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おはようございます。
昨夜の満月は見えましたか?
私は仕事終わりに見ましたが、それほどきれいとは思いませんでした。
休足に秋らしくなってきて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/47/d340a076bc377b0e4c9aa7bb49f28a26.jpg)
Mayの顔つきにも落ち着きが感じられます。
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そして勝手なことを言わせてもらえば、夏は近寄ってくると暑苦しかったのですが、
今は思わずその温かさに抱きつきたくなります。
一昨日にバイクの後輪を変えました。
理由はホイールではなく、それに着いているギアの歯数の違いです。
今までのホイールはイタリアのアンブロシオ社のMONTREALといい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/d4/d22c6bcca3e23972da21869fbdc2da02.jpg)
外側から (Top gear) 13T-14T-15T-16T-18T-20T-23T (Low gear)になっています。
私が練習で多用しているのは3速に相当する内から3枚目の18Tです。
ちなみにフロントディレーラーのouterは53Tです。
これをケイデンス(1分間のペダル回転数)90で何とか回せるようになったのですが、
もう1速上の16Tではちょっと重すぎる。
そこでミソノイさんに整備してもらったカンパニョロ社のVictory Cronoの登場です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/fc/823593af99dfb6a0703c7291ea2976ab.jpg)
ちょっとさびてますが、ハブもカンパです。
こちらは(Top gear) 13T-14T-15T-16T-17T-19T-21T (Low gear)となっています。
歯数が外側の4枚は変わりませんが、内側⒊枚が違っています。
多用する3速が17T、昨日からこれで練習してます。
走り始めは脚がまだ温まっていないので2速19Tでくるくる回してます。
およそ3500kmを18Tでこいできたので、脚がそれに慣れてます。
でも、その前後一枚の19T、17Tならそんなに違和感なく行けます。
サガンロードの12kmは昨日は17Tを意識して目一杯こぎましたが、今日は余裕でケイデンス85程度で行けました。
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SIGMAの周長(タイヤ外周の長さ)の設定を2105mmに変更したら、Gaminとほぼ距離が合いました。
Garminを信号待ちでもいちいち止めないで流し放しすると、ストレスもなく練習に余裕が出ます。
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昨日のお昼は野菜の煮込みうどんでしたが、今日は練習のご褒美の担々麺ランチになります。
それでは今日も元気に行きましょう!