そんな訳で、広島アリーナへ輸入車ショーを見に行って来ました。通年なら、大手町付近に駐車して歩いて行くのですが、今年は極力歩きたくないのでｗｗ 地下駐車場へ入れる為に朝早くから出掛けたのであります。ところが、県道に出るまでの道路工事で、通行止めとなっていましてね、仕方ないので反対側へ走って出たのでありました。
結局、朝10時に到着する予定が11時前になってしまった・・・ お蔭で駐車場も結構遠い所へｗｗ まぁ、ズンズン歩いて現地着よりはマシだろうと納得するしかありませぬ。
事前に、割引券を印刷しておいたので、200円引きの800円で入場チケットを買う事が出来たのですが、正直に申し上げますと、金持ってる人ってのは、更に金儲ける為の手段ってのを思いつくし実行できるんだなぁって事。そりゃね、大規模施設を借り上げて、展示車両も100台以上を用意して、金が掛かるのは分かってる。でも、チケットの売り上げ枚数が、開催2日で万単位はイクダローｗと思えばねぇ。さすがですわ。それとも、招待客が意外と多いのかな？ お金持ってそうな人も大勢いらしてたようですしね。
ここまで、相変わらずのグチをこぼしておきながら、なんで買えもしないし、一生乗る事も無いであろうクルマを見に行くのか？そりゃですね、羽仁コレクションの展示車両を観に行く為ですよｗ それ以外の理由なんて、ありゃしないんです。
「1911年 フォードT型 スピードスター」
オートメーションを確立したフォードさんトコの、スポーツモデルです。スポーツという事でオープンカー仕様。ハンドルの前には風防が装備されています。燃費も良くないでしょうし、木製部品を使っている関係上、日本では非常に運用が難しいｗ 湿度が高いですからね。でも、このメカメカしいデザインが、ノスタルジーを感じさせるのでしょうなぁ。
それもこれも、ガソリンエンジン車が行き着く所まで行き切った時代の人間が見るからであって、当時の人からしてみれば、現代のスーパースポーツカーを見るに等しいインパクトが有ったはずです。
「1935年 オーバン851 スーパーチャージャー スピードスター」
このクルマ、ボートテイルという事で、後ろ側がすぼまってるんです。ブガッティ（クラシックカー時代の）なんかも、スポーツモデルは後ろがすぼまってたんです。流線型の方が速いというイメージがあったのでしょうね。
真っ赤なボディもインパクト十分ですが、オイラが個人的に「オオ！」と思ったのは[ SUPER CHARGED ]と書いてある事。クルマの説明には「すーぱーちゃーじゃー」と書いてあるけど、ボディには「スーパーチャージド」と有るのがポイント高い！ えー、大して変わらんじゃねーかｗと思うでしょうが、オイラには、この大して変わらない所がイイ！のですよ。
こういうデザインを見て育って来たら、ザクなんかのデザインを思いつくんだろうなぁ・・・たぶん（※完全な想像です。なんら根拠はありません）。
「1962年 BMW 3200CS」
日本では、まだまだモータリゼーションが進歩中の時代。時速100km/hでもドエライコト速い！って時代に、200km/hを達成しました。うー、時代が違うとはいえ、滅茶苦茶エコじゃないんだろうなぁって想像しちゃう所が、時代の差を痛感する部分でしょうな。15年程前までは、高速・高出力を、みんな求めて来たのにねぇ。
「1886年 ベンツ・パテント・モトールワーゲン（レプリカ）」
史上初の、馬の要らない「馬車」なんだそうでｗｗ うーむ。普通に馬車と言わないのではないでしょうかと、大勢の方が口にしておりましたｗｗ だって仕方ないじゃないですか。当時、馬車以外の呼び方が無かったんでしょうからねぇ。
ダイムラーさんと、ベンツさんが飾ってありましたが・・・・・
ビバンダムさん。オイラのバイクも、ミシュラン使ってます。それだけｗ
まぁ、そんな訳で、2千5百万もするクルマを展示していたりしていたのですが、これ、買えちゃう人も居るんだよなぁ。スゲーとしか言いようが無い。それを売って、自分たちの給料にしている人も居る。ヨーワカラン世界ですわ。
ダミー君風船人形（ボルボ）
ニャオ！（ジャグゥワー） 真横から見たら、意図通りのデザインなんですけどねｗ 正面はねｗ
さて、会場2F（観客席）の周回通路では、輸入バイクの展示をしておりました。んー、オイラはホンダに乗ってるから、外車には余り興味ないしｗｗ ハーレーダビットソンのトコで「ステッカー差し上げますので、アンケートを！」と、スタッフの方が呼びかけて来ましてね、オイラは正直に「ホンダに乗ってるからｗ」と回答したのですが、「アンケートだけでも・・・」との事で有ったので、ご協力させて頂きました。
なにせ、この方々も、1日で何人からアンケート（という名の、住所収集ねｗ）を課せられているのでしょうから。とりあえず、ステッカーありがとうございました。
でもね、ハーレーダビットソンも、FLHと言われるツーリングモデルは、オイラ大好きですよ！ 乗る気は無いけどｗｗ
さて、一種のお約束ｗｗ 「アービー」と「咲ちゃん」です。半地下の、目立たない所に鎮座されております。偶には思い出してあげてください。。。
結局、朝10時に到着する予定が11時前になってしまった・・・ お蔭で駐車場も結構遠い所へｗｗ まぁ、ズンズン歩いて現地着よりはマシだろうと納得するしかありませぬ。
事前に、割引券を印刷しておいたので、200円引きの800円で入場チケットを買う事が出来たのですが、正直に申し上げますと、金持ってる人ってのは、更に金儲ける為の手段ってのを思いつくし実行できるんだなぁって事。そりゃね、大規模施設を借り上げて、展示車両も100台以上を用意して、金が掛かるのは分かってる。でも、チケットの売り上げ枚数が、開催2日で万単位はイクダローｗと思えばねぇ。さすがですわ。それとも、招待客が意外と多いのかな？ お金持ってそうな人も大勢いらしてたようですしね。
ここまで、相変わらずのグチをこぼしておきながら、なんで買えもしないし、一生乗る事も無いであろうクルマを見に行くのか？そりゃですね、羽仁コレクションの展示車両を観に行く為ですよｗ それ以外の理由なんて、ありゃしないんです。
「1911年 フォードT型 スピードスター」
オートメーションを確立したフォードさんトコの、スポーツモデルです。スポーツという事でオープンカー仕様。ハンドルの前には風防が装備されています。燃費も良くないでしょうし、木製部品を使っている関係上、日本では非常に運用が難しいｗ 湿度が高いですからね。でも、このメカメカしいデザインが、ノスタルジーを感じさせるのでしょうなぁ。
それもこれも、ガソリンエンジン車が行き着く所まで行き切った時代の人間が見るからであって、当時の人からしてみれば、現代のスーパースポーツカーを見るに等しいインパクトが有ったはずです。
「1935年 オーバン851 スーパーチャージャー スピードスター」
このクルマ、ボートテイルという事で、後ろ側がすぼまってるんです。ブガッティ（クラシックカー時代の）なんかも、スポーツモデルは後ろがすぼまってたんです。流線型の方が速いというイメージがあったのでしょうね。
真っ赤なボディもインパクト十分ですが、オイラが個人的に「オオ！」と思ったのは[ SUPER CHARGED ]と書いてある事。クルマの説明には「すーぱーちゃーじゃー」と書いてあるけど、ボディには「スーパーチャージド」と有るのがポイント高い！ えー、大して変わらんじゃねーかｗと思うでしょうが、オイラには、この大して変わらない所がイイ！のですよ。
こういうデザインを見て育って来たら、ザクなんかのデザインを思いつくんだろうなぁ・・・たぶん（※完全な想像です。なんら根拠はありません）。
「1962年 BMW 3200CS」
日本では、まだまだモータリゼーションが進歩中の時代。時速100km/hでもドエライコト速い！って時代に、200km/hを達成しました。うー、時代が違うとはいえ、滅茶苦茶エコじゃないんだろうなぁって想像しちゃう所が、時代の差を痛感する部分でしょうな。15年程前までは、高速・高出力を、みんな求めて来たのにねぇ。
「1886年 ベンツ・パテント・モトールワーゲン（レプリカ）」
史上初の、馬の要らない「馬車」なんだそうでｗｗ うーむ。普通に馬車と言わないのではないでしょうかと、大勢の方が口にしておりましたｗｗ だって仕方ないじゃないですか。当時、馬車以外の呼び方が無かったんでしょうからねぇ。
ダイムラーさんと、ベンツさんが飾ってありましたが・・・・・
ビバンダムさん。オイラのバイクも、ミシュラン使ってます。それだけｗ
まぁ、そんな訳で、2千5百万もするクルマを展示していたりしていたのですが、これ、買えちゃう人も居るんだよなぁ。スゲーとしか言いようが無い。それを売って、自分たちの給料にしている人も居る。ヨーワカラン世界ですわ。
ダミー君風船人形（ボルボ）
ニャオ！（ジャグゥワー） 真横から見たら、意図通りのデザインなんですけどねｗ 正面はねｗ
さて、会場2F（観客席）の周回通路では、輸入バイクの展示をしておりました。んー、オイラはホンダに乗ってるから、外車には余り興味ないしｗｗ ハーレーダビットソンのトコで「ステッカー差し上げますので、アンケートを！」と、スタッフの方が呼びかけて来ましてね、オイラは正直に「ホンダに乗ってるからｗ」と回答したのですが、「アンケートだけでも・・・」との事で有ったので、ご協力させて頂きました。
なにせ、この方々も、1日で何人からアンケート（という名の、住所収集ねｗ）を課せられているのでしょうから。とりあえず、ステッカーありがとうございました。
でもね、ハーレーダビットソンも、FLHと言われるツーリングモデルは、オイラ大好きですよ！ 乗る気は無いけどｗｗ
さて、一種のお約束ｗｗ 「アービー」と「咲ちゃん」です。半地下の、目立たない所に鎮座されております。偶には思い出してあげてください。。。
これは凄い輸入車ショーがあったのですね♪
ちょっと羨ましい＾＾
と言っても、車のことは皆目わかりませんが、興味津々☆
今はのっぺりした車が多いけれど
羽仁コレクションのクラシックカーってデザインが個性的でいいですね♪
さすがに大ペケさんがメインに見に行くだけある。。。
現在の車がクラシックになる時代でも
この車達ほどの注目はされないと思いますよ、きっと!!!
発展途上の車って、思い入れがあって面白いと思って拝見しました＾＾
そして、その周辺のダミー君風船人形やニャオ等々、いいね★
これも面白い被写体の一つで、理彩也も絶対に撮ると思います♪
しかし、室内なのに質感も良くてうまく撮っています。
E-5ですか？
東京辺りでは、なかなか撮らせて頂けないけれど
オープンに撮影出来るのもいいですね♪
そうですね、展示会だから撮れるのであって、
博物館だと撮れないのが普通ですから、撮れる
という事自体が、非常に嬉しいサービスなんで
しょうね。そう考える方が正解です。
今のクルマは、空力や燃費、衝突安全、コスト
等々、コンピュータを駆使して高次元で立体化
されています。性能面では圧倒しますけど、
クルマとしての魅力に乏しい物も多いですね。
無駄がカッコヨカッタ時代は終わったのです。
一般庶民にとってはねｗ お金持ちな方は、
今でも無駄がステータスなのですよ。
写真は全てE-5ですがオートホワイトバランス
がダメでｗグレー点指定現像しなきゃ、色味
が変なのですよ。様々なライトが照らされる
条件下では、仕方ない事ではあります。
今日は縮景園でお世話になりました
色々と写真の事を教えて頂き～本当に感謝です
ＰＣでさっそく見てみましたが・・・・
殆ど没状態・・・
仕方のない事です～腕がまだまだ・・・
でも知らない事を教わりまして～嬉しかったです・・・
有難うございました（＾－＾）
これを機に～時々覗かせて頂きますね・・
お風邪をひかれていた様子～早く良くなると゜+。゜(・∀・)゜。+゜イイ!!ですね
ようこそ、オイラのブログへお越しいただき、
ありがとうございます。
過去記事などをご覧いただければ、雑多な所
である事が良く分かるかと思います。
花の写真は、ピントとブレの無さが全てと
言って良いので、三脚や一脚を使うか、高速
シャッターを用いる必要があります。
もちろん、風の影響も受けますので、意外と
待ちの撮影になって来ます。
なので、あまり狙いすぎて撮影しちゃうと、
雰囲気は楽しめなくなるので有ります。
撮影の日と、楽しむ日を明確に分けた方が
良いと思います。
オイラも良く有りますよ。今日は撮れないか
ら、肉眼で楽しむ日にしようと、割り切る事
がね。
良ければ、また覗きに来てやってください
です。