みやしたの気まぐれblog

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懐かしい鉄道写真 その49(2006年6月9日〜6月24日)

2021-09-20 10:41:29 | 懐かし列車写真
懐かしい鉄道写真シリーズ49回目です。

今回は2006年6月23〜26日で行った北海道旅行の写真の前半となります。
この時の北海道旅行は会社を金曜、月曜で取って、当時のJR全線乗車で残っていた北海道の2路線制覇を目指したものでした。当時残っていたのは、留萌本線と宗谷本線でして、宗谷本線稚内で日本全国のJR全線乗車(当時)を達成するための旅行でした。
6月23日の朝の新幹線で当時の東北新幹線の終点八戸へ向かい、八戸から特急「スーパー白鳥」を乗り継いで函館へ。函館で時間を潰した後に札幌へ行って泊まり、6月24日は留萌本線へ行きました。


E2系「あさま」。当時はまだ長野新幹線の呼び名。E2系で運転されていました


400系「つばさ」。現在でも続く、早朝にある「やまびこ」と連結しない運用です



当時の青い森鉄道701系。この当時は八戸〜目時の短い区間が青い森鉄道の営業区間。列車自体は盛岡まで入っていましたが、元の701系のラインの色を少し変えただけの感じでした



八戸線ホームに停車中のキハ48形改造「うみねこ」。後年の「リゾートうみねこ」がデビューするまでは、これが「うみねこ」でした。塗装を変えたキハ48形の座席を回転式リクライニングシートへ換装しています。なお、非冷房のままでした



789系「スーパー白鳥」。この列車と485系3000番台「白鳥」で青函トンネルを通り函館へ着くのが本当に好きでした。北海道新幹線ができてから、安いきっぷも減ったし、乗車の面白みも減って、めっきり函館へ行かなくなった



函館市電。写真の車両は形式としては現役ですが、どちらもすでに無くなっている番号の車両です


キハ183系「北斗」とキハ40形700番台。キハ183系「北斗」はキハ183系が全力で走る列車として何度か好んで乗りました。行き、帰りで「北斗」「スーパー北斗」を変えられた当時は良かったですね


711系。当時函館本線旭川周辺は711系が普通列車運用の主力でした















C11 171と旧型客車による「SLすずらん」。1999年に放送されたNHK朝の連続テレビ小説「すずらん」は留萌が舞台で、撮影当時は真岡鐵道からC12形を借りだして留萌本線を走行させましたが、その後JR北海道でもC11形を復元して運行することになりました。それもこの2006年が最後の運行でした。途中駅の恵比島駅が劇中の明日萌駅となりセットがそのまま残されまして、行き先表示板にもその「明日萌」が書かれてます


当時の増毛駅。現在は留萌本線が区間廃止となり、廃駅に。半家から増毛へのきっぷを発行することもかなわなくなっています









この「SLすずらん」ですが、行きの深川→増毛はC11 171牽引、DE15 1520が補機ですが、帰りは深川→留萌をDE15 1520が牽引、留萌→増毛はC11 171がバック運転でDE15 1520が補機という運行でした。転車台が無いことでこのような牽引運用になっていました



785系「スーパーホワイトアロー」。この当時は「スーパーカムイ」になる前で、785系は札幌〜旭川の花形電車でした




711系。北海道用に開発された国鉄近郊形電車ですが、どちらかというと急行形のような電車でした。原則1M2Tで、電動車もサイリスタ位相制御のため、国鉄形電車とは思えない静音性の高い電車でした


781系「ライラック」。当時781系は特急「ライラック」「すずらん」での活躍でした。最後に国鉄色へ戻してくれることを期待しましたが、このままの塗装で引退しましたね







深川から札幌へ戻るのに利用したのはキハ183系5100番台「クリスタルエクスプレス トマム & サホロ」による「フラノラベンダーエクスプレス」。展望席も運用していた頃でした

次回は残りの2日間の写真です。

<現在のシリーズ>
懐かしい鉄道写真
懐かしい鉄道写真 その1(2004年3月13日〜3月27日)
懐かしい鉄道写真 その2(2004年3月28日〜4月18日)
懐かしい鉄道写真 その3(2004年4月19日〜5月4日)
懐かしい鉄道写真 その4(2004年5月5日〜7月24日)
懐かしい鉄道写真 その5(2004年7月25日〜7月27日)
懐かしい鉄道写真 その6(2004年7月28日〜8月29日)
懐かしい鉄道写真 その7(2004年8月30日〜10月4日)
懐かしい鉄道写真 その8(2004年10月5日〜11月6日)
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懐かしい鉄道写真 その11(2005年1月10日)
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懐かしい鉄道写真 その14(2005年2月7日〜2月27日)
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懐かしい鉄道写真 その43(2006年3月20日〜3月31日)
懐かしい鉄道写真 その44(2006年4月1日〜4月30日)
懐かしい鉄道写真 その45(2006年5月1日〜5月4日)
懐かしい鉄道写真 その46(2006年5月5日)
懐かしい鉄道写真 その47(2006年5月6日〜5月31日)
懐かしい鉄道写真 その48(2006年6月1日〜6月8日)

<過去のシリーズ>
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懐かしい列車写真 デジカメ版その1
懐かしい列車写真 デジカメ版その2
懐かしい列車写真 デジカメ版その3
懐かしい列車写真 デジカメ版その4
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懐かしの列車の写真(フイルム版) その4
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2 コメント

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Unknown (けんいち)
2021-09-23 08:24:57
おはよう御座います。
旧東北本線三セクは高額のため忌避して新幹線に乗った覚えがありました。
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Re: Unknown (みやした)
2021-09-23 14:49:47
こんにちは。
遠くからの移動の場合、新幹線で通しの料金の方が安くなりますし、わざわざ遅くて高い三セクに乗らないというのは、よくありますね。
IGR、青い森は三連休パスなどで新幹線料金払わない場合にそのまま通しで乗れたので、まだ通しで乗ったことはあるのですけど、北陸新幹線の並行在来線は、新幹線開通後に通しで乗ったことがありません。糸魚川〜滑川は三セク切り替え後は未乗車です。
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