今日はロッテの先発ピッチャー、マーフィーの不調が全てだったでしょう。
先発ピッチャーがあれだけ悪ければ、ワンサイドゲームにもなりますな。
ただ、大差の試合ですし、昨日勝っているので、千葉マリンに帰るロッテの選手には問題ないでしょう。
まあ、中軸の森野、和田、ブランコがしっかり打ってくれたので、そこは安心。井端は次戦から外した方がいいかな。 . . . 本文を読む
うーん、ＢＳ第1で中継をずっと見ていたんですが、先発が吉見と知った時点で負けるかなあと思ったらその通りに。
精神的に脆い吉見は初戦に向いてないのは分かっていると思うんですがねえ。
セカンドへの井端起用もどうかと思ったし。吉見を見限った判断は正しかったけど、打線があまりに無抵抗でミスが多い。
このままずるずる4連敗しないことを祈ります。 . . . 本文を読む
上野動物園でのモノレール乗車を終えた後は、歩いて上野駅へ戻ります。
上野駅からは京浜東北線へ乗車して、朝に続いて東十条へ。ここで185系湘南色「水上2号」を待ち受けていたところ、運良くEF64牽引の大型貨物用のシキ1000形の回送にも出くわしました。どうも、周りの撮影者の人に聞いた話だと、近々使用するための事前検査で回送されたんだそうで。 . . . 本文を読む
蓮田での撮影後、185系湘南色（80系塗装）の戻りは「水上2号」であったので、3時間近くの時間が空きました。
ぼーっと待っているのも時間が勿体ないので、一度上野まで戻ります。
上野駅を出て、目指すは上野動物園。確か小学校3年か4年ぐらいの時に訪れて以来だから、23～24年振りくらい？まあ、当時の記憶と言ったらジャイアントパンダの童童が生まれたすぐ後だったので、やたらパンダ見学が混んでいたことくらい。現在は、そのジャイアントパンダもいませんな。 . . . 本文を読む
10/23の土曜日日中は、東京・埼玉で列車の撮影を行いました。元々の目的は、185系の80系塗装車と、EF510牽引の「北斗星」撮影だったんですが、なんだかんだとかなりいろいろ撮影し回った上に、未乗車区間だった上野公園モノレール、東京モノレールの国際空港付け替え区間まで制覇してしまいました。 . . . 本文を読む
浅尾投手が打たれて追いつかれたときは、さすがに巨人の粘りに舌を巻いたけど、最後は逃げた久保投手が負け、四番の仕事を果たした和田外野手の勝ちだった。
和田外野手が打席に立ったとき、2004年に当時西武だった和田外野手に山本昌投手が打たれたシーンが脳裏に浮かびました。
ああ、これは和田外野手が打って勝つなと。確信しました。そしてその通りになりました。 . . . 本文を読む
JR九州の観光列車がどうやらまた変化が出るようです。
九州新幹線の暫定開業で投入されたキハ183系1000番台「ゆふDX」が新たに「あそぼーい！」という列車に改装されて豊肥本線へ移籍するようです。
これでキハ183系1000番台は、「オランダ村特急」→「ゆふいんの森Ⅱ」→「シーボルト」→「ゆふDX」→「あそぼーい！」と通算4度目のリニューアルで、初の豊肥本線特急です。
その一方、九州最後のキハ58・28形だった「あそ1962」が引退するようです。 . . . 本文を読む
3位からの初のクライマックスシリーズ勝ち抜き。お見事！千葉ロッテマリーンズ。
クライマックスシリーズが始まったときは、3位のチームが勝ち抜いて日本シリーズで巨人と戦うのか！と息巻いて反対した某球界の老害。
自チームが3位から同じくシリーズ出場を賭けて戦おうという今、いったいどう思っているのか、ぜひ聞きたいですねえ。
これで巨人がもし勝ち抜いた場合、3位同士の日本シリーズも実現するわけですが。 . . . 本文を読む
宮津駅へ到着して、ぶらぶらとして時間を潰した後は、福知山発西舞鶴行きの普通列車に乗車します。
まあ、実はこの列車に最初から乗っていても良かったんですが、183系の快速をせっかくだから乗りたかったんですよ。
で、やってきた4607Dを見てちょっとびっくり。普通列車なのにKTR8000形「タンゴエクスプローラー」でした。
宮津からは列車番号が変更されて4624Dですが、特急形による快速から普通へ乗り換えとは豪華ですなあ。 . . . 本文を読む
10月3連休の北近畿の旅最終日、前日と同じく福知山からスタートです。
朝は前日よりもちょっと早く出て、福知山駅へ。撮影しながら乗車する天橋立行き快速電車を待ちます。
北近畿地区の特急は分割・併合運転が盛んなのですが、今回その場面を撮影しました。 . . . 本文を読む
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