摘出完了

Today腹部から病巣のクランクを無事摘出した。なお、クランクのベアリングへの転移は認められへんかった。

           

開腹前に血液を絞り出したが、本来なら7～800cc入ってんなあかんはずが、なんと100ccに満てへん。
そら、エンジンも焼けるわ！
今後の方針は、家族と相談して決めることにする。

大手術

癒着したピストンピンの剥離には、えらい難儀をした。
ピンが片方へ寄った状態で焼き付いたらしく、ピンクリップの片方が抜けへん。
ボルトを使て抜こうとしたがこれもナットがめり込むだけであかん。結局のところピストンの再使用は不可能ちゅうことで、ベアリングプーラーでむりこし抜くことに成功した。

                       

ピストンが若干楕円になってもうたが。
抜けたピストンピンを観察すると、センター部分がガタガタでコンロッド小端部と焼き付いたらしいことが判った。
ちゅうことは、クランク摘出をせなあかんことになる。
クランクベアリングへの転移の確認も含め、開腹手術を行う。

ツーリング

久々にツーリングに行った。ちゅうても120km程やけど。
腰痛になってから1年半程長距離を走れへんなんだが、たまたま甥っ子が単車を購入して慣らしが終わったらしく（体の慣らしは？？）彼を誘て、高野山へ。
天気予報で今日はさぶいらしく、現地は標高もあってごっつうさぶい。大門前の温度計は4.5℃やった。
奥の院へ参ってから早い昼飯を。

                       

そうこうしてるうちに雨が降ってくるし、嫁はんに頼まれた高野槙を買うて早々に家路についた。
行きしはそこそこ調子ようコーナーを走れたが、帰りはさぶさと雨で得意のトロトロ運転。
甥っ子は、まだ慣れてないようでわしの後ろから付いて来たが、今度行く時はAxisでは置いてかれるやろなぁ。

緊急オペ

うちに運ばれて来た時は、既に心肺停止状態やった。

長時間のオペになりそうやさかい、作業がしやすいように体と泣き別れ状態に。

まずは、開頭。頭蓋骨をパカッと割ってみる。

血液が循環してへんようで、カム、ロッカーアームがダメージを受けている。

ピストンの頭が見えた。状態はまだ判らへんけど・・・・


シリンダーを外すと、傷だらけのピストンが出てきた。

難儀なことにピストンピンが癒着してピストンの首が動きにくい。

お医者さんごっこ

患者の下半身の服を脱いでもろた。

最近の4ストスクーターは、パイピングが多くゴチャゴチャですわ。
燃料コックの負圧取出、ブローバイガス還元、おまけに排ガスの浄化装置等、エンジン、エアクリナーボックス回りは、パイプだらけ。

後で悩むのはおとろしいさかい、わしにはこれらの用意が必修です。
サービスマニュアルとパーツリスト。

修理の見積もでけるし。
ところで、HONDAのパーツリストには、年式ごとのフレームナンバーとパーツ単価が記載されてるけど、どうゆうことかYAMAHAにはどっちの記載も無い。
非常に不便。YAMAHAびいきやけど、どないなっとんねん！
価格表は、全機種が1冊にまとまっとるらしい。

今年は不作

今年の柿は、非常に不作やった。

去年は、なり年でみしるのがいやになるほどなったのに、今年はなんと3個！
去年、腰痛で摘蕾、摘果せんと、ほったからしにしたせいや。
1個は初物で仏壇に、1個は昔からの習わしで木に残すため、口に入るんは1個だけ。
残念ながら、皆さんに試食してもらうことはできまへんでした。
かんにん

ご新規さん

わがのAxisも完璧でない状態やのに、新しいクランケが入院しました。

紹介します。甥っ子のHONDA Todayです。

症状
　走行中、急にエンジンが止まり動けへんようになった。
　単車屋に相談すると、オイル交換を一度もしてなかったら
　しく、オイル切れが原因で、修理に約60,000円かかるとの
　こと。

わしに連絡があった時は、2ストエンジンのスクーターとしか聞いてへんなんだんで、新車で130,000円程の単車やのにえらい工賃ぼったくっりょるとこやと思て二つ返事で修理を引き受けた。ところが・・・・
現物を見て、「あ　4ストやんけ！」
来てもうたもんは、しゃぁない。先が思いやられる。