東急５０５０系４０００番台にステッカ貼付

先日購入したＧＭの東急５０５０系４０００番台(４１０１Ｆ)。運転会デビューに向けてステッカを貼り付けました。


やはりステッカを貼り付けるとよりリアルです！

運番は10K、種別・行先は予定通り特急元町・中華街としました。

今回は実車同様まずは８連でデビューさせる予定なので(後でもう２両整備して１０連にする予定)、４６０１と４７０１を除く全車に号車番号を除く全てのステッカを貼り付けました。
この他各車両間連結器のKATOカプラー化もすでに完了、後は試運転を経て運用開始を待つのみです。

Nゲージ関連でもう一つ。ＧＭの京急６００形６０６編成の運番を８３Ｈに変更し、合わせて７号車にも弱冷房車のステッカを貼り付け現行仕様としました。１７Ｈの方はBトレで(
写真は未撮影(爆

鉄コレネタもありますが詳細は明日、別記事にて(

西武６０００系副都心線対応車を先行予約！

最近増加傾向にある(？)Nゲージネタ。先日ＧＭの東急５０５０系４０００番台が入線したばかりですが、またまた新製品を先行予約してしまいましたw

今回予約したのはこの車両！


西武６０００系副都心線対応車！
写真は各扉上にLCD(スマイルビジョン)が設置されている６１０９Ｆ・副都心線渋谷にて２０１０年１２月撮影

１１月にＧＭから発売予定で、すでに発売されていますが仕様変更の上発売されるということで早速予約！ しかしＧＭの完成品は高い(

個人的に西武の車両にはあまり馴染みが無い(この６０００系を含め、何度か乗ったことはあるが…)のですが、なぜ即効予約したかと言うと…
６０００系はいずれ東横線でも見られるようになる(であろう)車両であるのと、今回製品化されるのがなんと掲載写真と同じ６１０９Ｆだったり、さらに印刷済の前面表示が急行渋谷行だったり…etc.

とにかく発売が待ち遠しい！ この勢いで東武９０５０系(２本しかない上に副都心線では唯一の東洋GTO-VVVF！)を製品化して欲しい(爆

５１７１Ｆラッピング解除

こちら別館もかなり更新間隔が空いてしまいましたが…今回は東急の話題

東横線５０５０系の一部編成において「渋谷ヒカリエ」のラッピングが施されていますが、このうち５１７１Ｆのラッピングが解除され通常仕様に戻っているのを先日確認しました。

写真は撮っていないのですが、パッと見てラッピング跡がわからないぐらいきれいに剥がされていました。

その他のラッピング編成は確認できていませんが、順次解除されるものと思われます(特に気になるのが副都心線対応未改造の５１５３Ｆだが、ラッピング解除され運用されるのか、ラッピング終了と同時に改造入場となるのか…)。余談ですが５１６３Ｆの「花と寺社めぐり」HM掲出と、Ｙ５００系２本に施されている「横浜DeNAベイスターズ」ラッピングは現在も継続中です。

９０１４Ｆの急行菊名行！

最近多忙で本館の更新が滞っており、掲載予定の写真ばかり溜まっている状態…

それはさておき、先日激レアなもの(東急)を撮影できたのでここで先行公開！


９０１４Ｆの急行菊名行！

この行先は現在平日の朝ラッシュ時に渋谷発で１本運転されているのみで表示からしてレアですが、増して９０００系となるとレア度は一気に上がります！

先日出勤時、この運用の通勤特急に乗った際偶然にも９０１４Ｆが充当されていたのに加え、お盆休みで普段より少し空いていたので「これは二度と無いであろう撮影のチャンス！」と思って撮影をした次第です。

副都心線との相互直通運転開始後には無くなるかもしれないこの行先の列車、しかも９０００系充当時に撮影できて良かったと思います。次は会社が休みの時にでも同行先の５０５０系やＹ５００系も撮影したいところ…

オマケ


今日帰りに乗車した５１６６Ｆの東横特急。いつの間に副都心線対応になったのでしょうか？ 最近５０５０系の副都心線対応改造関連の動きが激しいので追い付いていけません(爆
一方で５０５０・４０００番台では無い５０００系は５１２２Ｆが改造を終えて総合車両製作所(旧東急車輛)から出てきたのと入れ替わりに今度は５１１８Ｆが総合車両製作所に向かったとか… おそらく４本とも東横線残留確定のようです。もはや５０５０系５０００番台(謎

東急５０５０系４０００番台入線！

社会人になって毎月給料を貰うようになり、最近Nゲージ車両の購入機会が増えていますが、またまた購入w
今回はついに管理人待望のこの車両！


毎日通勤で利用している東急東横線の主力車両５０５０系！

先日ＧＭから発売されたばかりの５０５０系４０００番台(車番は印刷済で４１０１Ｆ！)を実は先行予約で購入してしまいました！

セット構成は基本４両(動力付・左)と増結６両(右)で、両方買えば一足早く１０連での運転が楽しめます！ ４６０１と４７０１を抜いて現在の８連とすることももちろん可能です！
なお増結セットのケースは８両分収納可能で、例えば現行の８連をこれに収納し１０連化時に組み込まれる中間車２両を別途２両用のケースに…といった感じで使えそうです。それなら１０両用の車両ケースを買ったほうが早いですが(爆


両先頭車を並べてみました。ピンボケ勘弁(


この他先頭車の無線アンテナなど一部パーツは取付済(別途取り付けるものもあり)、付属のステッカは１０連にも対応した号車番号や末尾Ｋ入りの運番表示、東横線の各種別と行先表示(但し武蔵小杉や菊名は入っていない)などが収録されています。
ちなみに平日ラッシュ時の厄介車女性専用車はステッカに収録されていませんでしたがあっても貼り付ける予定はありません(爆

とりあえず種別・行先は(将来を見越して？)東横特急元町・中華街行にする予定です。号車番号は走行中はあまり目立たないと思うので(？)１０連仕様にして８連と１０連の両方で楽しめるようにするつもりです。
また連結部のアーノルドカプラーは全てKATOカプラー密連型(Aタイプ黒←数日前に２つほど購入しストックしているが、実はこれ最近品薄だったりする…)に交換する予定です。
さらに白色室内灯の取り付けも計画していますが、同じくＧＭの京急６０６編成同様車内のインテリアが再現されているとは言い難いしどうしようかな…？

こうなると８連の再生産もしくはリニューアルして製品化(できれば５１７０Ｆとかw)や限定品で「渋谷ヒカリエ」ラッピング編成などの製品化にも期待したいところ…


余談：鉄コレの京急１０００形冷房改造車(東洋車)を早急に整備せねば！

９０１５Ｆがついに…

今回は東急の話題

東横線の９０００系で次の離脱候補と言われていた９０１５Ｆが恩田へ回送された模様…
ついに東横線から離脱してしまったようです…

離脱候補と言われながら４１０３Ｆの運用開始および５１２１Ｆの運用復帰後もしばらく残り、よくぞここまで頑張ってくれたという感がします。

写真は約１週間前の記事より使い回し、管理人が最後に乗車・撮影した９０１５Ｆの東横特急の勇姿(横浜にて)


９０１５Ｆは今後５連化(中間車３両は廃車…)および各種改造を受け大井町線で活躍することになるかと思いますが、先に転属した９０００系達と共にさらなる活躍を期待したいと思います。

ありがとう東横線９０１５Ｆ…

モジュール製作会20120805

３連休２日目の今日も朝からNゲージサークル「鶴見運転録」の集まりに参加。但し今回はモジュール製作会(

昨日と同じくゆうづるで開催。今回は７月に運転会を開催した狭い部屋で。

管理人は今回初のモジュール製作だったので、線路の配置や先日購入した「セブンイレブン」の配置などを罫書きしたりしましたが、構想ばかり膨らむ一方(

で、空いた時間に京急６００形６０６編成(ＧＭ)の連結器交換(アーノルド→ＫＡＴＯカプラー密連型)をしました。

モジュール製作会と言いつつ半分運転会状態にw ３線のうちの１線を使い、連結器交換を行った６０６編成を早速試運転！


写真は停車させて撮影。このアングル、何かいい…！

この後小田急祭に！ 小田急顔が３本並ぶ時間帯もありましたが動画でのみ撮影で写真は未撮影…

解散後、国電さんといろいろと話しながら川淀や某模型店を散策してから帰宅しました。

今日の乗車記録(全て京急)
行き：新町まで２１６５編成(愛車、なぜかよく当たる？)、新町から８２１編成
帰り：川崎から１４５３編成(１１Ｄエア急)

Nゲージ運転会20120804

今日から３連休！ 初日の今日は朝からNゲージサークル「鶴見運転録」の運転会に参加してきました。

今回もゆうづるで開催。前回よりも大きい部屋での開催となり、久々に車庫以外の本線モジュールが登場しました。

まずはお馴染みの車庫。いつもと同じく様々な車両が…


ここで管理人が今回持ち込み・運転した車両の写真を


１枚目：Ｅ２５７系０番台「あずさ」(ＫＡＴＯ) 今回初登場！ 時間帯によって９連単独または付属編成を連結した１１両編成で運転しました。
２枚目右：Ｅ２３３系０番台中央線(ＫＡＴＯ) 上記Ｅ２５７系を同時に運転し、しばらく中央線祭に！
３枚目：４８５系改お座敷電車「華」(マイクロエース) ２度目の登場。
４枚目左：京急６００形６０６編成(ＧＭ) 何となく「華」と並べてみました。どこか似てません？(爆

他にも…


１枚目左から２番目：２０９系０番台京浜東北線(ＴＯＭＩＸ) 恒例の京浜東北線祭！ しかも今回はＥ２３３系が２本も！！
２枚目右：１８３・１８９系マリＣ４編成(ＫＡＴＯ) 前面表示を変えてＥ２５７系と並べて新旧「あずさ」の並び。こうなるとＥ３５１系が(ry

他にも持ち込んだ車両がありましたが一度も出すことなく…

さて今回は運転会の最中においても車庫で様々な並びが見られました。


１枚目：国鉄・JRだらけの車庫。どこかの電車区状態w
２枚目：富士急祭！ １０００形１００２Ｆと１２００形「マッターホルン号」(いずれもトミーテック)は管理人が撮影用に持込、その他の車両は国電さんの持込です。
３枚目：富士急祭Ⅱ！！ Ｅ２３３系０番台(定期運用で河口湖まで乗り入れ)も入れ、それ以外は１０００・１２００形で統一(



前回に引き続き名鉄祭。今回も新旧様々、特に通勤車が大半を占めていました。

一方、今回あまり多く作れなかった留置線の方はというと…


ほぼ一日中小田急祭。 全て引退済の車両または旧型車なのは仕様(

この他にも…


国電さん持込の東急デハ２００形(玉電) 今回の運転会では特に注目を集めていました(？



某アニメネタ、東雲研究所と１０７系１００番台w 本来研究所は高架下ですがこれはこれで良い！？



最後の方に車庫にて京急ブルスカ並び！ 他に高架線側の留置線で京急祭状態になっている時間帯もありましたが未撮影… 毎度恒例のデト１１－１２が１７０１を牽引し走行する光景もww

今回は時間が長めだったのと会場が広かったので前回以上に盛り上がりを見せ、その分様々な車両が見られました。

オマケその１


京急１５００形だらけw チョッパ未更新(スカート無し)と鋼製車がいないのは仕様(

オマケその２


Ｅ２３３系だらけの車庫ww これは言うまでも無く管理人の仕業(爆
しかしこうして並ぶとかっこいい！

最後に乗車記録(全て京急)
行き：新町まで６５１編成！(新町止まりのＣ特増結車)、新町からまさかの８１１編成w
帰り：八丁畷から８２５編成←爆睡、新町あたり～日ノ出町発車あたりまで記憶が無い(爆