7月4日燃料油脂新聞より
ポイント還元事業6月末で終了 ＳＳが得たものは？
感染対策で差別化「取り組みの差が集客左右」
＞トレンドは対策の見える化
※当店は「見える化」はやっていません。
24時間営業廃止するＳＳも
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スーパーでは「（コロナ禍）従業員を守るため」営業時間短縮とアナウンスが流れていた。
郵便局も確か営業時間短縮中。
三井住友銀行は窓口業務（新規口座開設など）は予約制にするらしい。
https://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20200706-567-OYT1T50050
大手元売7月から配送料値上げ
※
全石連のぜんせきでも配送料値上げ（全国版）の記事を載せて頂きたいです。
元売のＳＳへのコロナ支援金（10万円）のこともぜんせきに載せて頂きたいです。
それを知るのが“元系列の元組合員の方が運営している掲示板”というのは情けない。
キグナス6月末ＳＳ数 3月末比1ヵ所増の451ヵ所に
局地的軟化に警戒感 県外業者のキャンペーン価格が発端か
（セルフ価格レギュラー106円の価格看板）
＞「安値にもほどがある」とあきれ顔。
＞確かに110円を切る売価は一般の業者（ＳＳ）では利益が出るレベルではない。
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消費者は106円でも利益が出ると思うから130円は暴利だと思う。
でも消費者だって少し考えれば分かるはずなんだけどね。
もし仮に仕入れ値が同じであったとしても、需要が少ない商圏や店舗の規模（広域か1SSかなど）によって販売価格は違ってくるってこと。
「市場の実情理解してほしい」
一般紙の高値報道に辟易 高知県市場 
県全域で130円台半ばから後半の採販市況を構築している。
石油情報センターの価格調査が木曜の朝刊（一般紙）に掲載されるが、県内の小売価格が四国他県に比べて「高過ぎる」など批判的な記事内容という。
地元業者は「コロコロナ禍で頑張る現場のスタッフに対して、価格に対する苦情や嫌味を言われることがある。高松や松山とは違い需要が少ない高知は、需要に見合う価格に設定するのは当然のこと。製油所や油槽所から遠い陸の孤島で配送コストが高く、1ＳＳ当たりの販売数量が少ない高知の実情を理解してほしい」と訴える。
とくに緊急事態宣言中の4月中旬から5月中旬にかけて、ほかの三県庁所在地に比べて高知市内の価格は20円高い状況が続いていた。
県を跨いでの移動が全面的に解除されたために、県外ナンバーの営業車や観光目的の給油客からの苦情やネットへの書き込みが少なくないという。
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卸格差に因る高値販売を暴利と誤解され苦情を言われながらの接客は心を遣られます。
組合員のために全石連は全国紙に意見広告を出してほしい。
と10年前から書いているけど
叶わないから
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これを作って手渡すことにしたのです。
価格やＴポイントに関するクレームは、これをご覧いただくことで確実に回避できています。
万が一これをお読みいただいて尚苦情を続けようとされる方がおられたなら、それはもうお客様ではなく「当方を疲弊させるだけの消費者」ですから次回来店を拒否します。
昭和の終わりから続々と県外業者の新規出店があり、平成の始めの頃に燃料商から「9割が業転玉を取っていますよ」というセールスがありましたが他社買いはせずに営業を続けました。
そうした状況下でこのブログを始めて、もう11年になります。
その間に3軒の既存店が廃業しました（それ以前の減少数はもっともっと多いです）。
「13円高く売ってもリッターマージン5円」という市況を経て、現在は販売価格差は殆どなくリッターマージンは過去最高の30円台・・・でしたが、
その後仕入れ値値上げが続いているけど市況は変わらずなので現在のリッターマージンは約20円です。
↓ マージン減少は全国的みたいです ↓
マージン右肩下がり
現在当商圏は高知県より好市況で、レギュラー店頭現金会員価格136円販売の当店ですが、文句を言われることはありません。
リッターマージンが5円しかない時は「高い」「暴利」と罵られ、今は〇〇円もあるのに誰も何も言わない。
https://blog.goo.ne.jp/m128-i/e/f6779c00654da5a60fe13db645f3c025
経営実態調査＠販売業者の「声」
https://blog.goo.ne.jp/m128-i/e/9e9cd43e3d06052a1d005cec28fab9e0