인간은 즐거운 자극을 경험함으로써 다시 한번 그 체험을 해보고 싶습니다. 간단한 일이라도, 자신이 일했을 수 있으면, 좀 더 해보려고 합니다. 심리학적으로는, 보상계의 네트워크에 있어서, 쾌적함을 자극받는 것으로, 한번 더 그 체험을 해 보고 싶습니다. 간단한 일이라도, 자신이 임할 수 있으면, 의욕이 태어납니다. 무엇보다 어려운 일이라면, 어차피 무리라고 생각해 대처하겠다는 의욕을 모릅니다. 이 정도라면 간단하게 할 수 있다고 생각된다면, 너무 의식하지 않고 임할 수 있는 것 같습니다.
간단하고 즐거움과 유용성을 조금씩 높여 가는 도구에 사이클링 있습니다. 요전날 TV를 보고 있으면, 인도네시아등에서도 자전거 통근이 늘어나, 교통 정체의 경감에 도움이 되고 있다고 했습니다. 물론 일본의 자전거 통근도 늘고 있습니다. 여기에 와서, 자전거 통근의 직원의 생산성이 오르고 있는 것이 아닌가 하는 목소리가 올라가게 되었습니다. 사이클링이라는 활동은 교환 신경을 활발하게 만듭니다. 교감 신경이 활발한 상태라면 즉시 직장으로 이동할 수 있습니다. 회사 측도 건강 유지 증진을 비용이 아니라 투자라고 생각하게 되어 왔습니다. 샤워실을 마련해 자전거 통근을 촉구하는 회사도 나오고 있습니다.
건강 상태를 높이고 생산을 향상시키기 위해 사회는 여러 가지 메커니즘을 준비해야합니다. 이 팁은 영국 런던과 미국 뉴욕에 있습니다. 2008년 런던 시장의 존슨 씨(원 총리)는 슈퍼사이클 고속도로를 정비했습니다. 자전거를 이용하기 쉽도록, 자전거 레인을 만들어 도로를 정비한 것입니다. 이전에 뉴욕 타임스 스퀘어는 자가용 자동차와 노란색 택시로 혼잡했습니다. 현재 타임스 스퀘어 앞에는 오픈 카페로 자전거 레인이 정비되어 있습니다. 이러한 도시를 포함해 구미에서는 혼자서도 이동할 수 있는 환경이 정비되어 있습니다. 이러한 일상적으로 수행되는 운동은 건강 상태를 향상시키고 생활 습관병의 위험을 감소시킵니다. 선진국에서는 의료비의 약 30%, 사망자 수의 약 60%가 생활습관병에 기인하고 있다고 합니다. 자전거 도로의 정비에는 건강 상태의 향상, 생활 습관병의 위험의 감소, 의료비의 감소 등의 논란이 있는 것입니다.