残念賞の嵐ｉｎ羽田

我慢できずに羽田編も最終回
無事にどん、とサムライブルーを捕獲したのだが、更にミニオンがＨＮＤに来るという。しかも折り返しはＫＭＩ。ならば１Ｔ南側なので目の前を転がる・・・・と勝手に盛り上がっていると

おやおや？ずいぶん手前からエプロンへ。おっとその向こうはタカガール。続々スペマがアライバル。

がーん。ミニオンは、なんと北側のオープン88番へ・・・陽炎の中なすすべ無し。

梅干し丸がデパーチャー。ドメ転しアークから鶴に塗り替えられたが、梅干しは残った。

更にタイガースジェットもアライバル。

地味にタカガール、タイガース、ＥＣＯと3機が重なる。おや？その向こうにＡＤＯ。２２ランディングとは珍しい。

続いて２０２０がアライバル。

ＡではＴＧのＢ４がテイクオフロール。

この日Ｂ４はこれだけ。

時間は流れ、タイガースプッシュバックのお時間。陽炎越しでなすすべ無し。

22ランディングは2020号。派手ですねえ。

更にタカガールがデパーチャー。２２ランディングはＳ．Ｗ、Ａランはタイガース号。

タイガース号は無事Ａランから上がったが、タカガール号は残念。Ｃランに回ってしまった。

そして、サムライブルーがプッシュバック

無事反対側も捕獲だぜ。

左右で人が違うのか？

いってらー・・・って、サムライブルーもＣランですか・・・

ワンワ号を撮影し、本日の撮影は終了・・・さあ方つけよう・・・

と、思ったら

目の前でエンジンスタート音が

コンプレッサー車が横付けされ、ホースが機体の下に伸びている。

ＡＰＵインテークが閉まっているので、ＡＰＵ死んでるな。私も経験あるけど、ＡＰＵが動いていない機内=空調も止まっていると、凄い静か。

さらに目の前を６１５Ａがタキシング

この６１５Ａ、インター機材からドメ転し、この日がドメデビュー。このフライトが３レグ目だ。

ここで本当に撮影終了。さあ帰ろう。