やいと据えたろか！ その４

マフラーを交換して、さっそく走ってみることにした。
排気音は、さすがにノーマルよりはパランパランと大っきいけど、許せる範囲内。
走り出したら、気にならん（聞こえへんだけ？）。
前回の仕様からの変更点は、マフラーのみで結果は、次のとおり。
　１　最高速度
　　　速度　　93km/h
　　　回転数　8000rpm
　　　5800rpmまでは、回転の上がりが遅いけどその後はノーマル以上。

こっから、WR交換
　１　最高速度
　　　速度　　95km/h
　　　回転数　8000rpm
　２　セティング
　　　プーリー　　　　　　キタコ
　　　WR　　　　　　　　 10g×3　7g×3
　　　マフラー　　　　　　G03
　　　センタースプリング　ノーマル
　　　MJ　　　　　　　　 #74
　　　SJ　　　　　　　　 #54

WR交換
　１　区間測定                                    

　　　時間　　11.68秒
　　　速度　　84Km/h
　　　回転数　8200rpm
　２　最高速度
　　　速度　　102km/h
　　　回転数　8800rpm

　３　セティング
　　　プーリー　　　　　　キタコ
　　　WR　　　　　　　　 10g×3　5g×3
　　　マフラー　　　　　　G03
　以下同上
　ようよう目標を達成！

ここで、問題発生。
G03は、エキパイがノーマルより太いせいか、ちょっと下がっとるみたい。このせいで下手コのわしでもバンク中に路面の悪いとこでは、ショックが沈んで接触しよる。

こらぁショックも換えなあかんか？

温なってきましたなぁ

ここんとこ、ちょっと動くと汗ばむくらいの陽気になってきた。

温いのはえぇけど、この先熱なるのは、かなわん。
ところで、この陽気に誘われてうちの桜も満開！

やいと据えたろか！ その３

駆動系をいろて、とろさがちょびっと解消されたとこで今度は、排気系を交換することにした。

Axisにやいとを据える目標としては、
　１　最高速100km以上
　２　中速域のレスポンス向上
条件として
　１　極端な燃費の悪化なし
　２　メットインスペースをを犠牲にせぇへん
　３　あんまし喧しないこと
　４　ノーマル外観を維持
と、決めてた。
マフラーは、チャンバーやなしにスポーツマフラーにすることとし、一応KN企画のG03にしょうかと決めてた。
前回のプーリーでお世話になった「スイフト　レーシング」さんに相談したが、判れへんようなんでKN企画製に決め、注文した。ただし、プーリーを注文した時はあれよあれよちゅう間にクランクケースを開けられ交換されてしもたさかい、今後は、最大の楽しみの交換作業を取られんように気ぃつけんと！工賃も取られるし。

マフラーが届いてからの印象やけど、思いのほか重たい。ノーマルよりは軽いみたいやけど・・・
外観は、本体部分にステンレスらしき板を巻いてて目立つさかい、どないかせんと。

                                   

取り付けは、台湾製やけど調整なしにきっちし付いた。本体の光もんさえどないどしたら、ノーマルに見えんこともないようや。
本体のステンレス板を剥がそかと思たけど、下手に外して穴が開いたら加減悪いし。
ちゅうことで、G03に付いてるエンブレムのナットを使て、ノーマルのマフラーカバーを付けることにした。
手元にあったt05のステンレス板をコの字に曲げて、マフラーカバーのネジのピッチに合わせた。

これやったら、一見ノーマルに見えるやろ。