現在のオートバイは、あくまで「ツーリングする!」に特化したカタチで「人気を確保」しており、年々、多くの新しいライダーに乗られる様になっています。そんな事情
もあり、昔のスポーツ系のオートバイから、ユティリティと長距離に優れた車両が重視された「アドベンチャーモデル」が、もてはやされる時代へと確実に変化しています。
特に「車検を必要としない250ccモデル」で本格的な「アドベンチャーモデル」と言える、スズキの「Vストローム250」はそんな車両の中でも「ダントツの人気」を誇って
おり、多くのライダーに乗られてたりしている訳ですが、その人気の秘密は、なんと言っても「車格とデザイン」にあると考えられます。いわゆる大型バイクばりの車格と、
優れた存在感(デザイン)ってイメージです(笑)。ただし、残念ながらノーマルのままでは、高級アドベンチャーの様な「新しい電子システムや積載量」を持ち合わせて
いない為、単純にポジションと走破性のみが、良い車両と言う仕様となっています。そこで、ロングツーリングに必要な「積載量の確保」や、知らない道を走る時に便利な
「ナビ(GPS)システム」を追加装備する必要がある訳です。なので多くの「Vストローム250」ユーザーはこれらを「追加カスタム」することで、より遠方へのツーリング
に必要な「カスタム」を施す傾向にあるって感じなんですよね。なので、前回や前々回でご紹介した、ホンダ「レブル2520」や「GB3520」と違い「アドベンチャーモデル」
に多く搭載されてる「追加パーツによるカスタム」で、事態や状況の変化に対応出来る「カスタム」を施す感じとなる訳なんですよね。ただ正直言うと、個人的にはこの手の
「カスタム」は好きではありませんが、さすがに「アドベンチャーモデル」に関してはどうしても「必要なカスタム」とされる傾向があるので、そこは理解は出来ます(笑)。
ちなみにこのスズキ「Vストローム250」は、現在も新車での購入が可能で、価格は668.000円(税込)となっています。そこそこお安いですよね(笑)。元祖アドベンチャー
とされてるBMWの「GS」シリーズだと1番人気の「R1300-GS」で新車価格が2.874.000円(税込)、比較的最近登場した中排気量の「G310-GS」でも810.000円(税込)
となっています。もちろん高額なだけに必要なパーツは標準でかなり装備されていますが、やはり高額であることは間違い無いです(笑)。逆にスズキ「Vストローム250」だ
と、フルカスタムしても100万円以内で十分に費用は収まりますから、国産と言う信頼性を含めお勧めであることは明確です(笑)。で、具体的にどんな追加カスタムがなされ
てるかですが、まずは「USBアダプターや電源ボルト」の設置、そこから「スマホとの連動」であったり社外品からなる「GPSモニター」の追加、中にはそれを遠隔操作出来る
ものも登場しており、追加モニターのみで電話まで全てを操作出来るものも出回ってる感じです。また「積載」に感んしては専用のパニアケースやラック関係、それを可能に
する取り付け用ステーなどもスズキ「Vストローム250」専用に売られています。また風から身体を守る大型のバイザーや、ハンドルカバーもあり、冬に嬉しいハンドルヒーター
や深夜の走行を考慮したLEDからなるカスタムヘッドライトや、フォグランプなどもあったりします。ここまで見てお分かりの様に「カスタム」と言っても、車両加工を施す事
や、エンジンパワーに関係することとは違い、あくまで「追加カスタム」であると言う点がポイントです。これは「アドベンチャーモデル」に多く見られる傾向の「カスタム」で、
あくまで「ユティリティが優先」されたものと言えます(笑)。それだけに、昔は年配者(特にシルバー世代)が乗るイメージだったのですが、現在は20歳代のライダーや女性
ライダーにも人気で、特に、スズキ「Vストローム250」に関してはそれが強く言える感じです。さて、今日はそんな「国産アドベンチャーモデル」でも絶大な人気を誇るスズキ
の「Vストローム250」カスタム情報を、少しだけお話ししましたが、いかがだったでしょう!(笑)