9024西武ホールディングス 3/9にクロス コストは？

9024西武ホールディングス　3/9にクロス　コストは？

カブドットコム
手数料940+75
金利1,495

GMOクリック
手数料259
金利137

1819円×1000株=181.9万円
半月資金拘束で、優待価値1.6万とすると

年率は21.1%になります。

これはいいですね。

ここは一般信用の残数は多いようなので、直前で
金利を節約するのがいいのでしょう。

MAZDA 新エンジンとディーゼル 「CXシリーズに救われたマツダの決算」

MAZDA　新エンジンとディーゼル　「CXシリーズに救われたマツダの決算」

「CXシリーズに救われたマツダの決算」
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/14/news014.html
という記事がありました。販売そのものは全体としては堅調ということですが、課題も。

株式市場というのは、どうも先、先を見たがる、読みたがるところがあり、
逆に言うとこれまであるものについてはあまり注目されなくなるというところがあります。

MAZDAは以前からEVの開発などは自社だけでは厳しいと言われており、それ資本関係も含めた
でトヨタとの連携を強めているところがあります。

が、自社の強みというのは、ＣＸシリーズのデザインとか全体としての車の仕上がり等
ということもありますが、エンジンでいえば、ＶＷのような不正をする必要もない独自技術
での低圧縮のディーゼルエンジン、あるいはこれからの新しいクルマに搭載されてくるHCCI
という極めて燃焼効率の高いガソリンエンジンなどです。

これらの技術は、世界のトップにあるといっていいものです。

HCCIの新エンジンは今年フルモデルチェンジのアクセラに搭載されるという話があります。

ディーゼルやガソリンの内燃機関は、まだ5-10年は車の動力の中心であり続けるでしょう。
となると、MAZDAはこの技術を煮詰めてい世界最高水準のものを作っているため、いわば
「残存者利益」を得る可能性はないでしょうか。私は可能性は十分あると思いますが・・・。

さて、今日、アクセラに給油をしました。軽油の価格はリッター109円でした。
これは自宅周辺では価格の安いスタンドで、かつ、会員割引適用価格です。実際のところは
これはクレジットカード決済ですので、そのポイントまで換算すればリッター108円です。

ガソリンの価格はどうかというと、これは安いところでも135円ぐらいのようです。

ということで、価格的には、もう軽油の安さというのは顕著です。

それでいて、エンジンそのものの燃費も、場合によってはガソリン車を凌駕するような場合もあります。

ディーゼルエンジン搭載車というのは価格は高いです。
が、日常的によく車の走行をして、年間の走行距離が長い場合は、この燃料の価格差でかなり車両本体の
価格差は埋まってきます。

単にそうした経済性だけでなく、ディーゼルエンジンはその特性として低回転から大きなトルクが出ます。
アクセラＸＤはＣＸ－５と同じ2.2ターボというディーゼルエンジンですが、トルクは大きく、一気の加速感
には乏しいものの、後ろから力強くグイッと押してもらっているような感覚があります。
また、登坂車線などの走りも力強いです。

こうした走りのよさと経済性を兼ね備え、かつ、昔の黒煙をはきまくりながらゴロゴロと音をたてて走る
ようなイメージとは全く異なるディーゼルエンジンは、やはり可能性、魅力がなおあると思います。

実際、現段階での私自身の次期の購入候補の車はＣＸ－５のＡＷＤ・ディーゼルターボですから。

MAZDA、株式の売買はごくわずかしかしたことがないですが、ユーザーとしては今後の動向に強い感心があります。

4384ラスクル Ｆ社紹介レポートを見ても・・

4384ラスクル　Ｆ社紹介レポートを見ても・・

さーてと、ＩＰＯのラスクルですが、うーん、これはどうですかね。

Ｆ社の紹介レポートが出ていました。これ、優待で読めるようになっております。

それを見ても、やはり微妙系との印象は変わらないですね。

事業内容は面白いとは思います。が、規模が大きめで、業績もようやく黒字化するかどうかというところです。

ビジネスモデル的にはどうなのか、黒字化しさらに売上が増加すると一気に利益も大きく増大してくるような
可能性があるのか、そこらの評価が中期的にはポイントになるかもしれません。

ネットでブックが入るところは例によって全部参加はします。

ただ、支店ブックは回避し、メルカリに賭けるという判断もありそうです。

キター！ コメダ 優待通知 これが例の・・

　コメダから優待のお知らせ。

　前のカードを使うということね。今は残高がない状態だけど、チャージされるんですね。


カード、捨てたりなくしたりした人もあるかも。


これ、ＩＰＯストライカーさんのところで紹介されてましたが、議決権行使で500円追加。
　そら、議決権葉書を送付しとかないと(^_^;)。って、議決権行使はそういうものじゃないとも思いますが。
総会の「おみやげ」で、なんだかなー感があるのと似てます。ま、いいけど。

キター！9024西武ホールディングス 1000株優待

キター！9024西武ホールディングス　1000株優待

ここはクロスで初取得になります。

こちら乗車券10枚。ヤフオクでは5000円強程度。


優待冊子。


1000株の場合は・・・。
ライオンズ野球招待券5枚。


これが10枚。


これも10枚など。


優待冊子のヤフオク価格は1万円強程度。

さて、ここは取得コストがいくらだったか・・・。ちょっと確認しておきましょう。
コストパフォーマンスがよければ、「定番」系に昇格させますが。

2471エスプール 1651円 100株 買

2471エスプール 1651円　100株　買

結局、後場に買い戻して、500株に。

貸株扱いにすると100株でも1日10円くらいになりますので、
貸株手続きをしました。（今は貸株金利が2%）

日本株+70 REIT+-0

日本株+70　REIT+-0

指数は0.5%程度の上昇でしたが、ＰＦの上昇は2%を超えており、
本日については指数を大きくアウトパフォームしました。

まず、堅調な決算だったリログループがさすがに上昇し、ここで+37.5万。

フジミインコーポレーテッドとオプトランが、ともに15％弱と大きく
上昇。この2銘柄で+18万。

フジミインコーポレーテッドは「不死身インコ」という鳥らしいです(^_^;)。

あと、MS-Japanが8000円超えで上場来高値を更新しています。

一方、ややしょぼい決算の第一希元素が下落し、エスプールも安いです。

エスプール、寄り直後のまとまった売りでスコーン！と下落していました。
なんだろうね。ＩＲの方では障害者の就労支援事業が伸びていると上方修正が出て
ましたが。

まあ、ここのところの自分がＰＦに組み入れている株価の動きを見ていても、
やはりこれは「ランダムウォーク」、千鳥足的だなぁと感じることがよくあります。

特に新興系のあまり株数が多くない銘柄の場合などで顕著かと思いますが、
なにかの個々の株主の事情などで、そこそこの株数がまとめて売られたりすると目先は
一気に株価が下落したりします。まあ、逆もしかりで、好材料、意外感のあるＩＲなど
で買いが集まると、とりあえず一気に上昇したりもします。

で、まあ、ちょっとすると、株価はそれなりに落ち着くようなところに落ち着くこと
が多く、その「それなり」は結局のところ、もちろんマーケット全体の地合いの影響を
受けつつですが、個別企業のファンダメンタルズに即したものに必然的になっていきます。

私自身は株価の動きについていくような、細かい金額での細かい売買も、楽しみ的な
売買として最近はわりとしますが、大局的には、上記の「千鳥足」的な短期の株価の動き
を大きなポジジョンの売買でうまくとらえて利益をあげていくことは非常に難しく、
そこを投資の利益の源泉の最も大きな部分とすることは、自分の場合は、難しいと思って
います。

なので、「分散させたＰＦを長期で保有する」というのが投資方法のベースになるという
ことになります。

2471エスプール 1662円 100株 売

2471エスプール 1662円　100株　売

　戻してきたので売却。

　ちょっと早かったか、ま、昼食代と、あと、サンダルを買おうかな。

2471エスプール 1614円 100株 買

2471エスプール 1614円　100株　買

　んー、なんだろう、寄りは高かったですが、あと、一気に短時間で下落しましたが。

　なんか、どこかがまとめて売りましたかね。

　まあ、こちらは委細構わず、とりあえず、100株買いで500株に戻しています。
　昔と比べると、株価の動きで疑心暗鬼的になり、売り買いを控えるようなことが相対的には
少なくなったように思います。

　今日は決算を受けて、指数は小動きですが、個別では結構動いている銘柄があります。

　リログループ、堅調な決算を受けて株価は戻り傾向です。

　他、高いところでは、フジミ、オプトラン、MS-Japanなど。

　安い方は第一希元素などです。

　ま、ぼちぼちと。

　エスプール、戻してくればまた売ります。