○年目の若返り

「千波」は２００７年に新車で購入しましたが、その生まれ年は２００２年。既に８年以上が経過してゴム製部品の劣化が進んでおり、実際、タイヤやエアバルブには細かい亀裂が確認できますし、その他の部品に関してもそれなりに劣化していると考えられます。この度の１年点検を良い機会として、若返り（笑）を図ることにしました。

ミッションオイルやプラグ、エアクリーナーエレメントや冷却水の交換、フロントフォークと前後ブレーキ（マスター及びキャリパー）のオーバーホールに加え、ゴム製部品の最たるものである前後タイヤを交換することにします。

ＴＤＲ１２５（ＥＵ）のタイヤサイズであるフロント：１００／９０‐１８、リア：１３０／８０‐１７が設定されている銘柄は、余り多くはありません。また、「千波」を購入した当初はオン／オフ用タイヤへの交換を見越していましたが、オフロード走行ができる機体として「千草」を購入したことにより、その意義は薄らぎました。従って、純粋なオンロードタイヤを選択することにしましょう。該当するのは、ＭＥＴＺＥＬＥＲ「ＬＡＳＥＲＴＥＣ」・ＭＩＣＨＥＬＩＮ「ＰＩＬＯＴ　ＡＣＴＩＶ」・ＰＩＲＥＬＬＩ「ＳＰＯＲＴ　ＤＥＭＯＮ」等がありますが、最後発であることと溝模様の意匠が恰好良い（笑）ことから、ＰＩＲＥＬＬＩ「ＳＰＯＲＴ　ＤＥＭＯＮ」で決定です♪当然、エアバルブも新品へと交換します。



＜「スポーツ」の名を冠している通り、如何にも路面に食い付いてくれそうです＞

続いてのゴム製部品は、前後のブレーキホースです。純正部品でも良いのですが、折角なので社外品のステンレスメッシュホースへ換装してしまうことにしましょう。

しかし、ＴＤＲ１２５（ＥＵ）はマイナー機種故、所謂車種別キットの設定はおろか、適合表にすら載っていません。唯一、英ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ社のＨＰに掲載されていたＴＤＲ１２５（’９３～’９７年式）用のブレーキホース及びフィッティングキットへと辿り着き、日本国内で取り扱うアクティブに問い合わせて同キットの内容を確認したところでは、ＴＤＲ１２５（ＥＵ）との互換性は無いようです。斯くなる上は、ブレーキホース長を実測し、バンジョーボルトの角度等については現物合わせで対応することにしましょう（管理人註：最下部に掲載の商品は汎用品であり、また、商品長と実測値が異なっていても、当方は如何なる責任も負いません）。


＜車体色に合わせて、色は「ステンレスフルブラック」を選択＞

＜前後共、無事に装着できました＞

実は、今回の１年点検ではもう２箇所、「千波」に手を加えてあります。１箇所は番号灯の増設、もう１箇所は…また後日、種明かしをしたいと思います。


PIRELLI ピレリ/SPORT DEMON V[スポーツデーモン]


GOODRIDGE グッドリッジ/ビルドアライン オンロードモデル用ユニバーサルブレーキホース オンロードモデル用


GOODRIDGE グッドリッジ/ビルドアライン オンロードモデル用ユニバーサルブレーキホース オンロードモデル用