今日は休み(土日で連休)を利用して、久々に自宅の和室でNゲージ運転会を行いました！
とはいえ自宅運転会なので複線のワイドレールを敷設するのみ、車庫線も無い小規模なものですが…
今回はJRから私鉄からいろいろと走らせるつもりでいたのですが、結局JR東祭りになりました(
※以下画像クリックで拡大
まず最初は上野東京ライン仕様のE233系3000番台、横コツE16＋E66編成15連！
すでに東チタNT9＋NT59編成と高タカL13編成もあり、実質3本目となるE233系3000番台。あとは宮ヤマU編成が製品化されれば購入するかも？(
後で発売となったグレードアップシールを使用し、優先席ステッカの貼付と側面表示の変更(東海道線内の表示に変更)を行っています。
お次は常磐線のE531系！ 強化型スカート＋床下グレーの現行仕様！
1枚目は最近発売されたK409＋K459編成の15連。行先表示は上野東京ライン 東海道線直通(表示には出ていないが品川行)としました。
2枚目は2008年ロットのK417編成。予定通りK409編成をもう1本購入してその床下と交換し現行仕様に。こちらの行先表示は常磐線の上野行(ROM変更後)としました。さらにクハの車いすマーク横にベビーカーマークを追加しています。
せっかくなので両編成の並びも(3枚目)。2本を数周走らせた後、K417＋K459編成の15連もやりました。
すでに知ってる方も多いかと思いますが、K409編成とK417編成で大きな相違点があります。それがこの9号車。
K409編成はセミクロスシートのサハE531-17が組み込まれていますが(1枚目)、一方のK417編成にはロングシートのサハE531-2006が組み込まれています(2枚目)。
これはグリーン車組込に伴う前準備～編成組替により生じたもので、K401～K411編成とグリーン車含め完全新造(2014年増備)のK423編成はセミクロスシート、K412～K422編成はロングシートとなっています。
K417編成を現行仕様にするにあたり、床下を交換すると同時に座席パーツを入れ替えています。これで9号車がロングシートで床下グレーという形態の出来上がり(
この後は適当にいろいろと走らせました。
まずは埼京線。205系ハエ8編成の整備がようやく完了したという事で早速E233系7000番台ハエ102編成と共演させました！(1枚目)
205系の行先表示はどの行先にも対応できる埼京線表示に。E233系の方も新たに優先席ステッカの貼付(余っていた1000番台用グレードアップシールのものを使用)と1号車の防犯カメラステッカおよび10号車の女性専用車ステッカ(いずれもBトレのステッカに収録のものを使用)を貼り付けています。
次に京葉線。こちらも205系とE233系5000番台(ケヨ552＋F2編成)の共演です！
205系は先にメルヘン顔のケヨ7編成を(2枚目)、その後ドア窓小窓のケヨ23編成を走らせました(3枚目)。
その次は京浜東北線の209系0番台と500番台！
外線で0番台のウラ4編成を、内線で500番台のウラ81編成を走らせました(4枚目)。つい数年前までは当たり前のように見られた並び…とはいえ500番台は少数派でしたが(
続いて八高・川越線の205系3000番台と209系3000番台！
外線で209系のハエ61編成を、内線で205系のハエ81編成を走らせました(5枚目)。元東臨の209系3100番台も欲しいがなかなか入手できない…
最後は新潟の車両で締めました！
外線では485系3000番台R26編成「北越」を。特急「北越」は残念ながら廃止されてしまいましたがこの編成は現在も残っててしかも糸魚川快速の運用にも入ってるそうで…！
一方内線では115系1000番台を。前3両が新新潟色(リニューアル車)のN3編成、後4両が新潟色のL11編成の2色連結の7連で。早く長野色を整備せねば(
以上で今回の自宅運転会は終了、撤収としました。
また次回同じような形でやるとしたら今度は私鉄祭り(主に京急と東横線)を予定？(
とはいえ自宅運転会なので複線のワイドレールを敷設するのみ、車庫線も無い小規模なものですが…
今回はJRから私鉄からいろいろと走らせるつもりでいたのですが、結局JR東祭りになりました(
※以下画像クリックで拡大
まず最初は上野東京ライン仕様のE233系3000番台、横コツE16＋E66編成15連！
すでに東チタNT9＋NT59編成と高タカL13編成もあり、実質3本目となるE233系3000番台。あとは宮ヤマU編成が製品化されれば購入するかも？(
後で発売となったグレードアップシールを使用し、優先席ステッカの貼付と側面表示の変更(東海道線内の表示に変更)を行っています。
お次は常磐線のE531系！ 強化型スカート＋床下グレーの現行仕様！
1枚目は最近発売されたK409＋K459編成の15連。行先表示は上野東京ライン 東海道線直通(表示には出ていないが品川行)としました。
2枚目は2008年ロットのK417編成。予定通りK409編成をもう1本購入してその床下と交換し現行仕様に。こちらの行先表示は常磐線の上野行(ROM変更後)としました。さらにクハの車いすマーク横にベビーカーマークを追加しています。
せっかくなので両編成の並びも(3枚目)。2本を数周走らせた後、K417＋K459編成の15連もやりました。
すでに知ってる方も多いかと思いますが、K409編成とK417編成で大きな相違点があります。それがこの9号車。
K409編成はセミクロスシートのサハE531-17が組み込まれていますが(1枚目)、一方のK417編成にはロングシートのサハE531-2006が組み込まれています(2枚目)。
これはグリーン車組込に伴う前準備～編成組替により生じたもので、K401～K411編成とグリーン車含め完全新造(2014年増備)のK423編成はセミクロスシート、K412～K422編成はロングシートとなっています。
K417編成を現行仕様にするにあたり、床下を交換すると同時に座席パーツを入れ替えています。これで9号車がロングシートで床下グレーという形態の出来上がり(
この後は適当にいろいろと走らせました。
まずは埼京線。205系ハエ8編成の整備がようやく完了したという事で早速E233系7000番台ハエ102編成と共演させました！(1枚目)
205系の行先表示はどの行先にも対応できる埼京線表示に。E233系の方も新たに優先席ステッカの貼付(余っていた1000番台用グレードアップシールのものを使用)と1号車の防犯カメラステッカおよび10号車の女性専用車ステッカ(いずれもBトレのステッカに収録のものを使用)を貼り付けています。
次に京葉線。こちらも205系とE233系5000番台(ケヨ552＋F2編成)の共演です！
205系は先にメルヘン顔のケヨ7編成を(2枚目)、その後ドア窓小窓のケヨ23編成を走らせました(3枚目)。
その次は京浜東北線の209系0番台と500番台！
外線で0番台のウラ4編成を、内線で500番台のウラ81編成を走らせました(4枚目)。つい数年前までは当たり前のように見られた並び…とはいえ500番台は少数派でしたが(
続いて八高・川越線の205系3000番台と209系3000番台！
外線で209系のハエ61編成を、内線で205系のハエ81編成を走らせました(5枚目)。元東臨の209系3100番台も欲しいがなかなか入手できない…
最後は新潟の車両で締めました！
外線では485系3000番台R26編成「北越」を。特急「北越」は残念ながら廃止されてしまいましたがこの編成は現在も残っててしかも糸魚川快速の運用にも入ってるそうで…！
一方内線では115系1000番台を。前3両が新新潟色(リニューアル車)のN3編成、後4両が新潟色のL11編成の2色連結の7連で。早く長野色を整備せねば(
以上で今回の自宅運転会は終了、撤収としました。
また次回同じような形でやるとしたら今度は私鉄祭り(主に京急と東横線)を予定？(
