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鉄&Nともに20数年ぶりに2003年から復帰。妻に子供2人の中年です。当初国鉄限定でしたが最近はJRも許容範囲になりまた。国鉄車両がめっきり減った近年はNゲージを使い妄想に浸り楽しんでいます。 |
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Nゲージ東急旧5000系風~あとは床下機器
何かと忙しい年度末が過ぎ、鉄再開しました。
4月中に完成予定だったNゲージ東急旧5000系風
インレタ、クリアーも噴き終わりあとは床下機器を付け完了します。
動力は鉄コレ18mm用を合わせました。
内側へ反り込んだボデー裾の5000系なので、一発では動力が入りません。
裾部左右を約2.5mmづつ、外見からは削ったボデーが分かり難い
ギリギリまでヤスリやっと入りました。
客出入り口のドアー窓ですが、見た目の形を優先したせいで
縦方向へ少し削りすぎました。
4月中に完成予定だったNゲージ東急旧5000系風
インレタ、クリアーも噴き終わりあとは床下機器を付け完了します。
動力は鉄コレ18mm用を合わせました。
内側へ反り込んだボデー裾の5000系なので、一発では動力が入りません。
裾部左右を約2.5mmづつ、外見からは削ったボデーが分かり難い
ギリギリまでヤスリやっと入りました。
客出入り口のドアー窓ですが、見た目の形を優先したせいで
縦方向へ少し削りすぎました。
コメント ( 2 ) | Trackback ( 0 )
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おぉ~っ、出来てきましたね!番号は何番に
したのでしょうか?(^^)
出場試運転の時は見に行きたいです!
資料ありがとうございます!
お蔭様でボデー完成しました。
GMのインレタを使い、不器用なので番号入れ替えいたらず、
3輌編成は5001-5331-5002
2輌増結用は5055-5153
それに予備中間車は5360と5117にしました。
5117ご存知の通り挟んで妄想します。
実車番号ではありえないでしょうが
中間3輌にし5輌で大井町の雰囲気でも
楽しめればと思います。