懐かしい鉄道写真 その５３（2006年8月19日）

懐かしい鉄道写真シリー53回目です。今回は、前回の続きで2006年8月19日の写真の後半となります。

「餘部橋梁」への乗り鉄・撮り鉄へ来ていましたが、お立ち台での撮影後、一回下までも降りて休憩したり、下から撮影したりしました。
日が暮れるまで撮影した後は、普通列車で鳥取に向かって宿泊しています。





キハ181系「はまかぜ」。当時でも餘部橋梁を唯一走る定期特急でした





キハ65系「あまるべロマン」の折り返し回送。この日の運用は終わりで引き上げるところでした



キハ47形豊岡色



折り返しのキハ181系「はまかぜ」


お立ち台から降りてきてホームへ。一旦地上へ降ります。餘部駅は地上から41m以上の高さの上にあり（餘部橋梁が41.5mとされる）、現在はエレベーターが整備されましたが、当時は山道を登る以外に地上からホームへ至る方法はありませんでした





降りる途中で撮影した餘部橋梁。赤く塗装された鉄骨が美しい


橋を渡るキハ47形



地上の橋の下から眺めた餘部鉄橋



橋を渡るキハ47形を橋の下から撮影


地上にあった餘部鉄橋の解説


再びホームへ戻り、餘部鉄橋と記載したポールを撮影




ホームで撮影して居ましたが、だんだん日が暮れてきて、鳥取へ向かって移動開始しました




浜坂だったと思いますが、乗り継ぎにいたのはキハ33形とキハ47形でした。キハ33形はJR西日本が50系客車を気動車化した車両で、2両だけの存在でした

鳥取で宿泊し、翌8月20日は特急「スーパーはくと」、東海道本線、東海道新幹線を乗り継いで帰ったので、懐かしいという程の写真もありませんでした。
余談ですが2006年8月20日は夏の甲子園で駒大苫小牧の田中将大投手と早稲田実業の斎藤佑樹投手が決勝で投げ合って引き分けた日で、名古屋駅の新幹線待合室でテレビ観戦したのを覚えております。


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