ＪＡＬ１３２０便初めての定時運行

復路：５月１４日（日）
鳳　　　→関西空港：関空快速
関西空港→羽田空港：ＪＡＬ１３２０便
羽田空港→八王子　：空港バス高尾行き
運賃：￥780＋￥9,500（バーゲン）＋￥1,700

---

バーゲンチケット×日曜日夜＝ＪＡＬ１３２０便　というのが、最近の帰京の公式になってきた。航空運賃が昨年より高くなっている今、そこそこの価格で帰京できるバーゲンチケットは魅力的である。

１９時３０分に自宅を出発し、関空快速に乗って２０時１８分に関西空港に到着。ＪＲの駅に立ち寄って、来週以降の帰省のため、５４８９サービスで電話予約していた指定券を自動発券機で受け取る。

そして、携帯電話でＷＥＢチェックイン。ＪＡＬでは、今、もれなく1,000マイルが加算される（１回のみ）、タッチ＆ゴーキャンペーンを実施しており、ＩＣチェックインサービスを初体験することにした。

このＩＣチェックインサービス、メリットも分かるのだが、こと、復路、関空では、ラウンジサービスを受けることができないのが、ネックになる。セキュリティゲート手前にある、ラウンジ比叡では、ゴールドカードと当日の搭乗券がないと利用できないからである。多分、プリントアウト（お客様控え）を示せばＯＫだろうが、セキュリティゲートに行かないとプリントアウトできないのでは、話にならない。

従って、今まで一度も利用しようという気にならなかったのだが、1,000マイルも貰えるとなると話は別である。

いつもの習慣で、ついつい、空いている、北のセキュリティゲートに入るが、ここは、ＡＮＡの縄張りである。やはりＪＡＬのＩＣカードリーダは設置されておらず、ＩＣチェックインの方は南の方へ行ってください。と言われてしまった。

南のセキュリティゲートは、ゲートを１つしか空けておらず、混雑しているのが嫌だった訳だが、なぜか、今宵は今までと違い、きちんと２つ空けている。おかげで、セキュリティチェックに並ぶ時間はごく短かった。

ＪＡＬ１３２０便は、相変わらず、遙か彼方の２６番搭乗口からの出発なので、動く歩道を延々歩く。２６番搭乗口に到着すると、間もなく搭乗開始。まだ２０時４５分である。出発は２１時０５分であるから、珍しく２０分も前に搭乗開始となる。

今宵の翼はＪＡＬ１３２０便である。

２１時０５分、定刻に関空を出発、羽田上空も混んでいたとは思うのだが、なんと、２１時１５分、定刻に羽田に到着してしまった！！

ＪＡＬ１３２０便、ＳＫＹとのコードシェアを含めると、１０数回搭乗しているが、定時運行は、全くの初体験である。”到着が遅れましたことを深くお詫び．．．”というアナウンスがないと、拍子抜けしていしまい羽田に到着した気にならない。

ＪＡＬ！　やればできるじゃないか！

せっかく、予定時刻通り羽田に到着したのだから、２２時３０分発の高尾行きリムジンバスに乗って八王子へ戻ることにした。高尾行きリムジンバスへの乗車は初体験である。電車より、￥7～800高くつくが、乗り換え不要で快適であり、渋滞さえなければ確実に帰宅が早くなる。しかし、これまでは、到着遅れのため、時刻表の上では、十分乗り継ぎが可能であるにもかかわらず、乗ることが一度たりとも叶わなかった。

リムジンバスは空いており、１人４席使っても全く問題ない程度であるが、残念ながらバスの座席は反転できない（あたりまえか）。後ろに人が居ないので、リクライニングを思いっきり倒して、東京の夜景見物としゃれ込む。


バスは、モノレールに沿って環状８号線、そして首都高１号線に入る。

レインボーブリッジ、続いて、東京タワー。東京に住んで２年７ヶ月であるが、実のところ、夜景の名所をこれほどの至近距離で眺めたのは、恥ずかしながら初めてであった。

恐らく、何度と無くバスに乗って通っていたはずなのだが、熟睡中で見過ごしていたのだろう。もし、夜、羽田から都内へ向かう、リムジンバスを乗ることがあったら、進行方向右側の窓側に座ることをお勧めする。

バスは、中央高速を快調に飛ばし、羽田から１時間もかからず八王子に到着。電車に比べると３０分も早い。

結局、東京宅には２３時４５分に到着し、堺市内の自宅からdoor to doorで４時間１５分。新記録達成である。場合によっては、３時間台の可能性もある。

往路での真摯な対応といい、復路での定時運行といい、やっぱりＪＡＬは変わったのではないか。定時運行が保証されるのであれば、もう一便遅い、ＪＡＬ１３２２便（かつては、遅刻常習犯で、何度か痛い目に遭った）を再び利用して、自宅での滞在時間を延ばそうかとも考え始めた。

ところで、小生が遅刻常習犯と揶揄した点や、指摘した問題点が、こんなに明確に解決されたということは、ＪＡＬ関係者もこのブログをご覧になっている証なのだろうか？？