持病

世間が暑なって来た。

おまけに梅雨でおもっくそ湿度が高い。

Axisの持病の上り、特に高度の高いとこでエンジンの回転が上がらん様になってきょった。

平地やったら普通に走りょって、プラグの焼けぐわいもちょっと焼け過ぎぐらいやねんけど・・・

今回はMJを#85⇒#82へSJを#54⇒#52へ絞ってみた。

結果としては、まぁまぁやねんけど、これ以上絞んのはちょっと・・・

限界や ４

純正の皮にはロゴが印刷されてなかった

せっかく奇麗になったんやさかい、ロゴを入れることにした

マスキングが悪て、文字の淵がちょこっと滲んどる

こんでシートは完了で、エンジンオイルの換えことにかかる

継ぎ足し継ぎ足しで来てたさかい、結構汚れとるようや

ついでにフィルターも点検しとくことにした

なんやら、埃屑みたいなやつが引っかかっとった

開けてよかった

こいつのエンジンは一辺にオイルを飲ましたら、吹きこぼれてきょる

たまにゲップをさせたらなあかん

次にギアオイルやけど、ドレンがあらへんさかいケースをバラさんと抜けへんみたいや

せやよってん、点検窓から半分強抜けたんで、その分を足しといた

限界や ３

さらの皮は思てた程シートの形状に形成されてへん

ちょっと型がついたるかな？ちゅうぐらいや

おまけに、びっくりするくらいちっこい

50mmは延ばさんと張り代があらへん

そんなんやさかい、痛んだスポンジ表面に薄いスポンジを張ることはやんぺにした

代わりに水がしゅまん様ビニールを被せた

画像でも分かる様にシートベース迄回り込ますだけの余裕があらへん

こっから熱で炙りながら引き延ばして止めていかなあかん

どないかタッカーで固定でけた

力技で張ったよってん以前からかげんの悪い親指の関節が痛い

スポンジの裂け目が目立つ

こんなんやったら、最初に裂け目の修理をしとくんやった

熱源にストーブを使たさかい、知らん間に触ってたんかして何ヶ所か溶けとる

限界や ２

いんだバッテリーを換えことしたら、かかりが悪かったエンジンが嘘みたいに直ぐかかるようになった。

こっから、シートの張替や

ネットでシートの皮を探したんやけど、型式が新しい用の三分割された皮ばっかしや

接いだるやつは縫い目から水が入りやすようやさかい、一体このやつを探すんやけど見つかれへん

純正品はメーカーロゴも入っとるやろし、取り寄せる気になったんやけど、値段が気になる

パーツ屋で値段を調べてもろたんやけど、実際に発注せんことには分からんらしい

店員も皮だけ部品で出ることにびっくりしとった

しゃぁなし発注したら、ちょっと高いもんの越し抜かす程の額でもなかって、ほっとした

先ずは古い皮を剥がさなあかん

シートの裏っぺらに打ったぁるタッカーの針を抜く

皮を剥いたらこんなん

破れとったとこのスポンジが裂けとる

あいつが来よった ４８

今シーズンは、出番無しやった

チャンスがあったんやけど、雪道へ行く時間があらへなんだ

流石にもう機会は無いやろさかい、タイヤ交換や

夏用に

相変わらず、重たて取り回しに苦労するわ

じじぃには重労働やし、腰にもきよる

こんだはこっちゃのやつが・・・２

今迄使てた修理キットのプラグで今以上の太さのやつは無いようやさかい、修理キットを買い直した

ストレートのやつやねんけど、思てたやつの取扱が終わったんでちゃうやつに

こいつは12~3mmまでの穴に対応でけるようや

穴塞ぎ完了

取りあえず、エア漏れしとれへん様やさかい様子を見てみよ

こんだはこっちゃのやつが・・・

知らん間にAxisのフロントタイヤにタッピングビスが刺さっとる

抜くのがくわいんで様子を見てたけど、触らん限りエア漏れ起こしとる様子はあらへん

短いやつで貫通しとれへんことを祈りつつちょっとづつ抜き始めたら・・・

やっぱし、あかんわ

漏れ出した

こんなやつが刺さっとった

しゃぁなし、パンク修理や

修理用のプラグを刺してエアを入れたんやけど、どうもエア漏れがあるようや

修理箇所あたしに洗剤をかけたら、ゆっくりやけど泡が出とる

穴がげらすぎて（プラグは4mm以下の穴用）漏れよったんか、セメントの塗りよが足らんかったんか、キリの突っ込みよが悪かったんか分からへんけど、もうちょっとげらい穴も塞げるプラグを使て試してみんとタイヤを入替なあかんわ

それまで乗るやつがあらへん

限界や

平素の足に使てるスクーピーのタイヤがあかん

リヤタイヤのカーカスが出て来るどころか、その下のライナーまで出てきょった

一ヶ所が空気圧で膨らんどる始末や

いつの間にか穴が開いて、パンクしとる

フロントはちゅうたら、スリップサインは出とれへんけどサイドがひばりだらけ

外したタイヤの処分が難儀やさかい、タイヤ屋に換えことしてもろた

ちょっと前やったら一本3,000円そこそこやったのに倍程しょる

痛い出費や

元々はタイヤより前にバッテリーがいんできよった

この単車はバッテリー点火かどうか知らんけど、非常にエンジンがかかりにくなっりょった

へてから補修したシートも裂け目だらけ

どないかせんと晴れの日でも、しゅんだ雨でケツが濡れる

今後の作業予定や

あいつが来よった ４７

今年は暖冬らしいけど、折角タイヤがあることやし・・・

 

 

早めに換えことしといた。

毎度のことながら、タイヤの重たいこと！

 

活躍する機会があったらえぇな。

あいつが来よった ４６

ナットの位置が確認でけたもんの、奥まったとこにあるさかい、取付時にナットを手で持たれへん。

手前にあるアクセルのリンケーッジを外したら、手が入りそうや。

 

 

腹下に潜って、目にゴミが入って痛いのを我慢しもってリンクを外す。

ほんで、ようようナットまで手が入るようになった。

 

やっとこさショックを取り出すことがでけた。

 

 

ブッシュが崩壊寸前や。

 

 

朽ち果てたブッシュを取り除いて、部品取りのブッシュと換えこと。

 

 

手探りで上の固定をして完了や。

 

今回は幸いなことにノーマルと思われるスペアのショックがあって、２個のブッシュが確保でけた。

この先、残りの２本がいんでもうたら、ショック本体ごと換えことせなあかんわ。