懐かしい鉄道写真 その３１（2005年10月11日〜10月30日）

懐かしい鉄道写真の31回目です。

今回は、2005年10月中に仕事で出張した際に、移動中および余った時間で撮影したものです。
だいたい出張するときは、仕事の終わりに余裕を持って帰りの新幹線なり、飛行機なりを設定しているので、特に土曜日に仕事だと、帰りの日曜日の午前中に仕事が終わるとしても、夜の便で帰るとかにしてある感じでして。今回の大半はそんな状況で小樽交通記念館（現在の小樽市総合博物館）に行った写真です。現存している保存車ばかりになりますが、当時の状態ということでご容赦ください。



785系「エアポート」。当時は特急「スーパーホワイトアロー」から快速「エアポート」になる運用で、新札幌駅での撮影です


札幌市営地下鉄東西線の8000形。現役車両ですが、当時はまだホームドア設置前。このため、綺麗に車体の撮影ができました


東西線の線路（正確には線路じゃなく、まん中のはガイドレールですが）。これも、ホームドアの設置で撮影しづらくなりました。まあ、人が落ちない方が優先ですけど

ここからは、小樽交通記念館（現在の小樽市総合博物館）の保存車両の写真です。あいにく、全部は撮影していませんでした（多分時間が足らなかったか、見忘れた）
小樽交通記念館は、1962年に設置された北海道鉄道記念館を元にしますが、1996年に小樽交通記念館として整備されました。鉄道だけではなく、自動車などもかなりのクラシックカーを保存しています。2006年に利用者減で一旦閉館し、2007年に小樽市総合博物館として再オープンしています。私が行ったのは2005年のこの時だけで、それ以降行けていないので現状はさっぱりわからないのですが。この当時は、10年近い屋外展示で多くの車両で痛みが進んでいました。


DD15形DD15 37。DD13形の0番台後期形をベースにしラッセル式除雪用機関車です



DD14形DD14 323。DD13形をベースに製造された、ロータリー式除雪用機関車です。強力なロータリー式除雪機を装備しており、鉄道ファンに人気がありました


キ100形キ270。単線用ラッセル車です。現在でも弘南鉄道で現役の車両がいます


キ550形キ1567。複線用ラッセル車です


左がキ700形キ752、右がキ700形キ718です。広幅雪かき車と呼ばれる除雪車で、初期はアメリカのジョルダン社から輸入した車両だったため、ジョルダン車とも呼ばれます。なお、写真の2台は苗穂工場製です


7150形7150「大勝号」。1895年に製造された国産2番目の蒸気機関車で、鉄道記念物（当時は準鉄道記念物）です


キ800形キ800。マックレー車と呼ばれる車両です。ラッセル車での除雪を続けると、線路脇に雪の壁ができて、それ以上除雪できなくなるため、一旦壁を壊して線路に雪を落とすための車両です。これ単体で動くのではなく、一緒に機関車とロータリー車をセットで使うため、キマロキと呼ばれる編成になっていました



キ600形キ601。アメリカから輸入された日本初のロータリー式除雪車です。蒸気機関で稼働しますが、炭水車は外されています


DD13形DD13 511。全国的に貨物駅での入れ換え用に導入されたDD13形の重連総括制御仕様車です


DD16形DD16 17。DE10形すら入線できない簡易線向けの小型ディーゼル機関車です。現役が1両だけ長野にいます




キハ56系のキハ27 11、キロ26 107、キハ56 23。北海道用の急行形気動車です


キハ20系キハユニ25 1。郵便車兼荷物車となります


ED75形ED75 501。北海道交流電化用の試作機で、雪による故障防止を目的にサイリスタ位相制御を採用しましたが、これが災いして誘導障害を起こしやすかったため、1両だけの製造で終わっています。準鉄道記念物で、その後写真の姿から修復されたようです


キハ82系食堂車のキシ80 12です。もう1両食堂車が保存されています


C12形C12 6です。簡易線用小型機関車で、現在でも真岡鐵道でC12 66が動いています


DD51形DD51 615です。国鉄の液体式ディーゼル機関車の名機であり、615号機は500番台に該当します。現在でもJR東日本やJR西日本、JR貨物にDD51形の現役は残っていますが、残りわずかです


ソ30形ソ34とチキ6000形チキ6141。事故救援用操重車であるソ34と、その控え車となるチキ6141です


旧型客車ほか




この時はこれが目当てでした。現金輸送車マニ30形マニ30 2012です。1979年に製造された日本銀行所有の現金輸送車で、その存在は鉄道ファンには知られていても、一般には秘匿されていました。それ故、この車両のことを雑誌記事にすると日本銀行からクレームが入ったと言われます。2004年に完全に運用が終了したことで、ここ小樽で保存されました。現金保管庫の他に、常駐する警備員用の寝台やトイレ、座席設備がありました


ED76形ED76 509。ED76形電気機関車の北海道仕様車です。現在は修復されたようです





キハ82系キハ82 1とキシ80 34。当時は修繕工事中でした


C55形C55 50。亜幹線旅客列車用の中型蒸気機関車です



7100形6号機「しづか号」。1885年にアメリカで製造された輸入蒸気機関車で鉄道記念物です。同型が、京都鉄道博物館の「義経号」、埼玉の鉄道博物館の「辨慶号」です。後方の客車のい1号客車も鉄道記念物です

ここまでが小樽交通記念館の写真でした。15年行っていないので、もう1回行きたいところですね。


キハ150形の苗穂車。今年H100形に置き換えられて、函館本線の山線からは撤退しています。隣にはキハ40形の姿も。小樽駅での撮影です



300系新幹線。これは小倉への出張時に撮影したものです。我ながら、よく会社の出張で小倉まで新幹線乗ったなあと思いますが（普通は飛行機ですよね）


700系新幹線。この当時は700系「のぞみ」が最新鋭だったんですよね

以上。

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