今年最後の入線記録

2015年最後の買い物はＫＡＴＯ京急2100形になりました。
最近私鉄電車も定期的に販売してるカトーさん頑張ってますね。
西武・地下鉄・東急・小田急に京急とお値段以上のクリティーの高い仕上がりにとても満足してます。
この勢いのまま2016年も私鉄車両の販売を期待します。
記念撮影

鉄コレ京急700形

昨年末、鉄コレ京急700形購入しました。
珍しく電車で京急デパートまで行きました！
快特に乗車したのは旧600形、2000形（２ドアー）以来だったかもしれません。
ＫＴ社やＯ社と違い気持ちよい加速と速さで京急らしさを感じました。
妄想しながら鉄コレ1000形と並べて記念撮影（ライトや幕は合成）


何度も使い回ししている実車の画像

Nゲージ 京急460形風なもの完成

Nゲージ　京急460形風なもの完成しました。
簡単に組み立てる前に下調べと始めましたが、タイプ色々、思った以上大変そうなので（ＧＭキットからでは無理あるようで）、窓幅が同じな460タイプにしました。
460形は屋根高も違うようですが、雰囲気だけという事にします。
記念撮影しました（今回完成したのは右、湘南顔）


新旧車体との連結を妄想（ＴＮカプラーにしました）
ＴＳ-806タイプの台車は売ってないので京王ＴＳで誤魔化しです。


動力は鉄コレ18ｍｍで

ベースキット社/リトルジャパンモデルス京急７００形完成

ベースキット社/リトルジャパンモデルス京急７００形完成し記念撮影。
昭和50年代ぐらいの非冷房にし、400形タイプや600形タイプとともに妄想し楽しもうと思います。
700形と同時進行したＧＭ東急キットからのデハ400形風も完成しました。
帯周りの（ヘッダー）はエバグリーンのプラ板0.25×1.0mmで表現しました。
湘南顔の460形タイプも組み立てデハ400と連結させる予定です。

ベースキット社/リトルジャパンモデルス京急７００形１次車進行中

ベースキット社（リトルジャパンモデルス）の京急７００形１次車ボデーの塗装まで終わりました。
ラインがうまくできなっかたので、再塗装したので倍時間を使ってしまいました。
ついでに、ＧＭのキットを使い京急400形・460形もどきも進めてます。

ベースキット社/リトルジャパンモデルス京急７００形１次車組み立て

今年初頭に鉄コレ京急1000形を買えたので、ある程度京急を揃えようと思い旧600形に続きベースキット社/リトルジャパンモデルスの京急７００形１次車の組み立て開始しました。
キットは冷房車仕様ですが、少し手間かけ高運転台非冷房にする予定です。
購入したリトルジャパンで非冷房仕時代の屋根配管などのアドバイスを頂き素人ながら何とか付けてみました。


汚い線取りですが、塗装すれば少し誤魔化せるだろうと思ってます。

Nゲージ 京急旧600形完成しました。

Nゲージ　京急旧600形完成しました。
何時かは京急も揃えようと妄想してましたが、偶然にも鉄コレ1000系を購入する事ができ、続いて600形も作ってしまえって感じで進めました。
600形の思い出は、その昔鉄道ファンに東海道線対京急線みたいな乗車記事に従い
何度か600形クロスシート車に乗車しに行きました。
今思えば、京急は快特で東海道は普通列車だったのに当時は変な興奮をしてました。
Mc1ーM2ーM1ーMc2
613-614-615-616 (TS310タイプ)



動力は、毎度安価に鉄コレ用18ｍｍ動力です。
台車は鉄コレ1000形用（ＯＫタイプ）なので、動力編成４両はＯＫタイプの台車になります。
Mc1ーM2ーM1ーMc2
633-634-635-636 (OK-18タイプ)
（今回もLJ祐天寺店店主様より部品の選定やアドバイスを頂き完成できました）


鉄コレ1000形ですが、ＧＭ600形の車体は大きめなので、出来が良い鉄コレとは並べられません。

今年、初のＮゲージ

今年、初のＮゲージ組み立てを開始しました。
京急旧600形ですが、いつの間にやら600形を呼ぶには旧を付けなくていけない程、月日が経ってました。
国鉄Ｌ特急やブルトレ全盛期の時代、私鉄も各社オリジナルな形の車両でいっぱいでした。また湘南２枚窓の形式から新型車に多く変わる時だったと思います。
その中でも、通勤路線でありながら、２ドアーセミクロスシート湘南顔の600系は好きな車両の一つでした。
（簡単に組み立てと思ったら、側面ボデーカット後に顔付けだったので隙間埋めに時間費やしました）