４台目…それはゼルビス

午前中はよく晴れて澄みきった空に入道雲が沸き、
季節を間違えそうな美しい天気だったので、そろそろ
動かさないとバッテリーがまずい状態にある４台目の
チェックに出かけた。

オーナーはこのゼルビスを大事にしてきたのだけれど
仕事が忙しくなってしまい、年に一度乗ればいい程度
のかまい方しか出来なくなってしまった。

放置されてほとんど風化しかけていたため、
私がスペアキーをもらってたまに動かす権利を
得たというところである。
（私の任意保険には他車運転保障がついている）

しかしこのゼルビスはいかに放置されようとも、セルを
押せばバッテリーが弱り気味でも必ずや息を吹きかえし、
素直に機嫌よく走り出すよく出来たバイクなのであった。

ゼルビスの名は、ホンダのプレス
（こちら）において

ＸＥＬＶＩＳ（ゼルビス）……造語で“最高の歓迎すべき友人”の意

とある。

とろりとした深いキャンディレッドの塗装はまるで
色あせることなく美しく輝き、強心臓のVツインエンジンも
ドコドコと元気に、アクセルを開ければ開けるだけ気持ち
のいい反応を返してくる。

満タンにして３７０km走る燃費の良さもさることながら、
のんびり走るにしろ気合を入れてブチ抜くにしろ、いずれ
の場面においても乗り手を満足させてくれる。

メンテナンスも私に任されているので、思いきってタイヤを
ピレリのスポーツデーモンに変えてみた。違いは正直よく
わからないけれど、もとのタマがいいバイクなので自分の
CBやレブルよりも乗り心地は抜群にいいのであった。
ちょっと悔しいけどね。

しかしこのゼルビスは自分のバイクではないので、恒例の
シートのあんこ抜きをしていない。従って片足つくのに尻を
ずらして、いかにも必死な体勢になってしまう。

カッコ悪いので停止と発進の姿は自分の脳裏から消し去る
ことに決めているが、走行中は倒しこみもラクで、なんだか
自分がうまくなったような気になれる素敵なバイクである。

シートが高いぶん坂道発進時にリアブレーキを踏むのが厳しい
ため、平地のみの「充電コース：２０ｋｍ」を自分で決めて
そこをまわってきた。

視点も高くて気分がいい。楽しかったよ～＜ゼル