懐かしい鉄道写真 その５１（2006年7月1日〜8月5日）

懐かしい鉄道写真シリーズ51回目です。

今回は2006年7月から8月の頭ですが、この2006年7月は引っ越しで手一杯だったので、地元の東急線の写真しか撮っていません。
それでも15年も経てば色々と変わっていますので、今は見られない姿を紹介していきましょう。

まずは50回目の時に紹介していた、目黒線の不動前〜洗足の地下化工事。この工事終了翌日の様子を2006/7/2に見に行きました。


大井町線の東急8000系


8000系の軽量化設計バージョンと言える8090系



現在でも大井町線を走る9000系ですが、この当時は東横線から移籍したばかりなのか、まだ赤帯でした




洗足駅の工事後の様子。工事前は坂を上って行った線路が、やや下っていくように地下へ入っていきます


地下から出てきた都営6300形


武蔵小山駅付近。地下化により踏切が廃止され、やがてこの架線柱も撤去されますが、まだ切り替え直後なので前後をふさいでいるのみ


線路も当然残っています


武蔵小山駅の仮の入口。現在は立派な駅舎が建っていますが、切り替え時はこのような状態でした


地上ホームはホームドアごと残っています。後に全て撤去されています。現在、地上区間だった場所は、駅ビル以外は遊歩道となっているところが多いです






こちらは不動前側から武蔵小山駅方向を見たところ。これまで坂を上っていた線路が、まっすぐ進んでいる感じに変わっています

ここからは田園都市線、東横線、大井町線です。


田園都市線のラッシュ対策に導入されていた新5000系6扉車。JRが山手線、京浜東北線、中央･総武緩行線、横浜線等で導入していた6扉車を取り入れていましたが、ホームドア設置上のネックとなるため、車両は新しいにも関わらず廃車して4扉車が新造されて入れ換えられました



田園都市線の8500系「伊豆のなつ」号。伊豆急へ8000系が導入されたことのアピールのためのラッピングでした



大井町線用8500系と8590系。大井町線を田園都市線からのラッシュ回避路線として、これまで早朝と深夜だけだった直通運転を本格的に始めた頃です。ただし、この当時は新6000系登場前で、全て5両編成でしたし、大井町線の溝の口延伸前です


東横線の8000系歌舞伎塗装（ラッピング）車



地上時代の元住吉駅に入る9000系。下は広告貸切車のTOQ-BOX編成です



東京メトロ03系。今は全廃されましたが、元々東京メトロ03系は東武伊勢崎線〜東京メトロ日比谷線〜東急東横線をロングランする車両でした



テープを全部外してデビュー時のような外観の8000系。かつての東急は「通勤電車は平妻で飾る必要ない」という信念でステンレス無塗装でそのまんまという車両が多くありましたが、8500系で前面の赤帯を追加。8090系で側面にも赤帯を追加し、2000年代に入って新3000系の登場以降は少しずつカラフルになってきました


最後に東横線9000系

こんなところです。次回は2006年8月の旅行当時の写真になります。

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懐かしい鉄道写真
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懐かしい鉄道写真　その２（2004年3月28日〜4月18日）
懐かしい鉄道写真　その３（2004年4月19日〜5月4日）
懐かしい鉄道写真　その４（2004年5月5日〜7月24日）
懐かしい鉄道写真　その５（2004年7月25日〜7月27日）
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