まいど おおきにぃ

久々に患者が来院しゃぁはった。

今回は、「目玉おやじ」さんの家族でCB125Kさんのフロントホイール。「目玉おやじ」さんとこで療養したはったんやけど、この度うちへ転院してきゃぁはった。

リムの仮組み治療までしてくれたはるんで、後は振り取り治療だけや。2～3泊してもらおうっと。

見た目は、治癒してるようやけど、スポークがゆるゆるや。

こいつを振取台に据え付けて作業すんやけど、この台はチャリだけと違て単車用も兼ねとる。

チャリはシャフトを付けたまんま、かますんやけど、単車は両端から円錐形のアダプターを使て固定する。

 

 

 

 

 

 

リムの両っ側と手前に振りの目安になる部

品が付いとるさかい、こいつに接触したらニップルを工具で締めてく。

 

 

最初は、概ね均等にニップルを締めてく。へてから、振り（横振り）と天振り（縦振り）を見もってスポークを張って行くだけや。

 

 

 

 

おおかた締めたら、ここたら辺でセンターゲージ（これはチャリ用）を使てリムのセンターを出す。

リムは片一方に寄っとるんかして、左右の隙間がちゃう。隙間のすけない方のスポークを締めて、偏りを直す。今回は1.5mm程寄せることになる。

 
 

こんで左右の隙間が均等になったさかい、よっしゃぁ。

 
 

また、振取台に乗せて最後の仕上げや。

出来ぐわいをダイヤルゲージで計測したら、左右の振り、天振りどっちゃも0.5mmほど。ちょっと振りがげらいのはリムの一部が変形しとるみたいで、こいつのせぇのようや。さらからか、衝撃が原因か分からんけど、この部分以外は、振り0.1mm、天0.2mm程やと思うさかい、こんで堪忍してもらお。

またけぇ

今月、４へん目のツーリングですわ。

目的地は、松阪市。ちゅうても肉で有名な旧松阪と違て、奈良県境に近い山や。

行程は、吉野回りで行ったんやけど、途中で昼飯タイム。

行った店は、旨いちゅうラーメン屋なんやけど、こいつがまた、げらい辺ぴなとこにある。付いて行くんはええんやけど、どこ行くちゅうねん！みたいな道や。

着いた店は「ラーメン河」ちゅうて、これが店けぇ？ちゅうような建てもんや。

11時頃に着いたんやけど、営業まで30分からあるちゅうのに先客で店内が満席。それも２輪の客ばっかし、3組。その後、待ち客が20人程まで増えた。

店は、とっしょり夫婦でやってるさかい、気長に待つしかあらへん。

ここのラーメンは塩(￥500)だけ。へてから「とり丼」「まぐろ丼」(各￥400)、鉄火(￥200)、かっぱ、にんにん(￥100)がある。結構、良心的な値や。

ようよう、ラーメンが出て来た。味覚の衰えたおっさんには、ちょっと物足らんけど柚味のあっさりや。麺、スープと代わりべんたに食うべし。鉄火もマグロの切り身がげらて、お得。

 

腹ごしらえの後は、飯高にある奥香肌峡の風呂に浸かんに。

 

ツーリングの案内では、紅葉を楽しみながら温泉でも・・・

ちゅうことやったけど、必死こいて付いて行ったさかい、回りの景色なんか、かいもく分からへん。多分、回りの山は針葉樹で、紅葉するような樹はあらへんなんだかも？

今回もお約束のトラブル発生ですわ！

チェーンあたしで、なんか音すると思たら、チェーンケースのセステーのスポットが外れとった。

振動が原因やろなぁ。

溶接は、ようせんさかい、リベットかボルト止めで修理せな。

今回は、道の駅に寄らへんなんだんで、ソフトクリンにありつけずじまい。残念やわぁ！

早よ 起きや 42

時間があったさかい、バックギヤがスライドするパーツを外すことにした。

下の方にスナップリングが入っとるんで、こいつを外す。

 

部品本体は、もともと２輪用のドライブシャフトに当る部分にナット止めされとる。このまんまやったら、部品を押さえとかれへんさかい、ギヤを入れて２輪用のユニバーサルホルダーを使て固定。締め付けトルクの資料が無いさかい、念のため測ったら、37N/mやった。

このナットを外したら抜ける。

と思とったら、おお間違いやった。ナットを外しても、うんともすんともゆうよれへん。

ワッシャを取ってみたら、シャフトとの間に別パーツが入っとるようや。圧入されとんのか？

試しにギヤプーラーで抜こうとしたけど、デフケースとの隙間がせばて、もうちょっとのことで爪がパーツに噛っみょれへん。

 

潰す気でスナップリングを入れ直して、こいつに爪を掛けてみたけど、滑って外れてまいよった。

ギヤプーラーの爪部分を削ろか、どないしたもんやろ？

鼻垂れまくり

今月に入って３べん目のツーリングに誘てもろた。

山は、晩秋で鼻がたらたらですわ。

 

かつらぎ町の「串柿まつり」「丹生都比売神社」、

 

岸和田市「牛滝山もみじまつり」の三とこで、120km程。

 

仕事で他のおっさんから２時間遅れの出発やったさかい、「串柿まつり」の会場は見ずじまい。「もみじまつり」とかするだけあって、紅葉真っ盛り。カメラ小僧（おっさん）だらけや。

かつらぎ町天野から牛滝へは、紀泉高原越えのルートを通った。

山頂近くに集落があんねんけど、ここたら辺は舗装はしたるもんの、きっついコーナーや勾配が続きょる。ある程度スピードに乗せんと、エンジンの回転が上がりょれへん。

誘てもろたおっさん２人は、カブやさかいギヤ比を選べるけど、スクーターは辛いわ。もう一人のスカイウェブも排気量がげらい割りにしんどいて、ゆうたはった。

３０年近う前は、ここたら辺一体ダートで、オフ車や４駆でよう走んに来ておもろかった。今は普通車がぎょうさん上がってきよるし、あの頃が懐かしいわ。

往復60kmそこそこと思てたけど、結局倍近う走って、ガス欠間際やった。

ナビ用電源

腰が痛い。２日連続で荷物を運ばされたんで、腰に来たようや。

なんじゃかいせんなんことがあって、ほりほりになってたAxisのナビ用電源を腰痛を押して、し直した。

まえは、ブレーキランプから電源を取ってたんやけど、ランプが点いたら回路には電気が流れへんみたいや。

ほんで、今度はあんじょう調査して他から電源を取ることにした。ほんでもキーONの状態で電気が流れて、且つ他のスイッチにも影響されへんとこを探すのは難しい。サービスマニュアルの配線図を見て、見当を付けてもどっか違てるんか、外ればっかし。見えへん電気は、分からへん！

ようよう、見つけたんがスピードメーターの照明。コードに割り込ますんは簡単やけど、コネクターの間にコネクターを入れて電源を取った。

色々調べたけど、他に影響は出えへんみたいや。

こんで、今度からナビを使えるわ。

 

何ぬかしてけつかんで！

防滴ケースに入れたナビやけど、蓋が反射してナビの画面が皆目見えへん。

頼りの音声案内やけど、こいつも高速を走ったら、風きり音とエンジンの音で何ゆうとるんか聞き取られへん。

メットに仕込んだスピーカーは、固定せんと突っ込んだるだけ。耳から距離もあるさかい、聞きにくい原因の一つやと思う。

 

ほんで、あんじょう固定することにした。スピーカーセットには、固定用のスポンジが同梱されとるんやけど、ちょっと薄いさかい10と5mmのスポンジから切り出した。

 

 

 

 

 

こんだけ耳に近づけたら、ちょっとはこましになるやろう。

滅多に高速なんか走れへんさかい、実感でけるのんは何時のことか

後始末

ツーリングの帰りしなにタペット音が気になった。

んで、確認してみることに。ちゅうても、嫌いなタペット調整はせせこばしいとこにカバーがあるさかい、難儀や。

いっつもは、作業しやすいようにタンクを外す。

このアルミタンクは、フレームに乗っ取るだけで後ろっ側のボルト１本で固定されとるだけや。もうちょっとこましなやつは、前っ側でもゴムに噛んどるんやけど。

その割には、取るのも手間。

 

まず、シートを外さなあかん。フレームの下からボルト２本で固定されとるだけなんやけど、いらんもんを付けたるさかい、スパナやないとボルトを回されへん。

 

 

 

 

 

 

シートをはずしたら、タンクのボルトが出てきよる。

ほんで、ガソリンホースとコックの負圧ホースを抜いたら、タンクが外れる。

ここまで外したら、結構作業がしやすい。ほんでもカバーのボルトの片一方はラチェットが入れへん。

 

バルブクリアランスを測るには、フライホイルカバーを外して、圧縮上死点に合わさなあかん。

EX側のバルブクリアランスを診たら、規定値内（.12~.17mm）の後半やったさかい、心もちせばした。

 

IN側は規定値内（.07~.12mm）で良しとしとこ。

ついでに、カムチェーンの張りぐわいも見とく。ロッドとスクリューが面一になっとたらえぇ。

今回、タンクを外してタンク止めのゴムが千切れかけとるんが分かった。

 

 

 

 

 

 

 

さっきも書いたけど、このタンクは出来が悪て、きっちしフレームに収まれへん。せやよってん、いらんとこに荷が掛かるようや。ゴムの端っこから鉄が顔出して、タンクのアルミに食い込んどる。このまんま放っといたら、タンクに穴が開っきょる。

しゃぁないよってん、フレームにスポンジを貼って、タンクをかさ上げして誤摩化しといた。

 

 

 

 

この後は、Axisの失敗したナビ用電源の配線もやり直さなあかんし、vespacarはちょっと間お預けや。

お泊まりツーリング

１泊のツーリングに誘てもろた。

前から声が掛かってたんやけど、ETCの装着やら単車、体の性能の関係で遠慮させてもろてた。今回は、諸条件が揃たこともあって、数十年ぶりのお泊まりツーリングに行って来た。

行き先は丹後半島。１０台でのツーリングやけど、７台はリッターバイクで残りは650と400cc。どっちもツインでシングルのSRより振動はましのようや。

とりあえずは流れに乗って走れたけど、相変わらず、げらい振動や。

前日までに各ボルト類の増締めはしてたんやけど、あんじょうトラブル発生。

奥に出石城跡が見える（かな？）。

ソフトクリンを食うた後、キックと同時にハンドルが、いがんでもうた。振動でボルトが緩んだみたいや。

これ用の工具は持って行ってへんなんだんで、給油時ガソリンスタンドで借るつもりが忘れてもうた。このまんまやったら、いにしなに高速でハンドルが外れてまうさかい、ホームセンターで工具を調達。

いにしなも２へん目のトラブル。

スピードメータが、いのかんようになった。ワイヤ切れと思たが、覗き込んだら、ワイヤーを固定しとるネジが外れてワイヤーが抜けただけやった。

今回、頑張ってくれたナビ。

クレードルを固定するステーをアルミ板から作んのに苦労した。

防滴ケースのカバーが反射して画面が見にくいさかい、音声案内が頼りや。音はトランスミッターからインカムに受信でける。

こいつのおかげでホームセンターから単独でも無事、宿に着けた。

足慣らしツーリング

お泊まりツーリングを明日に控え、ツーリングに誘てもろた。

行き先は、天川村で６～７日に開催されてる「天の川もみじまつり」。

こんな山奥で開催されてる割にゃぁ、ぎょうさんの人出や。役場前では食いもんとかのテントがあってメイン会場になっとる。こっから「みたらい渓谷」まで遊歩道を通って歩く。

最近のハイキングブームか、じじばばがやたら多い。

「もみじまつり」やちゅうても、紅葉にはまだちょっと早いようや。

 

走行は、150km程でAxisでは丁度えぇぐわいや。