農道離着陸場

早朝に、道の駅「スペース・アップルよいち」に移動した。
道の駅の駐車場は、車中泊の車で、ほぼ満車状態だった。
その車たちは、６時半を過ぎる頃には半減した。

ボクらは７時過ぎに道の駅を出て、「味覚の祭典」会場である、農道離着陸場へ行った。
今朝ほど道の駅から消えたキャンピングカーたちは、祭典の会場に勢ぞろいしていた。

長～い滑走路が、祭典の駐車場だ。
「農道離着陸場」なるものを見るのは初めてである。

ウィキペディアによれば・・・
「農道離着陸場（のうどうりちゃくりくじょう）とは、1988年に始まった農林水産省の農道離着陸場整備事業により、農道を拡幅してつくった空港の一種。別名、農道空港とも呼ばれる。空港種別では場外離着陸場に分類される。農道離着陸場整備事業は、1997年に経済社会情勢の変化などを理由に廃止。現在までに8か所が建設された。」

つまり「農道離着陸場」というのは、バブル経済の時代に、運輸省ではなく農水省が、農産物を輸送する目的で作った空港なのである。
大アマの採算計画で建設したものの、この滑走路から飛行機が飛び立つことは無かったらしい。

会場は営業開始前から、行列が出来ている。


無料提供される、ミガキニシン焼き、お汁粉などには長蛇の列。


人気のある商品は、サケ、甘エビ、ブドウなどだ。
頭を落としたメスのサケは、３本で５００円。


北海道の人には、サケを沢山食べる習慣があるようで、皆さん運びきれないほどの量を買っている。

このところ、毎日サケを食べ続けているボクは、タダでくれると言われてもお断りだ。

人出が多く、カミさんが行方不明になった。
ここに居るだろうと探したら、案の定だった。


甘エビ天丼や、甘エビバーガーを食べたかったが、列が長いので敬遠。
昼食のオカズにと、「ヤン衆鍋１００円」という列に並んだ。

二人分をゲットして、かき回してみると、サケの身がたっぷり入っているではないか・・・

午後、はまなす温泉に入浴してから、小樽へ向かった。
明日は小樽市内で台風をやり過ごすつもりだ。
台風が北上の速度を上げてくれたので、２日予約のフェリーが欠航することはなさそうである。

小樽から余市

道の駅「しんしのつ」で朝を迎えた。
小樽発のフェリー乗船まで、あと３日になった。
折り悪く、大型台風が接近中だから、予定通りに乗れるかどうか分からない。

朝食後に小樽まで走った。
小樽に入ると、最初に、カミさん希望の北海道ワイン工場へ向かう。
ここは上陸直後にも立ち寄って、カミさん用のワインを調達したが、今回は自宅で飲む分のまとめ買いだ。


買ったワインの重さは、４キロにもなる。
「過積載のクルマの、どこに積むんだ？」
「アタシのベッドの横に並べる」
抱いて寝るつもりらしい。
直売所のスタッフが「１万円以上のお買い上げは、送料無料になりますが」と言うので、到着日指定の自宅配送にしてもらった。

小樽市内の栗原蒲鉾店でカマボコを買った。

店頭で揚げ立てが食べられるが、ここのは揚げ立てでなくても美味しいからお奨めだ。
（栗原蒲鉾店0134‐22‐2566）

小樽港の色内埠頭公園に入って、昼食にした。

北海道上陸の時にも、この公園に入ったが、それはもう１００日以上前のことだ。
来た時と帰る時に、必ずお世話になる公園なので、ここはボクにとって特別な場所になっている。

昼食後に余市まで走った。
明日は余市の農道離着陸場で、味覚の祭典というイベントがある。
今夜のねぐらは余市の運動公園だ。
白樺を借景にして晩御飯。

新十津川、栗山町、新篠津

新十津川ふるさと公園の朝。


バードウォッチングを兼ねて、公園内の遊歩道を二人で歩いた。


日の当たる花壇が、樹木の向こうで輝いていた。


山道に入ると、あちこちに名前の知らないキノコが生えている。

つい先日まで暑さに悩まされたが、もう秋だ。

午前中をゆったり過ごしてから、出発。
国道１２号に出たところにある、北菓楼でスイーツを食べた。
お徳用なケーキセット。

（お好みケーキ）＋（シフォンケーキ）＋（ソフトクリーム）＋（お好みドリンク）＝６００円。

これはカミさんの注文品。


道の駅「三笠」に立ち寄って、休憩がてらの車内食。
メインのオカズは、またもやサケ。
スイーツもたたって、いまいち食欲が出ない。

栗山町のＪＡ直売所で、カミさん好物のカボチャを購入。

「栗マロン」というブランドカボチャだ。

栗山町にあるシャトレーゼの温泉に、「ＨＯ」で入浴。

ここはアイスクリームでお馴染みの、シャトレーゼが経営する、温泉と宿泊施設付きのゴルフ場である。

風呂上りに少し走って、道の駅「しんしのつ」に入った。
今回の旅で、ここに泊まるのは３度目になる。

開拓の精神

道の駅「ひがしかわ道草館」の朝。


道の駅にはカメラ機材の展示室がある。


駅の係員に「なぜカメラ機材なのですか？」と尋ねてみた。
一村一品運動が流行った頃に、「わが村の一品は、モノではなく、写真にしよう」と決めたのだそうだ。
「町も人も写真に撮れるような美しさでありたい」という願いなのだという。
一村一品運動は単なる経済活動だと思っていたので、これには感心させられた。

駅裏の通りを散歩した。

北海道には、草花の植えられた道が多く、そのどれもがきれいに管理されている。
冬が長いことへの反動だろうか。

少し歩くと、開拓１００年の記念公園があった。

北海道を旅していると、多くの村に、開拓の記念碑や記念公園がある。

公園の真ん中に、不思議な物体があった。

巨大な御影石の球が、ゆっくりと回転している。

近寄って見ると、球の下から水が噴出している。

水の圧力と表面張力の働きで、浮いた球が、僅かな力で回り続ける仕掛けだ。
ドイツ製だそうで、御影石の重さは２トンもある。

さらに歩くと東川中学校がある。
校舎に掲げられたスローガンは「開拓・自立・希望」


北海道で言う「開拓」には、特別な意味合いがある。
精神的基盤と言ってもよい。
開拓の艱難辛苦を、聞かされて育った子供も多いだろうから、大書されたスローガンが頼もしく見えた。

お昼前後は、旭川市内で買い物とコインランドリー。
午後は、柚子胡椒作りに使う唐辛子を貰うために、家庭菜園を持っている友人宅を訪ねた。
他にも、採りたての野菜と果物を頂戴した。
これは掘り上げてもらった、大好物の山ワサビ。

４～５年ものだとか。

今夜のねぐらは新十津川のふるさと公園。
入浴はホテルグリーンパーク。

層雲峡から東川へ

今朝の層雲峡は冷え込んだ。
寒くなると、北海道暮らしの季節が終わったことに気づき、とたんに里心がつく。
乗船までまだ日があるのに、フェリーの出る小樽方面に気持ちが向く。

起き抜けに、西に向けて走った。
上川層雲峡ICまでの一般道を、時速８０キロで走る。
北海道では、早朝の地方道は高速道路同然になる。
ICから高速道路に入っても、時速８０キロだ。
愛別ICを出て、道の駅「とうま」まで走った。

道の駅で朝食と身支度を終えると、今日一日をノンビリ過ごすために、近くの当麻スポーツランドに移動した。

ここは友人に教えられて、初めて来た場所だが、Ｐ泊に好都合である。
広大で環境が良く、数ヶ所に駐車場とトイレ、給水場所がある。
日帰り温泉まである。
旭川や旭山動物園観光の、Ｐ泊拠点に向く穴場だ。

誰も居ないので、気兼ねなく、クルマの周りに寝具などの干し物を並べる。
雨の走行で汚れた車体やマットを洗い、泥だらけの自転車を磨く。
釣具を真水で洗ってから、地べたに並べて日干しする。
そこへ友人が合流してきた。
干し物の大陳列を見て、「所帯じみてる」と笑った。

日中をスポーツランドで過ごしてから、旭岳温泉に向った。
旭岳への坂道を登ると、やがて、姿見から立ち上る噴煙が見えてくる。


ロープウェイ乗り場の手前にある、湧駒荘に到着。
この宿は、温泉掘削が制限される国立公園内にあって、５本の源泉を持つ老舗旅館である。


温泉雑誌「自遊人」のおかげで、標高１０５０メートルの温泉が楽しめた。
今夜のねぐらは、道の駅「ひがしかわ道草館」。

雨の温根湯

今日は一日中、雨が降った。
旭川方面に向かう予定だったが、雨天走行は気が進まない。
道の駅で、一日をダラダラと過ごした。
だから、ブログネタになる話は、食べ物のことぐらいである。

今日もサケのフレークを作った。
水分を飛ばすと、大きかったサケ一本が、フライパンに収まるボリュームになる。

オホーツク産のオスだから、市販のフレークよりも、はるかに美味しい。

ていねいに作ったから、フンワリとしたフレークになった。


昼ごはんはサケの親子丼。
載っているのは、自分で釣ったサケの身とイクラ。

身は一番美味しい腹身部分だけ。

それに漬物と味噌汁を添えた。

味噌汁の具は、トロロ昆布とワカメを足して２で割ったような、銀杏草という海草。
これを入れると、トローリとして、ボリューム感たっぷりの味噌汁になる。

雨が小降りになった夕方。
塩別ツルツル温泉に入浴してから、急に思い立って、国道３９号を走り出し、旭川方面に向かった。
旭川の手前にある道の駅、「とうま」まで行きたかったが、石北峠を越えたあたりで暗くなったため、急遽、層雲峡温泉泊まりに変更。
温泉街入り口にある、立体駐車場の２階にクルマをとめた。

晩御飯のおかずは、牛カルビの燻製に、サケのシチュー。
当分の間は、毎食、サケのメニューは外せない。

温根湯へ

道の駅「メルヘンの丘めまんべつ」の朝。
釣りのクセが残っていて、朝早くに眼が覚めた。

今日は休養日にするつもりでいたが、釣り場生活の後始末や、多すぎるサケの調理をしなければならない。
時々小雨がパラつく中で、まず水汲みや車内の掃除をした。

朝食後、温根湯温泉に向けて出発。
途中の北見市はタマネギの大産地だ。
車窓から見える畑には、タマネギ入りのコンテナが並んでいた。

市内で買い物をして昼食。

北見市郊外にヒマワリ畑があった。

どうして今が満開なのだろう。
北海道の花は、春夏秋が混チャンだ。

道の駅「おんねゆ温泉」に到着。
冷蔵庫内の冷凍室も冷蔵室も、残っているマスと、サケの肉でギッシリ満杯。
水抜きしておいたサケの切り身を、焼いて、骨を取り除いて、ほぐして乾煎りし、フレークにした。
オホーツク産の鮭フレークは、そのまま食べても旨いし、食材としての利用範囲が広い。

水抜きしておいた残りのサケは、皮と骨を取り除き、棒状の切り身にして保存。これは大葉を巻いて衣をつけて油焼きにしたり、シチューやカレーや鍋物の具に使う。

マスとサケを食べ続けるためには、調理方法を多彩にして、飽きないように工夫しなければならない。
今日の晩御飯には、叩いたサケの身と白子を混ぜ合わせ、野菜類を入れて、薩摩揚げにした。

白子をつなぎにすると、フワリとした食感になる。
たまらないほど美味しい、贅沢な薩摩揚げだ。

これは白子の柚子胡椒和え。

お気に入りなので、これを作るのは三度目。

こんな調子で、当分はサケ浸り生活が続く。
今日の日帰り入浴は、「ＨＯ」で温根湯ホテル。
Ｐ泊は道の駅「おんねゆ温泉」。

サケ釣り納竿

網走港の早朝。


今朝は、最後のサケ釣りなので、慣れているウキルアーを使った。
予定通りに、２本を釣り上げたところで納竿。
これ以上釣れば、始末に困る。
サケと一緒に、はいポーズ。


撮影が終わると、その場に出刃とマナ板を持ち出し、サケさばき。
２本のウロコを取り、ワタとエラを抜き、海水で洗う。
体勢が悪いし、魚は滑るし、何度も海水を汲み上げながらの作業だから、くたびれる。

やっと２本を処理し終え、やれやれと道具を洗い始めたら、近くの若夫婦がサケをヒットさせた。
獲物の取り込みを手伝うと、奥さんが「このサケ、貰っていただけませんか」。
サケ釣りは今日が初めてで、いつもはリリースする釣りしかしていないのだと言う。

貰ったサケをさばいていると、若夫婦は２本目を釣り上げて、「すみませんが、これも貰ってください」。１本目をしぶしぶ引き受けたものだから、今度は低姿勢で２本目を運んできた。
サケ釣りは初めてだというのに、運の強い人のようで、まもなく３本目をゲット。
結局３本とも引き受け、合計５本のサケをさばいたものだから、腰が痛くなった。
さて、５本ものサケをどうしよう・・・
道具を片付け、なんとかサケを処理し終えて、今年のサケ釣りが終了した。

網走港の釣りで、面白かったのは、友人のＴご夫妻だ。
お姫様釣りの奥様は、足元付近で３本を釣り上げ、釣り場のマドンナになった。
そのご亭主は、泳いでいるサケをタモですくいあげ、人気者になった。

岸壁沿いに水面をゆっくり泳いでいるサケが居て、誰かが「タモですくったらどうだ」と冗談を言うと、Ｔさんが「どれどれ・・・」。
タモを水面に下ろすと、意外にもサケはあっけなく網の中。
周りの釣り人たちは大笑い
獲物は傷ついて弱った、大きなメスだった。。
母体は弱っても、成熟した卵は別の命だから、Ｔさんは労せずして、良質で大粒のイクラをゲット。

面白いことに、その後に再び、大きなサケがユラユラ泳いできて、誰かが「タモ名人！また来たよ～」。
今度はまさか・・・の思いで見ていると、Ｔさんは再びすくい上げに成功。
釣り人たちは、やんやの喝采。
Ｔさんは「これ、私が頂戴してよろしいですか？」とエビス顔。
今度もまた、ブナのかかった大型のメスだった。

ボクらは網走を離れ、今夜のＰ泊は、道の駅「メルヘンの丘めまんべつ」。

網走港

網走港の早朝。
先日、友人から貰ったウキフカセ仕掛け(ウキに餌をぶら下げた仕掛け)を試したが、どうもコツがつかめなかったので、今朝はこれに再挑戦してみた。
ここは全員がウキルアー（ウキにルアーをぶら下げて、タナを安定させる仕掛け）の釣り場だが、ボクは北側の隅に立てたので、ウキフカセを使っても周りの迷惑にならなかった。

昨日と違って、今日の釣り場は不漁だった。
ボクは２回ヒットしたものの、水面にサケの姿が見えてから、針がはずれて逃げられた。
昨夕も、同じバラし方を２回やっている。
釣り針がしっかりと刺さっていないのだろうか。
何かがおかしい。

アタリへの合わせが下手なのだろうから、練習するしかないと思い、我慢して使い続けたのだが、早朝のゴールデンタイムの釣果はゼロに終わった。
しかし、アタリの来る確率は、ウキルアーよりも高かったような気がする。
それに、初めての釣り方で、不思議なバラシが続いたのは興味深かった。
釣果は無かったものの、ウキフカセ釣りは、リールの巻き取りとラインの張り加減、ウキの動かし方など、工夫の範囲が広いようで、単純なウキルアー釣りよりも奥が深そうに思えた。

とはいえ、ボウズ続きは面白くない。
朝食後は、慣れたウキルアーに戻して、オス１本を釣り上げた。
これでまた冷蔵庫は満杯状態になった。

２日間遊ばせてもらった網走港の埠頭は、明日閉鎖になるらしい。
明朝が今年最後のサケ釣りになる。

網走へ

今朝の枝幸港のサケ釣りは大不調だった。
ボウズ、ボウズと続いて、今日もまたボウズ。

岡島のキャンプ場に入ると、知り合いの釣り人が７本ほどのサケを梱包中だった。
荷物を開けて見せてもらった。

下に巨大なメスが見える。

「これは釣ったの？」と尋ねると、「全然釣れないので、昨夜すくった」。
暗い海に入り、合法サイズのタモ網ですくったきたという。
友人に送るのに数が不足したため、最後の手段でゲットしてきたのだ。
ボクは、マスはすくったことがあるが、サケは未経験である。
来年にでも、試してみようかな。

網走港に居る友人たちが、釣果を上げているので、帰宅の日が近づいたことも考慮して、南下を開始した。
途中の紋別で給油と昼食。
給油はいつものモダ石油。
昼食は、昼時に通りかかれば、毎年必ず立ち寄っている「メリーさんの木」。


メニューはいつものカニチャーハン。
カニがたっぷり入っていて、文句なしに美味しい。

他ではちょっと食べられないご馳走である。
場所は国道沿いで、ガソリンスタンドのオカモトの向かいにある。

２００キロほど走り、夕方、網走港に到着した。
大勢の釣り人が並んでいて、大部分の人に釣果が出ているようだ。


到着早々、友人の奥さんがウキルアーをチョポンと投げたと思ったら、すぐ足元で、メスの良型を釣り上げた。
釣ったサケをすくい上げるのも、餌をつけなおすのも、ご亭主の役目だから、これは完璧なお姫様釣りである。
「今日はこれで３本目よ！」と、お姫様が笑った。

日中の、港のサケ釣り場は家族連れも多く、こういう場面に出くわすことが多い。
数年前、瀬棚港に立ち寄ったら「今日のトップ賞は某さんの娘さんで、メスばかり４本を釣った」という話を聞いた。その娘さんが高校生なので、話題になったようだ。

さてボクは、教わったばかりのウキフカセ釣りを試してみたが、いまいちコツがつかめず、またしてもボウズに終わった。
運の強いカミさんに竿を持たせてみたが、やはり駄目だった。

網走港の夕焼け。

明朝は釣れるかな・・・