前から気になってたんやけど、デフギヤの中に入っとるベベルギヤは、どないして入れたんやろ？
これは分解でけへんと聞いたことがあるんやけど・・・
ギヤの真ん中にデンデン太鼓みたいな部品が付いとって、真ん中にスナップリングが付いたφ3mmの棒が出とる。ドライブシャフトの先っちょに付いとるギヤには、へこんだがあるもんの、この棒が入る様な穴は開いとらへん。
いっぺん試しにこのスナップリングを外してみたろ。
しゃぁけど、手持ちのスナップリングプライヤーやったら、げら過ぎて入れへん。なんかで、こじたろ思ても奥まったとこにあるし、デンデン太鼓はくりくり回りょるわで、思うようにいけへん。
そんなんで、ちっこいプライヤーを買う。
今度はプライヤーの先っちょがX脚みたいにはちかっとって、ちっこいスナップリングに入りょれへん。
しゃぁないさかい、X脚を矯正したった。
やっと、リングが取れた。ピンは引っぱっても、いのけへんなんだけど、軽うたたいたら抜けよった。
このピンを抜いてもうたら、ギヤのシャフトが抜けてきよって、あんじょうバラせた。
年末はなんやかんやと、せんなんことが多てせわしない。
せやさかい、ベスパカーもほんま作業が進めへん。
ちゅうようなことで、デフケースを洗た。
お手軽のマ○ックリンで試してみたけんど、ちょっとは油が取れるもんの、使いもんにならへん。
ケミカルを使う予定やったけど、古い灯油が残ってたさかい先にこいつを使うことに。
こいつはかなり古いだけあって、めっちゃ臭い
せやけど、効果はてきめんや。一部のオイルでかちまった泥をのぞいて、ほんま奇麗になりよったわ。
11月下旬に行ったラーメン屋に再度、行くことになった。連れに「旨いラーメン屋あるで。」と紹介したら、今回誘われた訳や。
こないだは、開店前の11時頃に行ったのに店内は満席やったさかい、早よ出ることにした。店に着いたんは10時過ぎで、さすがにこの時間やったら、誰も来とれへん。
だぁと時間があったさかい、店主に促されて近所にある蜻蛉の滝へ時間つぶしに行った。
店に帰った頃は、客も来とったけど、有難いことに店主が席を確保しくれてて、おまけに真っ先に注文を聞いてくれた。律儀な店主ですわ。
今回は、ラーメンは勿論、飯類にまぐろ丼を注文した。よんべから腹の調子悪うて、食うたいきから出よんねんけど、次何時食えるか分からへんさかい無理して食うた。
次は仕上げに吉野駅前でソフトクリンや。桜とバニラソフトを食うたけど、今年の食い納めか？
今年の夏は、げらい暑かったけど、ゆうほどソフトを食わへんだ気がする。
工具の段取りもでけたさかい、ようよう外しにかかった。わんにゃ固かったけんど、そこそこの音と共に外れたようや。
最初は、音とショックで工具が潰れたんかと思たくらいや。
部品を引き抜いたらテーパーになって割の入ったワッシャーが入っとる。部品の内側もテーパーになっとて、ナットを締め込んだら、シャフトの先っちょ（画像で白い部分）で首を絞めとるようや。
念のため、シャフトの先っちょの径を測ったけど、テーパーにはなってない。それにしても、げらい勢で首を絞めとったもんや。
部品の反対っ側の内側には、シャフトに入るようにスプラインが切ったぁる。
こいつが取れたら、クランクケースに留めたるナット５個を緩めるだけ。ちなみにナットの締付トルクは平均39N/mやった。
今度、組み立てる時に気付けなあかんのが、この３本のボルト。クランクケースにデフケースを取り付けてもうてからやったら、入れへん。先に通してからクランクケースに付けなあかん。
へてから、この２個のカラーも。
このカラーのシリンダー側の方には、デフケースを締め付けたぁるボルト８本の内、１本だけ短いやつを使う。
あと残るは、バックギヤをスライドさすアームや。６角シャフトに入ってるEリングを取ったら、シャフトが抜けよる。へてからアームをむりかり広げて、ギヤの溝にはまってる板を抜く。こんどは逆にアームを絞って、ケースから出てるピンをクリアしたら、やっと取れよった。
構成部品はこんな感じ。
デフケースの中もすっきりしよったわ。
デフケースには、クランクケースから出てるシャフトのとこと、バックギヤをいのかすレバーの２カ所にオイルシールが入ってる。このサイズのオイルシールを探さなあかん。
デフケースののうなったエンジン本体はだいぶと、かさが減った。
デフケースは左右の合わせ面もクランクケースとの合わせ面もガスケットが入っとれへん。オイル漏れせん方が不思議なくらいや。
「早よ 起きや 42」のパーツの外し方について、早速パンチ兄弟さんから助言をもろた。有難いこっちゃ。
それによると、
１ TL3TとTL4T以降では、固定の仕方がちゃう
２ TL3Tの場合は、ギヤプーラーを使わな抜けへん
ちゅうことやった。
このパーツを抜くには、爪の部分が薄いプーラーを使わんと入れへん。いっつも行ってる工具屋さんで見つけたけど、そこそこの値がついとぉる。わざわざ、こいつの為だけに買うのももったいないさかい、他のもんを外す機会があったら買うとしょ。
今回は手持ちのプーラーを加工することにした。
この爪部分がデフケースに当るさかい、赤線のとこまで削りたおす。
こんな感じになるまで。
両方たの爪を削ったら、あんじょうパーツに噛みよった。
後はプーラーのボルトをねじ込んでいくだけ。
やけど、今回はここまでしかでけへなんだ。
今年も伊勢神楽が回って来た。
一年中、どっかを回っとるんか分からんけど、いっつも年末の今時分に来よる。朝早いこと来たさかい、どっかに宿を取って来てるんやろう。
この獅子に噛んでもうたら、頭が良うなるて、ガキの頃から言われてた。今回も噛んでもうたけど、全然賢なんかなってへん。
この歳で噛んでもうたら賢なりはせんけど、ボケ除けにえぇかもしれへんわ。
神楽は獅子、笛、太鼓の三人グループやけど、渡した祝儀の中身によって舞う時間が変わる。
最初は、玄関先で祝詞ゆうて噛むだけやけど、祝儀袋の中を観てから獅子に二人が入って庭で舞うてくれた。
現金なもんや。
ちゅうても、ベスパカーとちゃう。ツーリングのお約束で潰れたチェーンカバーを修理した。
外れたスポットをリベットで止めるつもりをしてたんやけど、適当なサイズのもんがなかったんで、ボルトで止めることにした。
ボルトやったら、何時緩むか分からへんさかい、ステー側にタップを起ててナットでも締めよぉっと。
先ず、カバーに?4mmの穴を開けて、ステー側は?3.5mmを開ける。
へてから、ステーの方にM4のタップを起てる。
ほんで、M4ボルト、ナットで締める。
こんで、スイングアームに付けたら、でけあがり。
さぶなって来たさかい、次は何時乗るか分からんけど、その日のための準備は、こんでオッケェ～。
