何かと忙しい年度末が過ぎ、鉄再開しました。
４月中に完成予定だったNゲージ東急旧5000系風
インレタ、クリアーも噴き終わりあとは床下機器を付け完了します。
動力は鉄コレ18ｍｍ用を合わせました。
内側へ反り込んだボデー裾の5000系なので、一発では動力が入りません。
裾部左右を約2.5ｍｍづつ、外見からは削ったボデーが分かり難い
ギリギリまでヤスリやっと入りました。
客出入り口のドアー窓ですが、見た目の形を優先したせいで
縦方向へ少し削りすぎました。
４月中に完成予定だったNゲージ東急旧5000系風
インレタ、クリアーも噴き終わりあとは床下機器を付け完了します。
動力は鉄コレ18ｍｍ用を合わせました。
内側へ反り込んだボデー裾の5000系なので、一発では動力が入りません。
裾部左右を約2.5ｍｍづつ、外見からは削ったボデーが分かり難い
ギリギリまでヤスリやっと入りました。
客出入り口のドアー窓ですが、見た目の形を優先したせいで
縦方向へ少し削りすぎました。
おぉ～っ、出来てきましたね！番号は何番に
したのでしょうか？（＾＾）
出場試運転の時は見に行きたいです！
資料ありがとうございます！
お蔭様でボデー完成しました。
ＧＭのインレタを使い、不器用なので番号入れ替えいたらず、
3輌編成は5001-5331-5002
2輌増結用は5055-5153
それに予備中間車は5360と5117にしました。
5117ご存知の通り挟んで妄想します。
実車番号ではありえないでしょうが
中間３輌にし5輌で大井町の雰囲気でも
楽しめればと思います。