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西武101

29日(水)仕事が午前中で終わりだったので、
久々に大井町線も変更があったようなので東急だ!
と思いカメラの電源を入れたらなんとCFカードが入ってませんでした。
実は東急では2回目今年1月も田園都市線に行った時もわすれしまったのです。

その後帰宅したのが14時過ぎ~
もう東急に戻る時間がないので、なんとなく西武多摩川線101系へ
2本動いてました。

既に本線からは昨年引退したと思いますが(あってるかな?)
ワンマン化され支線では元気に走ってました。

西武の湘南顔をわざわざ見に行くのも何十年ぶりでした。
私はピンク&アイボリーが好きで、黄色は好きではなかったのですが
101系だけはいいですね~
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113・103など国鉄形車輌引退だったけど~

今日は常磐線103系東海道113系と引退の日で、最後の記録とも思っていましたが
老化の始まりか、最近は人が多そうなところは、足が遠のいてしまいます。

そんな訳で渋川貨物も今日で廃止だからHM付の65 535が走りますと
また信越にも65 501が走るはずとポテトチップ君の情報により
新前橋手前まで行きましたがどちらも来なくWショック!
深夜能登を写しながら不眠で行ったのに~あ~

何か収穫がないと帰る気が起きず、秩父鉄道へより
元101を記録して帰ってきました。
ついで元三田線の車輌もきたので1枚
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ホーム塗装

やっぱりスプレーもヘタ~センス無し!
年々細かい事が難しくなってきてるような感じるんです。
学業に励んでいた年齢の頃は、図工や技術など得意に思っていました。
それに、機械工作など好きだったので、工業高校へ進みましたが、
現在はこの始末。
でも、何か作っている時は純粋に童心に帰れていいかも

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Nゲージ ホーム/伊豆急黒船号引退!

TOMIXのホームはやや時代設定と合わず、
プラ板とGMの混合で作る事にしました。
ホーム側面は木製の壁をイメージし
木材を重ね、部分的に土盛り風ホームの予定です。
結果上手く完成するか、心配です。

出雲や113系話題中心の今日この頃ですが
伊豆急の初代リゾート(黒船号)がさよなら運転開始したみたですね~
昨年乗車しましたが、とても良い空間の車輌で廃車はもったいないと思うのが
素直な感想です。
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TOMIXコンビネーションボードを使い製作

コンビネーションボード600×300を2枚合わせ
レイアウトの確認しました。
思ったよりレール外スペースが多く取れ、建物が良い感じに配置できそうです。
片側のみ通過線で島式ホームで4輌まで停車と割り切り
ローカル線をテーマに考えてます。
時代設定は昭和40年代~50年代頃です。
車輌は80系の飯田線や下駄電の鶴見線なんかを走らせてみたいです。
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ワム80000

昨年ワム380000買ったのですが、
茶のボディーの80000を欲しく、見つけてきました。
昔よく脱線していたような~間違っていたらすみません。
私が好きな国鉄編成も大分揃ってきたので、これから貨物もかな~
~欲しいものは続きますが、お金は続きませんね~
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コンビネーション2

ボードサイズ変更で
本日も想像の世界へ~考えている時は時間が過ぎるのが早いです。
鉄道のある風景でわりと好きなのは、ローカルですが
通過駅をイメージするとローカルから離れていきます。
しかし車輌を1編成でも多並べようとすると、しかたありません。

サイズ(1200mm×300mm)
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ク5000

以前モデラー様のク5000を拝見、昔見た記憶が頭をよぎり5輌買ってみました。
同時にリトルジャパンでRM4月号を見させて頂くと、
偶然に、ク5000の記事も~
記事を抜粋すると、日産宇都宮工場から輸出用車を船積みする為、
根岸までEF15が牽引してたみたいです。
子供の頃何度か見ましたが、現在は港までどのように運ぶのか推測してみましたが
国内からは追浜工場か横浜工場の港側?きっと現地生産ですよね!
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Nゲージ EF63

昨年、横川~軽井沢へ行き目にした保存機EF63を見たのがきっかけで
碓氷峠を走った車輌+63をNで揃えたくなり買ってみました~
機関車はTOMIXの63重連ですが、車輌をどうするか検討してました。
489系なども考えましたが編成を揃えるのが現在難しいようなので
KATO181系旧製品(ラインが無い)ものを探しTOMIXカプラーに交換し連結
昭和40年代の181系あさま8連にしてみました。
車輌スカート(接着剤垂らす自信が無く)仮付けなので少し浮いてます。
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TOMIXコンビネーションボード

今年1月から始める予定だったのですが、遅れ遅れで
3月に入りやっとTOMIXのコンビネーションボードを使用した
ジオラマ製作を開始します。
先立って、レイアウトをTOMIXレ鉄道模型イアウター使い空想に深けました。
とりあえず一案、将来数人で組み合わさる事を夢見て
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