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基本的にはスポーツバイクのカウルレスを「ネイキッド」と言います。
日本でこの「ネイキッド」という言葉が一般的に使われだしたのは1989年に登場した名車、
カワサキ「ゼファー400」からだと言われています。
なので初期の「ネイキッド」バイクは70年代にあった国産バイクを指すとも考えられています。
また、のちに登場するホンダ「CB400SF」やヤマハ「XJR400」などもそれに該当します。
大型バイクの「ゼファー1100」や「CB1000SF」なども当然同じです。
見た目も含めて、この系統に属する現在の車種も「ネイキッド」となる訳です。
いわゆるスタンダードなスタイルをしたバイクということですね。
しかし、最近ではオーソドックスなスタイルをしていなくても「ネイキッド」と呼ばれる車種があります。
昨日紹介した「ストリートファイター」系などもそうです。
スーパースポーツを主軸にカウルレス化された車両も「スポーツネイキッド」と呼ばれることがあるんですよね。
それだけに「ネイキッド」というジャンルは幅広くなってきており、
他のジャンルとの垣根が若干、ボヤけてきてる気がします。
しかし基本に立ち返ればオーソドックスなスタイルをしたカウルレスを言います。
多分、これは間違い無いですね。(笑)
エンジンに関しても初期の発想からすれば並列4気筒エンジンを搭載したモデルが「ネイキッド」となりますが、
幅広く使われだしてからはV型2気筒でも単気筒でも「ネイキッド」と言われるものがあります。
そう考えると、たくさんのジャンルを持つオートバイにあって、
明確なポジションがなくなった代表が「ネイキッド」と言ってもいいかもしれません。(笑)
カウルレスであればベースが何であれ「ネイキッド」と呼ばれている傾向にあるからです。
ただボク個人の意見を言わせてもらえば、
やはり「ネイキッド」はカワサキ「ゼファー400」やホンダ「CB400SF」であり、
現在でいえばホンダ「CB1300SF」であり、カワサキ「ZRX1200-DAEG」だと思うんですよね。
逆にカワサキ「Z1000」は違うと言いたいです。
とにかく、呼び名が人それぞれになってしまってるのは、どこかおかしいと思いますね!(笑)
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