6月22日燃料油脂新聞より
水素ST セルフ認可 経産省検討会 安全対策前提に
高圧ガス保安法に基づく水素ステーションの規制見直しを検討する経産省の水素・燃料電池自動車関連規制に関する検討会は、第６回目会合を開き、
業界が要望していた 有人監視の元、一般のドライバーが水素充填を行うセルフ充填について、安全対策を取ることを前提に認める方針を示した。
今後、具体的な運営上の課題や安全対策の詳細などを引き続き議論する。
一般ドライバーによる水素充填を認めることで水素ステーションの運営費の大幅な低減を目指す。
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ガソリンスタンドのセルフ比率も年々上昇
セルフはセルフというだけで窓ふきなどのサービスから逃れられる。
フルはフルというだけで、時には（卸格差で）セルフよりリッターマージンが少なくても・・・・
発券店値付けカードも同じ。
当店のほんとうのお客さん、例えば掛会員さんの場合ならリッターマージンは最低10円は頂戴している。
そういうお客さんに「何もしなくて良い」「向こうの人を先にしてあげて」と言ってくださる方が断然多い。
無料サービスを強要するのは、こちらを疲弊させるだけの単なる消費者です。
29年給油取扱所事故 火災29件、流出52件 ２年ぶり減少
＞1つの遠隔監視センターで全スタンドの監視、給油許可、指示を行う形態で、開閉店業務、顧客対応などを近隣の公営設備や郵便局などに委託する。（5月15日燃料油脂新聞「イオン＆ローソン消防法緩和を要望」より）
※これが認められたとして、
そういう無人のセルフでこうした火災や流出事故が起きたら？
異業種PBセルフ135～136円 今月上旬より3円値下げ
組合員258社、411SS 30年3月末 三重県石商
29年3月末比 14社、18SS減少
コストコ野々市倉庫店 併設セルフ建設か
ブランド統一に備える 法人カード対応策不可欠
発券店値付けカードに対する代行手数料引き上げ待望論が強まる一方、特約店では元売ブランド統一にともなう法人カードの扱いについてカードの種類ごとの利用可否など、来店客にスタッフが的確に説明できるマニュアルづくりが不可欠とみており、代行給油を受け入れる側としての対応策を重要視している。
近年のフルSS廃業、閉鎖にともない、代行給油を行う系列SSがなくなり、企業に法人カード契約を解約される発券店も出ている。
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＞代行給油を行う系列SSがなくなり、企業に法人カード契約を解約される発券店も出ている。
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ブランド統一で流れる顧客もいるでしょう。
当店はこれまで通り、去る者追わずーです。
＞長年にわたって系列外仕入れで利幅を確保する一方、
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この20年は、安値の業転玉を仕入れることで、何の努力もせず胡坐をかいていられたということですね？
確かに、地場零細３者店の系列仕入れとは常に10円／ℓ以上も安値でしたからね。
でも、
地域に必要とされていない店などない、と私は思いますけど。