２３日ぶりに帰宅

夜中の３時ごろ、車外の騒々しさで目が覚めた。
外を覗くと、まだ夜中だというのに、車の出入り、人の往来が賑やかで、駐車場はいつのまにか満車状態になっている。
若者、親子連れ、熟年、老夫婦・・・深夜族ではなく、普通の人たちがウロウロしている。
高速１０００円と連休初日のせいだろう。

再び布団に潜り込んだものの、ドアの開閉音や人声で、とても眠れない。
４時半頃になって寝るのをあきらめ、起きだして駐車場内を歩いてみると、車のほとんどが中部、関西、中国のナンバー。
ここは上り線の駐車場だから、これらは全部東京方面に行く。
今日はETCで出れば割引料金になる土曜日だ。
道の空いている夜中に走ってきて、ここで休憩や仮眠をとっているのに違いない。
連休の混雑が始まる前に帰宅しようという計画は正解だった。
６時前に富士川を出発し、渋滞の無い首都高速を順調に通り抜け、あっけなく自宅に帰りついた。



走行距離３９２２ｋｍ。
遠くに住む親しい友人たちに会えて楽しかった。
ボクらのクルマ旅は、都市や人混みを避けて人里を遠ざかることが多いから、これは忘れられない旅になるだろう。

心浮き立つ花の季節に、気持ちの良い２３日間の旅を楽しむことが出来た。
特筆すべきは、奇跡的なほどに、晴天無風の好天が長続きしてくれたこと。
だから、山も川も海も、どれもこれもが格別に美しかった。
再掲載ながら、富士と桜の画像で旅ブログの締めくくり。
ではでは・・・

疲れない長距離走行

静かな「但馬のまほろば」で朝を迎えた。
驚いたことに、ボクらがとまっている間（昨夜６時から今朝の８時まで）に、この駐車場への車の出入りは完全にゼロだった。

今日は一日中、自宅に向かって高速道路を走る予定だ。
駐車場には我々しか居ないので、車外のスライドテーブルを引き出し、冷蔵庫の残り食材を使って、炒め物や煮物などの作りだめをした。
魂入れ（味付け）はカミさんの指示だが、車外の調理作業はいつもボクの役割になっている。
早い話が下働きだな。
高速道路では外食に困らないが、健康に良くて毎日食べ続けても飽きないのは、やはりウチの味。

８時過ぎに播但高速道に入り、福崎で山陽道に乗り継いだ。
来るときと同じ方式・・・時速８０キロで１時間運転したらＳＡに入り、３０分ブラブラする。運転を交代してもらったら、助手席には座らず、後部ベッドで寝るか横になって次の１時間を過ごす・・・これが全く疲れない長距離走行法。

夕方、富士川ＳＡに到着。
もっと先の足柄ＳＡまで走るつもりだったが、ここのほうが静かに眠れそうなので泊まってみることにした。
写真の「富士川楽座」前は袋小路になっているから、車の通り抜けが無い。
夜間は店もトイレも閉まるから、泊まる車しか入って来ない。
しかもここは小型車スペースだけだ。
今日は金曜日だから、大型車スペースが満車になって溢れ出してくることも無いだろう。
富士川には風呂が無いけれど、最後の一日ぐらいは我慢することにしよう。

豊岡・和田山

今朝は時々雨がぱらつく空模様。

豊岡の「コウノトリの里」まで走った。
到着すると変なバスがとまっている。
さすがにカバン産業の町。
バスのデザインもカバンだ。

ろくな窓がついておらず、乗客よりも外観優先に徹し抜いたところがエライ。
ラッシュ時には、通勤客を荷物のごとく詰め込むのかな。
しかし、見れば見るほど囚人護送車・・・


コウノトリは、自由に飛び回っているのと、飛べないように羽を切られたのがいる。
給餌のご相伴にあずかろうというのか、周辺にはアオサギが沢山居て、空飛ぶ姿は良く似ているから紛らわしい。
見物客はアオサギを見て喜んでいる。
詐欺だ！というほどではないが・・・。

原住民に教えてもらい、３キロほど離れた場所の、子育て中の巣を見に行ってきた。


コウノトリの巣を見ていると、豊岡市内に住む学生時代の友人が会いに来てくれた。
友人とは、ボクもカミさんも同学。
キャンピングカーの中で、コーヒーを飲みながら懐かしい昔話。

３人で食べた出石そば・・・７皿以上食べないと満腹しない。


３人で眺めた出石のチューリップ畑・・・ペンギンの花絵。


これは友人宅の門扉・・・明治時代に築城（？）したという文化財的建物で、立派さに絶句。
友人が殿だったとは、知らなかった。
ご本人の承諾なしなので、大手門の門扉だけを掲載。
どうやら一枚板らしい。



Ｐ泊は道の駅「まほろば」・・・これがちょっと面白かった。
播但高速道の取り付け道路と、一般道の両方からアクセス出来るようにした立派な道の駅だが、利用客がゼロに近い。
取り付け道路にサービスエリアを設置しても利用者は少ないだろうし、それを離れた一般道にも繋いでいるが、わざわざ立ち寄るドライバーは居ないだろう。

設備は最新式だし、誰も来ないので静かに眠れ、P泊地としては超一流（笑）。
取り付け道路側の駐車場はまるで飛行場のように広く、この写真に収めきれない。
写真中央の遠くに、横向きの大型トラックが小さく写っているが、駐車場にはこの１台だけ。


ボクらが泊まった一般道側の駐車場は、全く車の出入りが無かった。

とっとり花回廊・鳥取砂丘・余部鉄橋・竹野海岸

昨日来た道を引き返すかのように、米子方面へ６０キロ走って「とっとり花回廊」へ。
相変わらず無計画で、行き当たりばったりの非効率。

カミさんのお供をして花回廊に入園したら、その立派さに驚いた。
北海道のラベンダー園なみに広いし、起伏ある地形を生かした花園は変化に富み、花好きでなくても十分に楽しめる。

背景に大山を入れた。





しゃれた花の額縁


ポピーの背景にカミさんを入れたけど、これは邪魔だったな。


さっき来た道をまた引き返し、今度は９０キロ走って鳥取砂丘へ。
ボクは２回目だが、カミさんは初めての砂丘見物。
強風で砂が飛び、顔にプチプチと当たる。
砂ほこりが舞うと、空の色が茶色っぽくなる。
砂丘を砂防林にすれば飛砂は防げるが、観光資源も無くなるから出来ないだろうな。
マスクをして目を細め、砂丘を歩いた。

遠くの砂丘に見える小さな点々は観光客・・・砂丘は広い。


砂丘から海岸沿いの道を走り、兵庫県方面へ。
海沿いに曲がりくねった道だから、きれいな海景色が次々に現れ、何度も歓声を上げた。
強風のおかげで、海の青色と風波の白さのコントラストが眩しかった。


山陰本線の余部（あまるべ）鉄橋は架け替え工事中のため、せっかくの景観が台無しだった。
明治４５年以来１００年間使われた鉄橋（高さ４１．５メートル、長さ３１０．７メートル）は、惜しまれながらも来年には取り壊されるという。


次の写真は余部駅の案内看板。
高い鉄橋上に駅舎があるのかな・・・どうやって登るのかな（笑）。


休暇村「竹野海岸」の温泉に浸かり、フロントの了解を得て、キャンプ場前の駐車場にP泊させてもらった。

津山からハワイへ

静かで居心地の良かった「サンロード吉備路」を後にして、津山まで走った。
津山は初めての町なので、市内要所の上っ面をクルマから見て回り、衆楽園（写真）を散歩。


道の駅に立ち寄りながら１７９を北上し、ウランで有名な人形峠を越えて鳥取へ。
人形峠にはウラン鉱の観光坑道がないのだろうか。
防護服を着せて坑道を観光させれば気分が出るだろうに。
ガイガーカウンターを手持ちさせ、「ガガガ・・・」と鳴れば臨場感満点だ。

途中の道の駅「奥津温泉」は狭すぎてＰ泊に向かない。
「三朝楽市楽座」は道沿いのＰだが夜間は通行量が少なそうで、まあ使えそう。
ブッポウソウの里を通ったが、夏鳥だから今の時期は会えない。

三朝温泉の「プランナールみささ」で風呂に浸かってから、少し走って道の駅「はわい」に到着しＰ泊。
羽合と書いてハワイと読む町で、ハワイビーチまである。
まるでアメリカだ。
もう少し北へ行けばオバマという町もある。

夜になるとトラックが増え、ハワイは静かな駅ではなかった。

岡山

今日はカミさんが友人に会う日なので、ボクはのんびりと休息することにした。
昨日あたりから、運転席に座るとすぐ腰が痛くなる。

友人が教鞭をとっているという岡山大学にカミさんを下ろすと、ボクはフリースポットになっているレストランへ。
早めのランチを食べて、コーヒー飲みながらパソコン。
その後、旭川の河原にクルマをとめて、ゴロ寝、読書、散歩、釣りのマネごと・・・。
河原の一人暮らしも良いものだ。
夕暮れの水辺でアイガモにパン屑を食べさせていると、カミさんから「ムカエタノム」メールが来た。
はいはい、すぐ行くよ。

今日は総社にある「サンロード吉備路」がP泊向きであることを大発見。
岡山市周辺に道の駅は無いが、ここは実質的な道の駅で、日帰り入浴施設、農産物直売所、広くて静かに眠れる駐車場がある。
岡山周辺観光の拠点として格好だろう。
駅舎の裏にはタンチョウ（鶴）の居る小公園があった。

タケノコ蹴り・しまなみサイクリング

四国はやたらに竹林が多い。
タケノコが大好物のカミさんは、竹林を見るたびに「タケノコだー」。
「違う、あれは竹林！」と言っても、また「タケノコだー」。
「持ち主の無さそうな竹林があったらタケノコ採ろうよ」と言う。
何回も言うので、河川敷の竹林なら構わないだろうと「タケノコ蹴り」をした。

地上に30センチほど出ているタケノコを見つけて蹴飛ばすと、地上部分が簡単に折れて転がる。
４本ほど蹴飛ばして収穫。
採ってすぐに煮ればアク抜きの必要も無い。
道の駅で買えば1本150円ほどだが、自分で採れば何倍も美味しいようで、ウハウハ喜んで食べていた。
タケノコはゴリラの主食だと聞いたことがある。


今日のメインイベントは、しまなみ海道の最初の橋である「来島大橋」をサイクリングすること。
ありがたいことに、橋観光には絶好の晴天無風。
糸山公園にクルマをとめ、折りたたみ自転車を下ろす。
公園の手前付近に自転車と歩行者のためにループ状の道があり、橋の上まで上れるようになっている。
このループがカミさんの足には難関。
自転車を押しながら１０メートル歩いては休み・・・時間をかけて上った。

いったん上ってしまえば、帰りは下り坂だから気が軽い。
今治の橋脚から次の橋脚まで、来島海峡と島々を眺めながら快適なサイクリングが楽しめた。
これで、「みんなクルマでしか走ったことないだろうが、ボクはサイクリングしたんだぞ」と自慢できる。


メインイベントを無事に終えると、今度はクルマで橋を渡って四国とお別れ。
実は、途中の島に下りて鯛めしと眺望を楽しむ予定でいたのだが、時間不足で中止せざるを得なかった。
明日はカミさんが岡山で友人と会う約束になっている。
しまなみから山陽道へと高速道を乗り継ぎ、一気に岡山まで飛ばした。

岡山付近には道の駅が無いので、総社市にあるウェルサンピアで入浴とＰ泊をした。

別子銅山跡

ここ数日、少し走り過ぎたようで、疲れが溜まり朝寝坊をした。
国道11号を下って、道の駅「マインドピア別子」に到着。
目的はカミさんの、母方の祖父が亡くなったという別子銅山の見学。
トロッコ列車に乗り、坑道を歩き、記録映画を見て、祖父の供養とした。

「マインドピア別子」は、道の駅というよりは鉱山観光の施設なので、山深い谷間にある。
日中はオオルリとツツドリの声が聞けたし、夜は静寂の中で安眠出来た。
道の駅というより山の駅。

讃岐うどん、栗林公園、金比羅山

小松オアシスで無線ＬＡＮを使い、ブログ更新とメールのチェック。

その後、讃岐うどんを食べるために、綾川町の山越うどんに向かった。
山越は讃岐うどんの一番人気だそうで、お客が次々と入ってくるが、セルフサービス方式なので回転が早い。
ほとんど待たされずにどんぶりを受け取り、庭の椅子に腰掛けて食べた。
大量の客を能率良く捌けるシステムになっているが、先週の日曜日は２時間待ちの行列になったという。
高速1000円策の効果だろう。


栗林公園に行って、クネクネ松を見物。
松の向こうにカミさんが写っている。


次は金比羅山界隈の見物。
町営駐車場にクルマをとめて自転車で回った。
行けたのは階段の下まで・・・石段の上は見上げただけ。
ボクは数十年前に上まで登ったことがあるけれど、今日はここまでだ。
(写真の一番奥が階段の始まり)


最後に善通寺に立ち寄った。


Ｐ泊予定の道の駅「ふれあいパークみの」に到着。
温泉の入浴料が1575円と高いのに驚いた。
プールが一緒になっているからで、入浴だけの値打ちは600円がせいぜい。
静かで安眠できる駅だった。
駐車場は全面に緩やかな傾斜があるので、車輪を傾斜修正板に乗り上げて駐車した。
Ｐ泊適性：静けさ○、入浴○、平坦△、安全○、給水○、トイレ○、買い物×、環境○

宇和島、大洲、道後

あけぼの公園は静かで完全熟睡、さわやかな朝を迎えた。
次の道の駅が間近なので、起き抜けにクルマを走らせた。
道の駅「みしょうＭＩＣ」に到着。
駅舎の屋根のイソヒヨドリが、美しいさえずりで迎えてくれた。

「みしょうＭＩＣ」は狭いし、駐車場が道路沿いなのでＰ泊には向かないが、地元産の鮮魚が並ぶ売店が面白い。
茹でたタビエビと、宇和島産のウニ（旨くなかった）を買った。
暫く駅で遊んでから宇和島へ。

宇和島の観光目的は、ジャコ天を食うことと宇和島城見物。
城山には徒歩で登るしかないと聞いたので、田中カマボコ店で揚げたてジャコ天を買い、店の前で宇和島城を見上げながら食べた。
お城とジャコ天を一度に済ませる高能率観光。


大洲の町は面白かった。
期待の臥龍山荘・・・さまざまな創意工夫と贅の限りを尽くした建物には感動した。
古い町並みやおはなはん通り、昭和30年代の「思ひ出倉庫」館も楽しめる。
臥龍山荘は撮影禁止なので、庭の写真で軒先だけを撮った。


下の写真は「思ひ出倉庫」にあった昔の理容室。


次は佐田岬に回る予定でいたのだが、海上にモヤがかかっているので中止。
松山市内まで走り、道後温泉本館の神の湯に入浴した。
建物を眺め、神の湯に浸かれば、懐古気分。


湯上りには西条市方面に向かって11号を走り、小松ＪＣＴ付近にある道の駅「小松オアシス」で駐車場泊。
今日も愉快な一日だった。