小泉首相は１９日、慶大が民間企業３８社と協力して開発を進めている８輪駆動の電気自動車「エリーカ」に試乗した。この車は、リチウムイオン電池を電源とし、充電３０分で３００キロ走行可能というのが特徴。国会周辺を一周し、約１０分間の走行を楽しんだ首相は「乗り心地も良くて安定感もある。開発すれば、石油のない日本には打ってつけの産業構造改革になる」と話していた。（2005年12月19日18時15分 読売新聞）
そうなんです。小泉さん！。。。。。
現在、トヨタを始め各メーカーが手掛けている「ハイブリット」タイプは、既存の「給油システム」を持続的に活かす「方式」であり、究極的には「燃料電池」などに移行する事が予想されている。つまり、繋ぎの為の「暫定方式」と言えます。「エリーカ」の様な充電タイプもまた選択肢？となるかも。。。。
自動車メーカーは、これまで「内燃機関」、つまり「エンジン」の製造メーカーが、顔となる存在でしたが、これからはモーターなどの基幹部品をつくる「電気ーメーカー」が、顔として表に立つ可能性も秘めているという事です。その意味で世界一の「トヨタ」といえども、この先「電機メーカー」との合併も視野に入れざるを得ない時代が、何れ来る事も予想される。。。。
例えば、ソニーが持っていた、録音の「ベータ方式」、ブラウン管の「トリニトロン技術」、ウォークマンに見る音楽の「携帯性」などなど、どれを取っても、これまで他のメーカーと比べ、圧倒的な「技術」や、革新的な「優位性」を保って来た。しかし平家物語の「驕れる者久しからず」の例え通り、ソニーとて例外ではなく、今や次々と「新技術」に取って変わられ様としている。。。。。
いつの時代も、技術革新が「時代を」を変革して来ました。電話が「固定」から「携帯」へ。モニターが「ブラウン管」から「液晶」へ。記録が「テープ」から「ハードディスク」へ。音楽も「ＣＤ購入」から「ダウンロード」へ。電波も「アナログ」から「デジタル」へなどなど劇的な変化を見せています。。。。。
今を盛りに驕っていると？分かりませんよ～！。。。。。。
