11日、朝6時、女川港を出港！
出港、沖出しを利用して、
女川沿岸の島々を縫うように捜索しながらも
手がかりは無し！
宮古沖の漁場に向けて北上し
16時、漁場着、夕食後から調査を始めました。
見慣れない船がいましたので
ワンショット！
なにやら
トロール式の
調査船のようでした。
18時30分から操業開始！
22時30分、終わり！
操業を終えても秋刀魚の魚群が
船に付いており、僚船を、（友達が漁労長をしている）
我が船の漁労長が無線連絡で呼び、群れを預け、帰途！
気仙沼港向け。
12日、7時30分、気仙沼入港！
その後、友達も入港し
帰宅してから友達が家に寄り
しばしの会話。
もっぱら海難事故の話題となりました。
行方不明15人中、1遺体が発見、
収容されたという事です。
残る14人の手がかりは、まだつかめておらず
依然、沈痛な面持ちです。
そんな中、明日の入港からもう一度
48時間休漁が実施されます。
秋刀魚の魚価は、秋刀魚の南下に伴い
一気に下落！この先の漁に不安が募りますが、
身近な海難事故を教訓に、安全操業
安全航海を目指し、
この先も頑張るしかありませんね！
10月9日、18時30分
女川港出港、漁場向け！
岩手県の綾里崎沖から北上しながら調査。
10日、01時から釜石沖で操業開始！
夜明けまで操業し、約32トン漁獲で
帰途、女川港向け！
あの大時化がうそだったように
穏やかな海上の遭難現場海域では
巡視船が捜索中です。
9時15分、女川入港！水揚げ。
漁労長の「帰ってゆっくり休んで来て」！
の言葉で眠い目をこすりながら
帰宅の途につきました。
大時化、捜索、操業と続いた疲労を
自宅で束の間の休息！
当分の間、入港都度の24時間休漁の生産調整です。
10月9日、
夜明けから巡視船「くりこま」と宮城船団の僚船に、
近海鮪延縄漁船第27千代丸(遭難した船の兄弟船)、
空からは航空機による懸命な捜索にもかかわらず、
残念ながら行方不明の乗組員15人の
手掛かりになる物は見つからず、
日が暮れて僚船による捜索は打ち切り、
解散となり各船沖に向けました。
我々は一旦女川港に戻り、
氷を仕込み、漁場向け出港します。
夜明けから、懸命の捜索が始まり
１遺体を発見したのが、9時！
海難事故の捜索の困難な状況を
しみじみと痛感しながら！
海上保安部の巡視船や僚船と
連絡を取り合いながら！
