いつもと少し違うルートで

復路：１１月９日（日）
　　　　　→日根野　　：快速日根野行き
日根野　　→関西空港　：関空快速
関西空港　→羽田空港　：ＡＮＡ１５０便（Ｐ）
羽田空港　→立川　　　：空港バス
立川　　　→八Ｏ子　　：中央線高尾行き
運賃：￥780＋￥18,100＋￥1,500＋￥160

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ほんの思いつきで、今宵は、日根野止まりの２２１系快速に乗車する。

何が変わるのかと言うと、何も変わりはしない。結局、日根野からはいつもの関空快速に乗ることになるのだから。でも、偶には２２１系快速に乗るのも悪くは無い。

日曜日、この時間帯の日根野止まりの列車は非常に空いているので、余裕で着席できる。これが大きなメリットかも知れない。

流れ行く車窓を眺めている間に終点日根野到着。ホームの端の喫煙コーナーでニコチン補給をし、ベンチに座って、何本か列車を見送ると、関空快速がやってきた。

日根野からは、殆ど空気輸送状態。４席使って足を伸ばして関空到着。

関空で、いつものようにSignetへ潜入する。

意外と空いているのは嬉しい。

ここに居る乗客は皆、ANA150便に搭乗する者ばかりの筈なので、と、言うことはANA150便は空いているという事だろう。

今宵の翼もANA150便である。これはいつもと同じ。

優先搭乗では、１５名ばかりが改札を潜っていく。

いつもよりかなり少ない。しかし、どういう訳か、Ｐクラスは満席。意外な感じがする。

さて、何の問題もなく、当機は定刻に出発。

ベルトサインが消えて、いつものようにプレミアムデリが配膳される。
今宵のプレミアムデリは、小生の好み。非常に美味しい。これほど美味しいプレミアムデリに巡り会ったのは初めてである。

特に、サーモンが美味しかった。

また、サンドイッチのボリュームも充分。”プレミアム”と銘打つのであれば、常にこれくらいの軽食を提供して貰いたいものである。

食事とともに、ワインを服用し、羽田からの睡眠移動に備えておく。

Ａ滑走路に着陸したので、例によって５分遅れて到着。

パターンを変えるべく、今回は、立川経由で帰宅する。

このバスは、調布行きのバスに比べて空いている。２タミから乗車したのは、たったの５名。１タミでも、１０名程度の乗車しかなく、空席だらけで非常に快適。

最終の調布行きは、最近は、大抵満席近くになるので、これからは、少し帰宅は遅くなるが、立川行きのバスを選ぶことにしたい。

睡眠薬が程良く効いてきて、直ぐに爆睡開始。中央道を降りるまで、全く記憶が無かった。立川到着は２４時。約１時間だからまぁまぁのスピードである。

立川駅のホームで危うくゲ○を踏みそうになった。流石中央線、油断も隙もない。

２４時０６分の高尾行きに乗車して八Ｏ子へ。

タクシーに乗ろうかと思ったが、プレミアムデリ＆睡眠薬のカロリーを消費するため、徒歩で帰宅する。