＜キャラバンでのソーラー実力＞
昨日からの雨で川も増水していますが、何とか雨は上がり曇り空が続いています。
そんなソーラーに取っては厳しい天候続きですが、キャラバンも８日目と成り、そろそろソーラーVer．２の実力も掴めてきましたので、お知らせしたく思います。
簡単にソーラーVer．２のおさらいです。
ソーラーパネルは単結晶シリコン １６０W（１枚）から、１枚増設し３２０W（2枚）と成りました。
コントローラーはPWM制御からMPPT制御品に変更しました。
ソーラー実力を一言で言いますと、８日間のキャラバンで、晴れ１日、曇り２日、雨５日間の状況でエンジン発電による補充電は一度もやっていません。勿論、走行に伴う走行充電はありますが、走行の度合いは従来と変化は無くほぼ同等かと思います。
北関東方面に来ますと、滞在型のキャラバンと成り走行距離も限られる為、ソーラー発電が何よりの頼みの綱と成ります。
使っていて従来と大きく変わったと思われる点は、太陽光の日射量にも依りますが、FFヒーター、テレビ、パソコン位の電力がソーラー発電分で間に合い、尚且つ充電も出来て居る状況に成る事です。
煩わしい電力計算は割愛させてもらいますが、ソーラーパネルは発電機なんだなと感じられる瞬間ですね。
それに何より無音ですからね。
例を上げますと、雨降りの１日でしたが、FFヒーター、テレビ、パソコンを充分使用し、寝る前の状況です。
サブバッテリー（以下 サブ） 電圧 １２．６V 残量 ８０％ ６．４Aの放電中です。
サブはトリプル ３００Ahですが、昼間の天候が雨であってもそれなりに補充電電流は、約５A程度あり良い影響を与えているようです。
この状態で朝を迎えますと、昨夜はFFヒーターも使用していませんでしたが、サブは復活しています。
夜間ですから、サブの化学変化のみでの復活ですが、元気なサブだと残量計で見る限りは、１００％復帰しています。
まぁ～充電電流が、１．１A有りますのは、撮影時間が朝の７時 ４５分でしたから、ソーラーに日は当たっていたようです。電圧も１３．２Vですし、コントローラーもバルクモード（フル充電状況）ですから、完全満充電では無い事は明白ですね。残量計の信頼性はこんな所ですから、電圧、充電モード等で補完し見る必要があります。
しかし、こんな曇り空で日和も頼りない状況で、充電電流 ５．１Aです。これは、旧型の晴れの状況と同程度の充電電流ですね。この辺りの改善効果は大きいように思います。
お天道様の状況は、こんな感じです。こんな天候が何日も続くと以前はエンジン発電に頼っていました。
今回のVer．２の狙いの一つに、昼間の内に出来るだけサブを満充電近くにすれば、実質の放電電流も大きくなるとの目論見がありました。
どうやら、これは目論見どうりのようです。何しろ、１２．６Vでのネバリが長く、大きくなり残量計が８０％を割り込まない状況に成ったのですから。
Kenyのソーラーもサクラと共に春がやって来たようです。
先ほど、明るく太陽光が射しますと、瞬間ではありますが、充電電流 １９Aを記録しました。
ヒヤシンスも春ですね。
やはりお天道様は有り難いものですね。廃棄物ゼロ、無音、で電力が得られるのですから。。。
本日も読んで下さり、ありがとう御座います。
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