双ループアンテナの取り付け

北海道で故障したデジハット。
今日はテレビに再接続してみると、アンテナレベルが最高９０まで上がった。
これなら使えるぞと、きちんと繋ぎ直したら、今度はひとケタのレベルまで落ちた。
前回、北海道でいじった時もそうだったが、ひどく不安定なのである。
やっぱり使えない。

デジハットをあきらめて、友人に頂戴した双ループアンテナを後部ラダーに取り付けた。

支柱はグラスファイバー製の釣り竿である。
カミさんが「怪しげだ」と笑う。

物置を探すと、カム固定式のクランプが見つかったので、これを加工して使った。

竿尻付近をクランプすれば、アンテナはさらに５０センチ高く出来る。

目いっぱい高くした位置でのアンテナレベルは、デジハットと同じ９０が出た。
思わず喜んだものの、ここは東京スカイツリーが近すぎるから、差が出ないのかもしれない。
実際に難視聴地域へ出かけてみないと、実力のほどは分からないと思う。

木目込み人形

毎年恒例になっている、カミさんの木目込み人形づくり。
いつも題材は来年の干支。

左が制作途中で、右が完成品。
木型の溝に布を押し込んで、ボンドで固める作業だ。

このニワトリの見どころは華やかな後姿かな。

焼き栗

北海道で拾った栗が食べごろになったので、毎日焼いてオヤツにしている。

栗は冷蔵庫のチルドに入れて寝かせると糖度が増すらしい。
３日で糖度が２倍、１０日で４倍になるとする説があるが、実際に数倍は甘くなった。

栗に包丁を入れて、魚焼きグリルで数分焼く。


カミさんと二人、それぞれ軍手を履いて、アツアツの栗の皮を剥く。


両手で揉むようにすると、渋皮もきれいに剥ける。
熱いうちに手早く剥くのがコツだから、１人１０個ぐらいが限度である。
そして１０個は、１人分のオヤツとしても、ちょうど良い。

２人で拾った栗を、焼いて、皮を剥いて、塩をつけて食べるのは、美味しいだけでなく楽しい。
時々、中から焼けたクリムシが出てきたりもする。
帰宅してからのこんな事も、キャンピングカーがもたらしてくれる遊びである。

床下収納ボックスの修理

リヤの車体下にぶら下げてある「汚れもの・臭いもの収納庫」は、度重なる雨天走行のため、扉の合板が痛んでいた。
希望サイズの耐水合板が入手出来なかったので、あり合わせの普通合板で補修した。


合板に防水性を持たせるために、思いついたのが、シリコンコーキングの塗布である。
１本１９８円のコーキング剤を買ってきて、ヘラでボックスの全面と木口にたっぷりと塗った。


ベタベタした感じの塗装は見苦しいが、車体下だから問題はない。
ペンキよりも低コストだし、たぶん防水性も高いのではないかと自画自賛している。
出来栄えはともかく、終ってほっとした。

ガラガラ山

カミさん車の超古いカーナビ。
近頃は、エンジンをかけると、現在地として「ガラガラ山」の付近が表示されるようになった。

たいていは１～２分で、正しい現在地表示に変わるのだが、１０分以上もガラガラ山から動かないこともある。

繰り返し現れるものだから、だんだん招かれているような気がしてくる。
怪奇現象に誘われるような感じである。
ガラガラ山に行ってみたくなった。

ガラガラ山ってどこだろう？
調べてみると福井県と分かった。
ではどうしてガラガラ山が出るのか？
ネット検索すると、それも分かった。

ガラガラ山は、カーナビ地図の中心位置に当たるらしい。
バックアップ電池が切れると、ここに戻るのだそうだ。
分かってみるとつまらない。

補修

同じキャンピングカーに１０年も乗り続けると、楽しい「快適化」仕事が少なくなり、その代り、あまり面白くない補修が増えてくる。

今日はまず、エントランスステップの昇降スイッチを新品に交換した。
作業は簡単だが、輸入部品だから、費用は高めの４０００円也。

次は、水道の足踏みスイッチの配線引き直し。
蛇口とポンプリレーを繋いでいるコードの途中に、足踏みスイッチを介在させる。
リレーはシンクの下側にあった。

こいつが待機電力の０．１ワットを無駄遣いしていた犯人である。

僅か０．１ワットでも、２４時間垂れ流せば、テレビを数十分見るだけの電力を失う。
下手な快適化をしたボクへの、これは罰金だったのかもしれない。
配線し直すと、蛇口のレバーを開いたままにしても、無駄遣いをしなくなった。

夕方には、車体下にぶら下げてある「臭いもの収納庫」を取り外した。

タイヤの水しぶきを浴びて痛んだ、扉などを修繕する。

収納庫のサイズは、床下空間いっぱいに大きいし、留めつけたボルトが錆びている。
車体下に潜っての取り外しは難儀だった。
今日は取り外したところで時間切れ、続きは明日のお楽しみ。

オムニ電動ステップの不具合

エントランスの電動ステップが下りなくなった。

上がるほうのスイッチは、安定して動いている。

何度か押すとたまに動くから、どこかに接触不良があるようだ。

スイッチ背面の端子に異常はなかった。

分解すると、スイッチ内部の可動部分に不具合があった。

下りるスイッチである右半分の動きが不安定で、接点が閉じきれない。

ヤワなバネを慎重に曲げて修正してみたが、良くなるどころか、逆にヒューズを飛ばしてギブアップ。
新しいスイッチを探してみよう。



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トイレポンプの点検と清掃

カセットトイレのブラックタンクを新品にしたので、ついでに洗浄水ポンプをメンテナンスした。
このポンプは水鉄砲みたいな構造をしており、繰り返し受ける水圧で底板が破断するという欠陥を抱えている。
過去１０年間に２回壊れたので、自分なりの再発防止策を施してある。

１回目のトラブルでは、押し下げたピストンが底板に衝突しているのだと考え、ハンドル下にストッパー（木片２個）を取り付けた。


この対策後に再び同じ箇所が壊れたため、原因は衝突ではなく、水圧だけということが分かった。
そこで底板そのものを補強した。それ以降は同じ故障が起きていない。
今回のメンテナンスの主目的は、補強部分の点検である。

数年ぶりに取り出したポンプは、汚れでドロドロ。

汚れのたのはトイレ用洗浄剤を使ったからだ。

ポンプの底板は、左右に見えるプラ製の引っかけで固定されているが、強度不足のためどこかが割れる。
そこで、ボクは１００円クランプ２個を取り付けることで、補強と応力の分散を図った。

クランプのネジ部は錆と汚れとで膨らんでいる。

点検すると、補強は今も有効のままである。
各部を清掃し、クランプを増し締めして、ステンレスワイヤーで固定。


洗浄水タンク内もきれいに清掃して、ポンプを組み込んだ。
汚れの原因である洗浄剤の使用はやめているので、もうドロドロになることはないと思う。

新型ブラックタンク

クルマ旅１０年。
長いこと頑張ってくれた、トイレのブラックタンクを新品に取り替えることにした。

Ｖ社から届いた「フレッシュアップキット」。

要らないのに、便座と薬剤もついている。
たぶん中古車向けのキットだろう。

ブラックタンクはモデルチェンジされている。

新たに車輪と引手がついた。

カバーをかければ、海外旅行者に見えるかも。

タンクと一緒にお散歩が出来そうだ。

「おや、どちらまで？」
「はい、ちょっとそこまで」

忙しい！

いつものことだが、帰宅後の１週間は仕事に追われる。
家の換気や掃除に始まって、絨毯や寝具の日干し。
草ぼうぼうになった庭の雑草取り、伸び放題の生垣や庭木の剪定。
留守の間に滞っていた、各種手続き。

カミさんは今日も洗濯に追われている。
それに、自宅の寝具や衣類は３か月前のままだから、季節替え仕事もあって大変そうだ。
空っぽの自宅冷蔵庫に入れる、食材の買い出しも終わっていない。

ボクはキャンピングカーの荷おろしと、荷物室の整理をしている。
生乾きのまま収納していた、胴長や雨合羽はカビだらけだった。
荷物室内には、栗から出た幼虫が何匹も這い回っていた。
荷物室を大掃除しようと、久しぶりに空っぽにしたら、収納の不具合など、次々に問題が見つかるから、また新しい仕事が増える。

帰宅したらすぐにやろうと思っていた、メンテナンス仕事がいろいろあるのに、暫くは手が出せそうもない。
壊れたテレビアンテナ更新、ブラックタンク更新、電動ステップの修理、水道の足踏みスイッチ改良、AC充電器の設定変更、棚扉の修理、車体下の「臭い物収納庫」作り直し、などなど・・・
近日中に長野旅に出るつもりだが、先の読めない歯医者通いもあって、実現があやしくなってきた。