サロベツ原野

昨夜は、「油臭さ」が売りの豊富温泉に浸かって、豊富駅前にＰ泊した。

今朝は４時起きして、サロベツの湿原センターに向かった。
湿原センターは、最近移転、新設したばかりである。
新設後のセンターには、初めての訪問になる。


新しいセンターは設備が良いし、トイレは新ピカのシャワー式で、嬉しいことに２４時間使える。
朝の早いバードウォッチャーを考慮してくれたのだろうか、とてもありがたい。
キャンピングカー旅のＰ泊場所としても快適である。

旧センターまわりの湿原は、乾燥化が進んで笹が生茂っていたが、新センターの湿原には、笹の侵入が全く見られない。

カメラを担いで湿原に入ると、遠くに利尻富士が見えた。

黄色はエゾカンゾウの花。青色はヒオウギアヤメ。

数は少ないが、ワタスゲも今が見ごろだ。


少し疲れ気味なので、今日の鳥見は午前中だけにして、午後は昼寝をしたり、のんびり過ごすことにした。

今日の掲載写真は、黄色い小鳥を２種。
まずは、ここサロベツの看板とでも言うべき、シマアオジ。

年々減少し、国内で見られるのはサロベツ原野ぐらいになってしまった。

１時間に１回ほど、このソングポストにとまっては、美しい声で歌う。


次は黄色い花と、キマユツメナガセキレイ。

黄色い鳥小鳥、なぜなぜ黄色い、黄色い花を食べた。

子育て

道の駅「富士見」の朝。
６時半ごろに起きると、お隣に泊まっていた鳥カメラマンたちは、とっくに出かけていて、誰も残っていない。
鳥見は早朝が当たり前なのに、ボクらはだらしのない鳥屋である。
朝ドラを見ながら朝食を終えると、昨日の原生花園へ出かけた。

金浦原生花園に到着すると、ノゴマが美しいさえずりで出迎えてくれた。

この看板は、ソングポストになっている。

今日は、金浦原生花園とサロベツ原野で、沢山の写真を撮った。
その中から、親子に関する画像だけを掲載する。

まずはノゴマ。
原生花園の木道に、静かに座り込んでいると、バッタをくわえたノゴマのパパが、ボクを警戒しながら、じわじわと接近してきた。

そして、ボクから５メートル先の、木道脇の草むらに飛び込んだ。

今度は、茶色い幼虫をくわえたノゴマのママが、同じように警戒しながら接近してきて、これもまた、同じ草むらに飛び込んだ。


ははあ・・・
あの草むらには、食べ盛りのヒナが居るらしい。
そおっと覗いてみると、可愛らしいヒナが見えた。

ノゴマのヒナが見られるとは思わなかった。
ノビタキのヒナに良く似ている。


次はノビタキ親子の様子。
これは巣立ちしたばかりのヒナ。


ヒナは腹ペコなのか食いしん坊なのか。餌をねだって、パパとママを追いかけ回していた。
「ママ、ご飯ちょうだい！」


「ちょうだいったら、ちょうだい！」


たまらずに、ママは逃亡。

この繰り返し。

子育ての様子を見ていると、心がなごむ。

金浦原生花園

新十津川のふるさと公園の朝。
今日は快晴。

朝飯を食べ、ＮＨＫの朝ドラを見終えると、公園内をウォーキング。
雨で汚れた車を磨いてから、給水して、出発した。

国道２７５を北上し、道の駅「田園の里、うりゅう」で野菜を買う。
これから、買い物が不便な場所に向かうので、留萌では大型スーパーに立ち寄って食料を買い込んだ。
スーパーの駐車場で、偶然、留萌在住のキャンピングカー乗りであるＳさんに出会った。
目立つキャンピングカーに乗っていると、こういうことが時々ある。
後日の再会を約束して別れ、日本海沿いの国道２３２を遠別町まで走り、今日の目的地である金浦原生花園に到着した。
花園はエゾカンゾウが満開。


カメラを担いで木道を歩き、ノドの赤い小鳥、ノゴマを探した。
繁殖時期のノゴマは、美しい声で囀る。


虫を捕らえては、繁みの中に運び込んでいた。


ノビタキも沢山居るが、巣立ちビナらしい姿を発見して驚いた。

これは随分早い巣立ちである。

夕方、道具を片付けていると、地元の鳥見友達から電話が入った。
「今、どこに居るの？」と聞かれたので居場所を言うと、「待ってて、１０分で会いに行くから」。

数年ぶりの再会なので、話が大いに盛り上がり、いつのまにか回りは暗くなった。

友人と別れてから、旭温泉まで車を走らせた。

北海道の日本海沿いの温泉は、単純な塩泉が多いのだが、ここの泉質は特別に素晴らしい。赤茶色の塩泉と、柔らかなモール泉の２種類が楽しめる。

湯上りには、今夜のＰ泊場所である、道の駅「富士見」に移動。
いつもよりも遅い夕食を食べ、真夜中のブログ更新となった。

新発想「アイドリング発電の活用」

早朝の４時半に小樽港に到着した。
ほとんどの車はフェリーを下りると、そのまま走り去って行くが、ボクらは埠頭の駐車場に残った。
まずは、車内から自転車を下ろして、バイクキャリアに戻す。
それから、「また車上生活が始まったね・・・」などと話しながら、車窓を眺め、ゆっくり朝食をとった。

色内埠頭公園に立ち寄って給水をしてから、札幌の友人宅に向かった。
友人のＦさんは、ボクにとって電気の師匠である。
Ｆさんがトライしている「アイドリング発電の活用」は、キャンピングカー乗りにとって新発想と言えそうである。朗報と言っても良いだろう。
上陸の初日に、その新発想を学びに、立ち寄らせてもらうことにした。

訪問の顛末は省略するが、新発想というのは、アイドリング発電をもっと利用しようとするものである。
一般に、アイドリング時の発電量は「僅かなもの」と思われているが、実はそうではない。
もともと、オルタネーターの発電電圧は１４ボルト前後だから、サブバッテリーを満充電にするためには、最後の一押しが足らないものの、通常程度に充電する能力はじゅうぶんにある。

新発想による、当面の狙いは、
・発電機は積まずに、アイドリングでサブバッテリーを充電する。
・電子レンジの電源は、（サブバッテリー）＋（オルタネータ）でまかなう。
というものである。
これを可能にするための配線仕様については省略するが、Ｆさんが実験した、興味深いデータを以下に紹介する。

①サブバッテリーのみで電子レンジを使うと、９０Ａ流れた。
②アイドリング状態で電子レンジを使うと、５分後には、サブからは１２Ａ流れて、オルタネーターからは６６Ａが流れた。
つまり、アイドリング発電を併用すれば、サブバッテリーの負担を数分の一に減らすことが出来るということになる。当然、サブが受けるダメージも小さくなる。

今までは、「ホンダ発電機１６ｉを積めば、安心して電子レンジが使え、電力不足時にはサブを充電出来る」と考えていたが、アイドリングを上手に活用すれば、発電機を積まなくても、快適な長旅が出来そうなのである。
今日は、Ｆさん宅でボクの愛車を診断してもらい、今の配線のままで「アイドリング発電の活用」が可能であることを確認してもらった。
愛車の配線を点検整備してもらい、いろいろ教えていただいて、おまけにご馳走にまでなってしまった。（なお、Ｆさんのベース車はハイエースで、ボクのはカムロードディーゼル。いずれのオルタネーターも１３０Ａタイプ）


午後は雨の札幌を後にして、北上を開始。
書店に立ち寄って「ＨＯ」を買い求め、温泉手形の使える新十津川温泉まで走った。
Ｐ泊はふるさと公園の駐車場・・・昨年、体調を崩した時に、数日間滞在させてもらった場所である。

新日本海フェリー

まずは昨日のトラブル・・・
カミさんの運転で高速道路を走行中に、リヤクーラーを使ってみたら、冷風が出ない。
原因はガスを通す電磁弁の固着にようで、今回が２回目の故障になる。

前回は２年前で、それもまた、北海道へ出かける途中で発生している。
クルマを購入してから一度もリヤクーラーを使わないでいたため、ガスを通す電磁弁が固着したらしい。夏が終わって、北海道から帰宅してから、電磁弁の交換をしてもらった。
それ以来、また２年間も使わずにいたものだから、再び弁が固着してしまったようだ。

猛暑に襲われれば、リヤクーラーが必要になるかもしれないので、今回は少し悪あがきをしてみた。
サードシートの下に、リヤクーラーの電磁弁がある。
中央の丸いのがそれだ。


まずは、電磁弁を金槌で軽く十回ほど、カンカン叩く。
運転中のカミさんが振り向いて「何やってるの？」。
「修理修理！」
リヤエアコンのスイッチを入れてみたが、冷風は出ない。

今度はエアコンのスイッチを入れたままで、さらに数十回、カンカンカンカン・・・
壊れたものなら、もう壊れないだろう。
ダメ押しのつもりで、電磁弁の電源コードを、何度か抜き差しして火花を飛ばしてみたら、やっとのこと冷風が出始めた。
固着した弁は、一度動けば、当分は大丈夫。


さて今日は・・・
関越道の越後川口SAで朝を迎えた。
昨夜は早く寝たのだが、大型車のアイドリングがやかましく、静かに眠れたのは真夜中の１２時を回ってからだった。
風邪が治りきっていないせいもあり、寝起きの頭がスッキリとしない。
天気予報どおりに、細かい雨が降っている。

洗顔が済むと、朝食前に出発した。
１時間後に、新潟西インターチェンジで高速を出て、８時から営業しているイオンの駐車場に入った。
朝食を食べ、買い物を済ませると、新潟港のフェリー乗り場へ移動した。
新日本海フェリーは、クルマの長さチェックが厳しいので、背負っていた自転車を、車内に入れてから乗船した。

乗船するやいなや、大浴場で入浴。
湯に浸かりながら、フェリーが埠頭を離れる様子を、窓越しに眺めた。
湯上りには、早めに昼食をとって昼寝。
しっかり体調を整えておこう。
明朝４時半に、小樽港到着だ。

新潟へ

午前中に最後の積み込みをして、午後１時に自宅を出発した。
新潟港までの行き方は、去年と全く同じだ。
国道１６号を西に走り、１７号を右折。
桶川北本インターで圏央道に乗り、鶴ヶ島JCTで関越道へ乗り換える。

今夜のねぐらである越後川口SAまでは、桶川北本ICから２００kmしかない。
旅の初日は、出発準備で疲れているから、これくらいの走行がちょうど良いのだ。
おまけに、SAで１泊すれば、高速代が５割引にもなる。

越後川口SAの駐車場に到着。

後の土手の、向こうは信濃川。

土手の遊歩道を散歩しながら、見下ろした信濃川。

田んぼは田植えが終わったばかりだ。
爽やかな眺めだった。

積み込み

今日は出発の前日。

丸一日、持参物の準備と、その積み込み作業に追われた。
最も大変なのは、カミさんが担当する衣類と寝具だ。
「セーターは持っていかないから、寒ければフリースの肌着に、冬物のシャツとジャンバー着てね」
「はい」
「ズボンは冬物２本、合い物２本、夏物２本・・・」
「はいはい」
選ばれた品々が居間の床に並ぶと、それをボクが積み込む。
衣類が終れば、あとはストレスを感じない作業だけになる。

夕方になって、あらかたの積み込みが終った。
最後に残したのは食料品で、これは明日の出発まぎわの仕事になる。


猛暑時にしか使わない寝具や扇風機は、屋根の上にくくりつけた。

サケマス釣りのタモも見える。

今年は久しぶりに自転車を持参する。

８月のひと月だけ、借家暮らしをするからである。
借家は、去年偶然見つけた小ぎれいな物件で、短期の観光目的でもオーケーという掘り出しものである。

何か忘れてないか・・・

テレビが「北海道で氷点下の冷え込み」を報じていた。
今日はカミさんが寒さ対策の再点検をした。
北海道で寒さに震え上がり、現地で防寒着を探したが、もう冬物は売っていなかった、という経験がある。

３ヶ月もの長旅を前にすると、「やり残していることはないか」「忘れものはないか」という不安が大きく膨らむ。
過去の経験で作った「出発前チェックリスト」は、９０％が「物品」のリストだから、これは準備の一部をカバーするに過ぎない。
向こう３ヶ月間に起こりそうな事柄を予想して、対策しておかなければならないのだ。

不安が最高潮に達するのは出発まぎわである。
やり残しはないか、忘れものはないか・・・
自宅を出発しても、しばらくそれが続く。
今なら、まだウチに戻れる・・・

そしていつもそうだが、高速道路に入ると胸騒ぎが収まり、巡航速度で走り始めれば、気分は完全にクルマ旅モードに切り替わる。
思うのは行き先のお楽しみばかりで、もう自宅を振り返ることは無い。

アイデアリモコン

「お前らしい」と笑われている、自宅の快適化事例。

これは天井灯用のリモコン


これは浴室暖房乾燥機のリモコン

リモコンの右手に浴室がある。

ビール缶を切って貼り付けただけだが、何のための工夫かは一目瞭然。
ボクのオリジナルアイデアだが、どこかで誰かがやっていそうな気がする。

あらかじめリモコンに装備すれば、実用新案がとれるかもしれない。
しかし、リモコンの便利さで本体を選ぶ客は居ないだろうから、まあ売れないアイデアだろうな・・・

長旅用の調理設備

長旅と短期旅では車載設備のニーズも異なる。
その一例が、車の外に引き出せるガステーブルだ。
短期旅なら、狭い車内で作れる料理だけで十分だが、長旅になると、油炒めや焼きサンマを食べたくなることもある。

長旅用設備の一例として紹介するのが、友人のお手製「車外のガステーブル」。
小さな収納庫を上手に利用した事例である。


引き出したスライドテーブルは展開が可能。


展開すればカセットガスコンロが載る広さになる。


テーブルのフチに風防兼目隠しを挟み込む。


これは、道の駅で貰ったオカラを使い、ボクらのぶんも含めて、ご亭主がオカラハンバーグを焼いているところ。

「このテーブルが出来てから、主人も料理をするようになりましたわ」と、奥様が喜んでいらっしゃる（笑）

これがあれば、匂い・煙・油・湯気を撒き散らすような調理が可能なので、車上生活のメニューが多彩になる。
「車外にテーブルを出せばやれるじゃないか」「地べたで調理すればよい」と言う人が居るかもしれないが、それは続けられる方法ではない。