べスパカーのタンクの錆取りも進まんうちに、SRの車検に手取られとるけど、Axisもキャブを冬使用にしといた。
MJを#80から#82へ変えこと。作業を晩にやったさかい、暗てよう見えへんのでえらい時間が掛かってもうた。
こないだに引き続き、タペット調整するんやけどちょっと苦手や。どうも、思う隙間に調整でけへん。
フライホイル側のカバーを外して、ピストンを圧縮上死点に合わす。
タイミングチェーンも念のため確認したら、ちょっとずれとるさかい、ロックナットを緩めてロットを面一に調整した。
タペットクリアランスは、IN側0.09㎜にEX側0.14㎜に合わせたつもり。
ついでに、キャブもMJを#162から#165に、SJを#40から#50に変えことして冬仕様に。
キャブ調整は、今までエンジンの調子を見もってやってきたげど、プロに聞いてみたら、むちゃくちゃなセッティングをしてるみたいや。車検が終わったら、銭かかるけどプロに見てもらおかなぁ。