2019年3月19日に発行された日本経済新聞紙の朝刊一面に掲載された見出し「賃金水準 世界に劣後 脱せるか『貧者の循環』を拝読しました。
この記事のリードは「日本の賃金が世界で大きく取り残されている」と始まります。過去20年間の時給傾向を調べると、日本は9パーセント減り、主要国では唯一のマイナスになっています。
日本は国際競争力の維持を理由に賃金の伸びを抑えてきたために、欧米に劣る水準になりました。
このリードの横には「最低賃金と生産性(一人当たりのGDP)の比較が載っていますが、最低賃金は韓国より低く、低成鳥で悩むスペインに近いです。
日本経済新聞紙のWeb版である日本経済新聞 電子版は見出し「賃金水準 世界に劣後 脱せるか『貧者のサイクル』と報じいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/cf/e37cfa4a3d195cfb7fec989bccd5e514.jpg)
日本では低賃金を温存したために、生産性の低い仕事の効率化が進まず、付加価値の高い仕事への転換も遅れ、この結果、賃金が上がらない『貧者のサイクル』に陥っていると伝えます。
トヨタ自動車は、今回の春季の労使交渉では「頑張った人、成長し続ける人に報いたい」と、ベア見直しなどの含めた賃金体系の再考を提案しました。この点は、今後も労使で協議を続けます。
トヨタ自動車は、新卒を一括採用し、終身雇用と年功序列という日本的な人事・賃金の先導役をになってきました。しかし、自動車の生産を半数は海外生産に映し始め、欧米並の賃金体系でないと、優秀な人材を確保できなくなっています。この点は多くの大手企業でも同様です。
トヨタ自動車は現在、電気自動車や自動運転技術などで、欧米のIT(情報技術)大手と競争する環境になり、優秀な人材確保が課題になっています。
“デフレ不況と円高、過剰な設備と人”という1990年代後半からの問題に対して、製造業大手企業は賃下げを含めた賃金抑制に動き、気がつけば日本の賃金は世界から大きく取り残されたと伝えます。
経済協力協力機構(OECD)は、残業代を含めた民間部門の総収入について調べ、働き手一人当たりの1時間当たりの賃金を算出しています。
これによると、国際比較が可能な2017年と1997年を比較すると、日本はこの20年間で9パーセントも低下しています。主要国では唯一のマイナスです。
これに対して、英国では87パーセントも、フランスは66パーセントも、ドイツは26パーセント増えています。日本の平均年収は米国に比べて30パーセントも減っています。
日本の賃金が減った要因は、金融危機に直面した1997年以降は1997年をピークに減り始め、2012年までに12パーセント減りました。その後は大手企業では定期昇給などで1パーセント台の昇給を続けましたが、追いつけません。
それ以上に、正社員以外の非正規労働者が増え、一人当たりの1時間当たりの賃金は平均すると減っています。
しかも、日本では長時間労働が当たり前になり、1時間当たりの生産性は低いままです。これが「貧者のサイクル」をつくり出しています。
欧米のアナリストは「賃上げショックによって、日本の生産性を一気に引き上げる」という処方箋を日本企業や社員などに提示しています。
この記事のリードは「日本の賃金が世界で大きく取り残されている」と始まります。過去20年間の時給傾向を調べると、日本は9パーセント減り、主要国では唯一のマイナスになっています。
日本は国際競争力の維持を理由に賃金の伸びを抑えてきたために、欧米に劣る水準になりました。
このリードの横には「最低賃金と生産性(一人当たりのGDP)の比較が載っていますが、最低賃金は韓国より低く、低成鳥で悩むスペインに近いです。
日本経済新聞紙のWeb版である日本経済新聞 電子版は見出し「賃金水準 世界に劣後 脱せるか『貧者のサイクル』と報じいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/cf/e37cfa4a3d195cfb7fec989bccd5e514.jpg)
日本では低賃金を温存したために、生産性の低い仕事の効率化が進まず、付加価値の高い仕事への転換も遅れ、この結果、賃金が上がらない『貧者のサイクル』に陥っていると伝えます。
トヨタ自動車は、今回の春季の労使交渉では「頑張った人、成長し続ける人に報いたい」と、ベア見直しなどの含めた賃金体系の再考を提案しました。この点は、今後も労使で協議を続けます。
トヨタ自動車は、新卒を一括採用し、終身雇用と年功序列という日本的な人事・賃金の先導役をになってきました。しかし、自動車の生産を半数は海外生産に映し始め、欧米並の賃金体系でないと、優秀な人材を確保できなくなっています。この点は多くの大手企業でも同様です。
トヨタ自動車は現在、電気自動車や自動運転技術などで、欧米のIT(情報技術)大手と競争する環境になり、優秀な人材確保が課題になっています。
“デフレ不況と円高、過剰な設備と人”という1990年代後半からの問題に対して、製造業大手企業は賃下げを含めた賃金抑制に動き、気がつけば日本の賃金は世界から大きく取り残されたと伝えます。
経済協力協力機構(OECD)は、残業代を含めた民間部門の総収入について調べ、働き手一人当たりの1時間当たりの賃金を算出しています。
これによると、国際比較が可能な2017年と1997年を比較すると、日本はこの20年間で9パーセントも低下しています。主要国では唯一のマイナスです。
これに対して、英国では87パーセントも、フランスは66パーセントも、ドイツは26パーセント増えています。日本の平均年収は米国に比べて30パーセントも減っています。
日本の賃金が減った要因は、金融危機に直面した1997年以降は1997年をピークに減り始め、2012年までに12パーセント減りました。その後は大手企業では定期昇給などで1パーセント台の昇給を続けましたが、追いつけません。
それ以上に、正社員以外の非正規労働者が増え、一人当たりの1時間当たりの賃金は平均すると減っています。
しかも、日本では長時間労働が当たり前になり、1時間当たりの生産性は低いままです。これが「貧者のサイクル」をつくり出しています。
欧米のアナリストは「賃上げショックによって、日本の生産性を一気に引き上げる」という処方箋を日本企業や社員などに提示しています。