初IWKは土砂降りで大騒ぎさ。岩国錦帯橋もお預け

6月はHIJに続き、久しぶりのKMJを往復したのだが、その翌週またフライトになった。

朝6時半。早朝のＨＮＤ２タミ。眠いぜ。しかし朝からメールが届く・・・天候調査中・・・

本日は南ピア出発ということで、南側から入る。フライトは決定したが、悪天候の場合はＩＴＭかＦＵＫダイバートの条件付き運航。先行き不安だ。

スポットは７１番。南ピアに入ったら、既に搭乗が開始されている。が少しだけ撮影する。

シップは５２ＡＮ。ラッキー、未搭乗のシップだ。

行先はＩＷＫ。初めての岩国錦帯橋空港。楽しみだぜ。

定刻１０分前だというのに、私がラスト。私が乗りこんでドアクローズ。

そして定刻より早く、プッシュバック

タキシーアウトし、Ｅ－ＴＷＹを南下する。途中２機のＳＮＪに追い抜かれる。

Ｄランへの橋を渡り

先ほどのＳＮＪ２機の後ろに並ぶ。

そしてＲＷ０５にラインアップ

すぐにテイクオフ。梅雨前線の影響で天候は悪くすぐに雲の中。しばし居眠りタイム。

そしてグルーっと南に周りこみ、ＩＬＳ０２でランディング。
初ＩＷＫということで、予定より１便早くＩＷＫに入り、本来搭乗するシップをデッキでお出迎えしようという寸法だった。後々それが別の意味で幸運となる。

次便までは約2時間。５２ＡＮを見送るべくデッキへ向かう。入場料は１００円。

入り口横には、注意の看板が。

デッキはこんな感じで、屋根付きなので雨に濡れる心配なく、ワイヤー越しに撮影ができる。

デッキに出ると、雨足が強まっている。駐機中の機材は先ほどの５２ＡＮ。折り返しＨＮＤへ。ＰＢＢは一つ。スポットは２つ。こじんまりとしている。

足元を見ると緑地帯が、エプロンに緑があるのは珍しい。

プッシュバックの頃になると、急速にガスが広がり、まったくＲＷが見えない。

シップの向うにＲＷはあるはず。Ｃ－１３０のテイクオフ音がしたが、まるっきり姿は見えず。

そして折り返し便はＨＮＤに帰っていく。

あとは、同行者の乗る６３３便の到着を待つだけ。しかし事件は起きた。