妙義に抱かれて その１5 （ アプトの道を歩く その２ ）

　碓氷湖の東屋で、おにぎりとサンドイッチ（私はちょこっとスイーツも・・・）頂いて、碓氷湖付近を散策しました。
碓氷湖には、横川駅、鉄道文化むらから、旧国道１８号線を通って、車で来ることができます。


　　　　　
　　　　　深い緑と赤い橋、水面に吹く風が心地よい


　　　　　
　　　　　碓氷湖は、坂本ダムのダム湖です


　　　　　
　　　　　大きな魚が群れを成して悠々と泳いでいました


　碓氷湖は、一周　１．２ｋｍ、約２５分ほどで廻れると資料にはありましたが、どうやら道が閉鎖されているようです。
私たちは、アプトの道まで戻り、「とうげのゆ駅」を目指しました。
ここから来たとき同様、トロッコ列車で起点まで戻るつもりで、往復切符を買ってあったのですが、１時間に１本のトロッコ列車は、何故か１２時台だけが抜けていて、調べた時から微妙とは思っていたのですが、案の定、次のトロッコ列車までには、１時間以上の待ち時間が発生してしまいました。お昼を頂いて、元気百倍？の私たちは、帰りは途中の「旧丸山変電所」、「碓氷関所跡」などをゆっくり見学しながら、鉄道文化むらまで歩くことにしました。（緩やかな下り道ですし）



　　　　　
　　　　　駅名にもなっていた「天然温泉　峠の湯」　火災により焼失し、残念ながら今は閉鎖中だそうです。


　　　　　
　　　　　当時の線路が残っています。


　　　　　
　　　　　カラフルな色の帯の付けられた電柱。　おもりの位置で、架線の伸縮を調整したということです。（記憶が曖昧）


　　　　　
　　　　　旧丸山変電所　仲の良さそうなご夫婦がのんびり休憩していました。

『旧丸山変電所
　　横川－軽井沢間の電化に伴い、明治45年に建設された。
　　国鉄が全国で初めて造った変電所で、純煉瓦造りでは最古のもの。
　　また、当時の鉄道・電気の最先端技術が導入された。碓氷峠を通過する電気機関車の心臓部の役割を果たしていた。
　　堂々とした姿が、鉄道の歴史を伝える。

建物2棟（蓄電池室、機械室）の煉瓦造からなる。軽井沢側の機械室には450kwの回転変流機2基と500kVAの変圧器2基が収められ、ここで交流6600ボルトを直流650ボルトに変換した。横川側の蓄電池室には312個の蓄電池が設置され、列車が通らない時に充電し、列車の登坂時に放電して電力を補っていた。

平成6年12月27日碓氷峠鉄道施設として国の重要文化財の指定を受け、老朽化に伴い、平成12年度より改修工事を進め平成14年7月に終了した。』（安中市ホームページより）


　　　　　
　　　　　きちんと並んだレンガが美しい　　丸のところには時計でもはめ込まれていたのかしら・・・？


　　　　　
　　　　　裏にも廻ってみました。


　　　　　
　　　　　咲き乱れるコスモスと旧丸山変電所


　　　　　
　　　　　高速道路の橋の下を歩きます。

　
　　　　　
　　　　　鉄道で使われていた部品かな？　ギザギザの側溝の蓋


　　　　　
　　　　　懐かしい・・・。


　　　　　
　　　　　歴代の車両が並ぶ「鉄道文化むら」　


　　　　　
　　　　　私たちが乗る予定だったトロッコ列車が発車しました。


　チケットはもったいなかったのですが、のんびり歩いてとても気持ちが良かったです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく