いらっしゃいまし～ 最終回

エンジン不調の原因はなんやろと、エア吸うとれへんか、エアクリやインマニの接続部分を見てみたけど、何とも無いようや。
とりあえず、キャブの再点検をしょお。
ジェット類を見たけど、詰りはしとれへんみたい。
ここで、思いついた。
スクーピーのキャブを換えことしてみよと・・・

　

　

Dioに装着して走ったら、普通にいのきょるやないか！
やっぱし、キャブかと、念のためDioのをスクーピーに付けてみたら、何ともあらへん。
それぞれ、キャブを戻して、再調整。
Dioも元気になっりょった。
人並みの57~8km/h程出よる。

　

　

やっとこさ、でけた。

　

　

原因は、何やろ？

エレメントの装着不良で、エアクリボックスの蓋があんじょう閉まってのうて、エアを吸うてたんか？

それとも、キャブのどっかの通路が詰まっとったんか？
よう、分からへんけど、良しとしょ。

こんで、ようよう納車でけるわ。

　

《番外編》
キャブを換えことしてる時に気づいたんやけど、Dioもスクーピーもメットインは、おんないちゃうん？
並べてみたら、かっこは一緒や。
右がDioですわ。

　

　

シートの形状がちょこっとちゃうけど。

　

　

Dioの車体にスクーピーを入れてみたら、あんじょう合いよる。

　

　

スクーピーに装着してみた感じ。

　

　

　

右っかわが、Dio用で車体との繋がりにちょっと、違和感がある程度。
さすが、おんなしエンジン使たる兄弟姉妹のことはわるわ。

いらっしゃいまし～ Ⅲ

よんべに続いてリヤブレーキですわ。
シューとかクリーニングしたら、組み付け。

 

 

この手のエンジンは、クランクケースが複雑なかっこしとる。
リヤタイヤ側は、奥のへこんだまでドロが入り込んで、きちゃないきちゃない！
簡単に掃除してからタイヤ付けんと、後から掃除なんかでけへんわ。

 

　

 

ラジエターの下で、ちょこっと気になるとこが・・・
スクーピーでオイル漏れしとったとこやねんけど、こいつも表面のドロが濡れとる。
冷却水で濡れてんか、オイルなんかは分かれへんけど、掃除しといたら分かるやろ。

 

　

 

ラジエターとリザーバータンクのクーラントを入れ替えて。

 

 

バッテリーを見てたら、なんや電極がげなげなや。
ボルトを外したら、えらいことしたる。

 

 

＋側は、ナットかなんか分かれへんもんを突っ込んで、ボルトが締まり切ってないし、ー側ちゅうたら、長いボルトにナットを噛まして、長さを調整したる。
バッテリーがわんにゃ新しいさかい、専用のナットが付いとったはずやけどなぁ。
＋側だけボルトナットを入れ替えて搭載完了。

 

 

マフラーのエキパイ部分が錆とる。
錆を簡単に落としてから、塗装しといた。

 

　

 

見かけが、だいぶとようなったわ。

 

ここで、とりあえずはエンジンがいのいて、スローも安定しとる。
ひと安心や。

 

エンジンがいのいたとこで、ライトやウインカーのスイッチがやたら渋い。
ライトスイッチの接触も悪いみたいや。

 

 

バラして掃除しょうとしたけど・・・

なんと、左右のスイッチとも一体こなとって、分解でけへんやおまへんか。

 

 

しょうことなしに、隙間から潤滑剤を吹き込んで誤摩化しといた。

せやよってん、まだライトのハイ／ロースイッチの接触が悪て、点灯せぇへん時がある。

 

ボデーもバフがけやら、クリーニングして、そこそこ奇麗になっりょった。

 

ここらで、最後の詰めですわ。

プラグの点検。
えらい黒いもんの、掃除したら、まだまだいける？

 

　

 

スクーターちゅうやつは、カバーが被っとって、プラグひとつ抜くのに苦労せなあかん。
手でなんかで回したりでけへん程、せばいし、奥に入っとる。

 

 

手の皮剥けまくりや。

 

あ、忘れてた。
ギヤオイルや。
漏れた形跡はないようやけど、念のため。
ボルトをはずして、量を見たら、ちょっと空いとる。

 

 

オイルを足したら、１５cc程入りょった。

 

 

穴から、オイルが垂れたらえぇみたいや。

 

こんで、完了。
試走したら、なんと！
40km/h以上出ぇへん。
エンジンが、上まで回りょれへん。

 

ああ・・・
約束の時間に間に合わへんわ～

いらっしゃいまし～ Ⅱ

駆動系が組み終わって、試しにキックしたらペダルが戻ってけぇへん。
グリスアップしといたのに？
また、バラしてグリスアップですわ。
こんで、ようよう戻りょった。

 

外装に結構、傷が付いてるさかい、時間があったら磨きしたろと思う。
まずは、洗車ですわ。
ほんで、フロントホイールを外して、

 

 

ブレーキのクリーニング。
パッドも奇麗になりましたわ。

 

 

次は、ラジエター。
以前、修理したスクーピーもオイル漏れと埃でラジエターがコテコテにつまっとた。

 

 

ほんでも、こいつは奇麗や。蚊の死骸とタンポポの綿帽子が詰まっとるくらいや。
エアーで飛ばしたら奇麗になっりょった。
ちょこっと、ラジエターキャップを開けたら、怪しい色の冷却水が出てきょった。
換えことした方がえぇかも。

 

リヤブレーキもクリーニングしたいんやけど・・・
マフラーは、外れたけど、ホイールナットが固て、もどけへん。
なまくらインパクトやったら、どないしょもない。
こんな時のために、もうちとトルクのあるインパクトを買うてたんやけど、見つかれへん。
せんど、家捜しして、ようよう出てきょった。
ちょっと整理せな、ある筈の工具が見つかれへん。難儀なこっちゃ。
ナットに合うサイズのインパクト用ボックスが無いさかい、普通のボックスレンチの使た。割れへんか心配。

　

ようよう外れた時は、暗なっとった。

 

 

さぶいし、暗て見えへんし、また明日。

いらっしゃいまし～

 

　患者さんの来院ですわ。
　4st Dio。
　こないだまで入院してたスクー

　ピーとエンジンが同型みたい。
　キャブの調子が悪いさかい、お

　掃除の依頼でんねん。
　今回はちょっと、急かなあかんのや
けど、これがまた苦手や。

 

 

早速、メットインボックスを外して、キャブにアクセス。

 

 

配線やら配管を数本外して、キャブを取り外し。

 

 

フロートカバーを外してみたけど、中はわんにゃ奇麗や。

 

 

念のため、ジェットの点検。
見えへん目で、見たら・・・
メインジェットは、詰まっとれへん。

 

 

スロージェットの方が、気のせえか、ちょっと詰まっとる？

 

 

両方とも、こそこそと針で突いて掃除しましてん。
ほな、スローの方も奇麗になっりょったと、思う。

 

 

キャブを組み付けたら、駆動系の点検と掃除。

 

 

ウエイトローラーは、きちゃないけど、そんな摩耗しとれへん。

 

 

こんな程度やさかい、再使用しまっさ。

 

 

プーリーとフェイスのベルト当たり面は、この程度で段は殆どなし。

 

 

奇麗にして、組み付けですわ。

わっ わっ わしらはおっさん探偵団? 第15回

　
　去年に続き、陸上自衛隊八尾駐屯
　地を見んに行って来ましてん。

　
　
　
　

 

 

ここの格納庫は、日本でいっちゃんせばいらしい。

 

 

ヘリを奥へ移動すんのも一苦労みたいや。

 

 

しゃぁよってん、整備員の練度は高い。

 

お約束のヘリ体験搭乗ですわ。
搭乗機は相変わらず、まだ現役かい！ちゅう「UH-1H」。

 

 

今回は、機長席の後に陣取ったんやけど、

 

 

こんな機体でも前席に座ったら値うちあんのやけどなぁ。

 

 

日本一の高さちゅう、「あべのハルカス」が遠に見える。

 

 

帰りがけに「AH-1S」が着陸してきょった。

 

 

こいつもそこそこ古いけど、こっちゃに乗せてもらえんやろか。

さて、どないしたもんやろ？

　先代の車に付けてたRECAROのシートが
　急に気になりだした。
　運転席だけに装着してたんやけど、座面等
　がわんにゃ痛んできたさかい、左用に換え
　ことした。
　その車を乗り換えた時に外したまんま、7年
　間放ったらかしですわ。
当時から、２脚とも腰のサポート部に入っとる風船がパンクしとって、膨らむしりからエアーが抜けとった。
左用はましやけど、右用は生地がすり切れとるどころか、穴まで開いとる。

 

 

今の車も、あと何年乗れるか分かれへんし、腰が痛なる程、長距離乗ることあらへん。
せやけど、修理代によっては今のうちに直して、あわよくば付けたろかいな、ちゅう気になってきた。
大まかな見積もりしてもらおと思て、十数年前にこのシートを取り付けてもろたショップに行ったら、当時の輸入元が止めてもうたんで、取扱してへんとのこと。
しゃぁなしに、近所の取扱店を数件回って話を聞いてみた。
中でも、実績のある店屋の話では、既に当時もんの生地はのうて、今の生地を使て全面張り替えしか無理で、１０万円は下らへんとのことやった。
風船の部品も、現行のもんが使われへなんだら、修理はでけへんようや。
なんやかんやで、安もんのレカロやったらサラッピンが買えるやんけ！

 

さて、どないしょ？