今日は朝からNゲージサークル「鶴見運転録」の運転会に参加してきました。
※日付は運転会当日となっていますが記事公開は4月28日です…公開が大幅に遅れました事をお詫びいたします(
前回は都合により参加できなかったのですが、今回も某所(前回と同じく洋室)にて開催。今回は参加人数多め、線路数も多めでした。
※以下画像クリックで拡大
まずは管理人が走らせた車両から。最初はKATOの東急5050系4000番台2本(4107F:1枚目、4109F:2枚目)を早速!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/13/2e/126e7f36b15c00685e62db9e37a1403f_s.jpg)
高架線1線をお借りし、4107F→4109Fの順で走らせました。やはり5050系は高架線を高速走行する姿が似合います!
そして何と言っても出来の良さ! →詳細含め、近いうちに3社比較やる予定です。
ちなみに現在整備中のもう1本は4108Fとなる予定です(すでに1両試しで改番済)。
とりあえず今回は5050を走らせられただけでも満足だったのですが、他にもう2本、JR東の車両を走らせました。
折しも高架線が複々線で、そのうち2線には上野東京ラインみたいな急勾配が今回も出現w というわけでいずれもこの線をお借りして運転。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0f/12/a83c6e421a0d63e10dca1ccb9683df4d_s.jpg)
まずはE531系。K403+K461編成の長い15連!(1枚目)
かなり久々に走らせましたが、ちょうど1年前ぐらいの製作会で整備した付属編成を連結した15連での運転は今回が初です。現時点ではグリーン車組込直後の仕様ですが、いずれ現行仕様に改造する予定です(?
なお今回はこの車両に限らずE657系やE501系、さらには千代田線から乗り入れるメトロ16000系など常磐線の車両が多く集まっていました。
お次はE233系3000番台(2枚目)。とはいえ先日入線したばかりの上野東京ライン仕様(E16+E66編成)では無く高崎線仕様のL13編成のみ10連(
後ろに同じE233系3000番台の基本編成(E編成)をもう10連連結した20連で運転しましたw
その他色々…とはいえ2枚だけですが(
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1a/d8/db4ca34e02402ca04970a6ac7ea71e94_s.jpg)
1枚目:車庫線での房総祭り(幕張車両センター状態)
209系の本数が多いですが、うち1本は今やプレミア品のマイクロ製。管理人もE217系あるいはE257系500番台を持ってくるべきだった(
2枚目:青661編成状態のE233系0番台と事故現場w(
車体の損傷状態などが妙にリアル… これに限らず今回は(も?)以前に増して事故多めでしたw(
そんなこんなで今回も時間はあっという間に過ぎ(準備に手間取った分短くなってしまったが…)、撤収作業~ミーティング+αの後、解散となりました。
参加された皆様、お疲れ様でした。
※日付は運転会当日となっていますが記事公開は4月28日です…公開が大幅に遅れました事をお詫びいたします(
前回は都合により参加できなかったのですが、今回も某所(前回と同じく洋室)にて開催。今回は参加人数多め、線路数も多めでした。
※以下画像クリックで拡大
まずは管理人が走らせた車両から。最初はKATOの東急5050系4000番台2本(4107F:1枚目、4109F:2枚目)を早速!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7e/f9/8c3416dea9aebe4c4387985f97a2b96a_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/13/2e/126e7f36b15c00685e62db9e37a1403f_s.jpg)
高架線1線をお借りし、4107F→4109Fの順で走らせました。やはり5050系は高架線を高速走行する姿が似合います!
そして何と言っても出来の良さ! →詳細含め、近いうちに3社比較やる予定です。
ちなみに現在整備中のもう1本は4108Fとなる予定です(すでに1両試しで改番済)。
とりあえず今回は5050を走らせられただけでも満足だったのですが、他にもう2本、JR東の車両を走らせました。
折しも高架線が複々線で、そのうち2線には上野東京ラインみたいな急勾配が今回も出現w というわけでいずれもこの線をお借りして運転。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/36/82/9fde17d35c697563260dab8d13706842_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0f/12/a83c6e421a0d63e10dca1ccb9683df4d_s.jpg)
まずはE531系。K403+K461編成の長い15連!(1枚目)
かなり久々に走らせましたが、ちょうど1年前ぐらいの製作会で整備した付属編成を連結した15連での運転は今回が初です。現時点ではグリーン車組込直後の仕様ですが、いずれ現行仕様に改造する予定です(?
なお今回はこの車両に限らずE657系やE501系、さらには千代田線から乗り入れるメトロ16000系など常磐線の車両が多く集まっていました。
お次はE233系3000番台(2枚目)。とはいえ先日入線したばかりの上野東京ライン仕様(E16+E66編成)では無く高崎線仕様のL13編成のみ10連(
後ろに同じE233系3000番台の基本編成(E編成)をもう10連連結した20連で運転しましたw
その他色々…とはいえ2枚だけですが(
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6c/77/f6344f10e8cf634b504c8f86324d2c15_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1a/d8/db4ca34e02402ca04970a6ac7ea71e94_s.jpg)
1枚目:車庫線での房総祭り(幕張車両センター状態)
209系の本数が多いですが、うち1本は今やプレミア品のマイクロ製。管理人もE217系あるいはE257系500番台を持ってくるべきだった(
2枚目:青661編成状態のE233系0番台と事故現場w(
車体の損傷状態などが妙にリアル… これに限らず今回は(も?)以前に増して事故多めでしたw(
そんなこんなで今回も時間はあっという間に過ぎ(準備に手間取った分短くなってしまったが…)、撤収作業~ミーティング+αの後、解散となりました。
参加された皆様、お疲れ様でした。