懐かしい鉄道写真 その３４（2005年11月14日〜11月27日）

懐かしい鉄道写真シリーズ34回目です。

今回の写真は、2005年11月後半の写真です。記憶によると、2005年11月25日（金）に夕方の新幹線で仙台へ出張し、11月27日（日）の午前中に仕事が終わって、帰る前にくりはら田園鉄道に乗りに行ったという所です。
くりはら田園鉄道は、1993年に栗原電鉄が第3セクターとなった後、1995年に電化から非電化ディーゼルへ切り替えた時にこの名前になった鉄道会社で、2007年に全線廃止となりました。この時が最初の訪問でした。



E3系1000番台「つばさ」。今の塗装より、こっちの塗装の方が好きでした


300系新幹線


E3系「こまち」。今は「やまびこ」「なすの」でわずかに現役です



417系。仙台地区に3両編成5本だけ投入された国鉄の近郊形電車です。2008年に全廃されましたが、1本だけ阿武隈急行に譲渡されて2016年まで朝ラッシュ時限定で動いていました


小牛田にいたDE15形。近年の温暖化進行で役割を終えて、ENR-1000形等に置き換えられてJR東日本では姿を消しています（保留車は2両いるようですが）


2005年当時の石越駅。2011年に建て替えられています



こちらはくりはら田園鉄道の石越駅。現在は解体されており、ホーム跡がわずかに残っているだけです



鉄道では無いのですが、たまたまイベントで石越駅前に来ていたボンネットバス


くりはら田園鉄道若柳駅。この駅はくりはら田園鉄道の車両基地があり、現在も鉄道公園化して残されています。以下に紹介する車両の大半が保存車として現在も残っています


現役の転轍機が若柳駅構内にありました





栗原電鉄M18形。下は元西武鉄道モハ204だそうですが、車体更新されています。上は元福島交通モハ5300形ですが、こちらも貫通扉の取り付け改造。なので、半分栗原電鉄オリジナルのようなものです






栗原電鉄M15形。栗原電鉄が762mmの軽便鉄道幅から、1067mmの国鉄幅に改軌した際に自社発注した車両です


栗原電鉄C15形。元は阪急電車の車体だったそうですが、車体更新でM15形と同じ車体になったそうです。台車は西武鉄道のお古だったとか





元名鉄キハ10形のKD10形。平日の朝ラッシュ限定運用でしたが、この当時現役です。富士重工製LEカーでした








KD95形。くりはら田園鉄道の主力気動車で、3両が非電化時に製造、投入されました。木材を多用した暖かみのある車内で、廃線時に車齢12年と若かったことから、他社譲渡も検討されていましたが、現在も若柳駅跡で3両とも保存されています（2両は動態保存で、運転会で活用）


細倉マインパーク前駅。くりはら田園鉄道の終点でした


仙台駅に戻って、455系のレア車、クハ455 609。元はサロ165形の直流急行形グリーン車の中間車を改造したという電車でした

こんなところです。
しばらく懐かしい鉄道写真が続いたので、次回は現在ネタに戻ろうと思います。

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