ロングストロークエンジンの特長

  今まで4気筒だったソリオ。3気筒に。バランスシャフトなし。でも試乗で、問題感じませんでした。

 ボアストロークは74.0×92.8。かなりのロングストローク。

 今、乗っているのは73.0×74.2。ほぼスクエア。

 ソリオの前の3代目ステップワゴンは、86.0×86.0。ジャストスクエア。i-VTECエンジンで、走りはとても良かったです。吹上がりがいい。

 ロングストロークだと低回転からトルクが大きいから最大トルクが少し下がっても、実用面ではいいはず。

  4WDはちょっと重くなるけれど(試乗車FF)、走りは問題ないと思います。