旅行に来たんだと実感します
突然ですが今から青森に行ってきます。
明日が休みで急に旅に出たくなり「みどりの窓口で」何気なく今晩の「あけぼの」を確認したらゴロンとシートが残２席とのことで即買ってしまいました。 
明日青森についたらどうするかまだ決めていません。
行き先は気の向くままに・・・今のところは竜飛にでも行こうかと思っています。
前回「あけぼの」を利用したときは群馬県内大雪（一晩で８０cm）のため１１時間遅れました。さて今回はどんな旅になるのでしょうか？
最近、勤務のたびに電車が遅れてお詫び放送をしています。 
強風による速度規制、車両故障、人身事故・・・
理由は様々ですが、お客さまに迷惑をかけていることは事実です。
会社が変わり正社員になってもアルバイトで培った嵐を呼ぶ力は衰えていないようです。 
さてそのような異常時、我々は謝罪をし現状や今後の見通しについて案内することしか出来ません。
しかし、社員が減らされている中。なかなか満足行く案内も出来ていないのが現状です。
携帯電話という便利なものが開発され、それは常により便利になるために、小型化・軽量化など常に進化していきます。
鉄道も同様に新しいシステムが作られたり、より便利なもの改良されています。
しかし、より便利なシステムの導入 ＝ サービス向上 になるのか？と言ったらそうではないと思います。
新しいシステムが導入されてる 
人が要らなくなる 社員が減らされる 社員１人当たりが接客するお客さま数は増える
とても単に説明するとこのような構図が出来上がります。よって異常時などは社員にかかる負担は増えます。
今までは一つの改札に複数の社員がいて、切符を切っていました。自動改札の導入で一つの改札には社員は１人しかいない（有人改札）のがほとんどです。
大勢のお客さまが１人の社員に群がります。常に最新の状況を把握し案内するわけですが、囲まれると情報の収集もまともに出来ません。
そんな中で遅延証明書や振替乗車票の配布などもします。振替ルートが分からない方も多く、同じことを何度も質問されます。
これが最低でも１時間。酷いと数時間は掛かりますから
の一言に尽きます。
そこで同期の社員と一緒になって、異常時にいかにスムーズにわかりやすく案内できるか
という取り組みをしています。
ここ最近また忙しくなっています。なかなか書き込みができず申し訳ありません。
今日１０月１４日は 鉄道の日 です。
１３４年前の１８７２年（明治５年）の１０月１４日に日本初の鉄道が新橋～横浜間に改行したのを記念して１９９４年（平成６年）に制定されました。
明け（非番）であった私は２００７年３月に始まる首都圏ＩＣカード相互利用の研修に行ってきました。
これは『パスネット』（関東私鉄各社）と『バス共通カード』が一体化したＩＣ乗車券『ＰＡＳＭＯ』とＪＲの『Ｓｕｉｃａ』が相互に利用できるようになります。
実際はＰＡＳＭＯもＳｕｉｃａもカードシステムは同じもので発行会社によって名前が違うだけという感じでしょうか？
地下鉄と私鉄など相互直通運転が多く複雑な鉄道だけでなくバスも含めた１００社という膨大な規模で一挙に導入するとあって色々と面倒なこともあるようです。
また詳細がプレス発表されていないため、ここで教えることは出来ませんが、全体としては利便性が向上すると思います。
このＩＣ相互利用の研修は３月までに何度も行われるそうですが、覚えることが沢山あり本当に大丈夫なのか心配です。
１０月７日と８日 毎年恒例の鉄道フェスティバルが日比谷公園で行われました。
ＪＲや大手私鉄など鉄道各社が東西を問わず出展しグッツや鉄道部品を発売するイベントです。
１０月上旬は何かと忙しく両日とも休みが取れず８日明けで行ってきました
昼前に到着するもはじめのうちは何も買いません。各ブースを周って何を売っているか？自分の欲しいものはあるか？品定をします。
そして売り切れそうなものだけを買います。
勝負は最後の１時間
関西の私鉄を中心に最後のタイムサービスが始まります。
１６００円が１０００円８００円と段々安くなります。あとは交渉次第でオマケを付けてくれたり更に安くしてもらえます。
ここでお目当ての品を一気に買います。おばちゃんが群がるバーゲン
を想像します。
私が１年で一番サイフのヒモが緩み衝動買いしてしまうときです。多少のストレス発散にもなります。
楽しい１日はあっという間に終わり満足して帰宅、そのまま布団へ。
明けでバーゲン会場直行は体にとって相当な負担だったのでしょう。翌日は１１時まで爆睡してました。 
