さて、午後になり国内線ターミナルを後にし、RW16の降りを撮影できるポイントへ移動する。スペマを期待して後一の国際線着陸を撮影するためだ。
でFLTRDR24にPNが入ってきた。東シナ海を北上してくる。やがてPNとTWRの交信が聞こえてきた。もうすぐだ。と、その直後聞きなれないC/Sが入ってきた。
オニポンナイン・・・。全日空のC/Sのようだが、９千番台はフェリー便に使われるものだ。再度耳を澄ませて聞いていると、オニポン9420で、FUKに降りてくる。
PNのA320が降りたあと、アプローチコースにランディングライトが見えた。あれだな。
そして念のため構えたカメラのファインダーに入ってきたのは
バニラだ！！福岡に就航していないバニラの、しかもSLのない機材だ。
レジは、JA8388．3月末までANAでライン投入されたいた。4月に入り整備のため海外に送られ、バニラ色に塗装され、戻ってきたようだ。
バニラ通算6号機。ANAからの中古機で3機目となる。降りのポイントにいたのは私一人。
いやあ、FUKでバニラに会えるなんて。着陸後西側の旧ANKハンガー前、Spot.40に駐機した。
どうも、ここで通関を行っているらしい。
と、ここで私は悩んだ。このままここに脚立を立て、コロガリを撮ろうか、それとも上がりを撮ろうか？
で、結局上がりを撮りに移動したのだが・・・
約2時間のステイののち、ITM向けてクリアランスを取り、オニポン9421便で上がっていった。
比較的近いITMへ、空荷物であがったもんだから、早いローテーションと、バカ高いクライムで・・・撃沈。
おとなしく、コロガリ撮ればよかったかなあ。
せめてこんな感じで撮影できれば。
聞くところによると、ITMのANAMでLOHACOラップ2号機となりライン投入されるらしい。秋には中古3機は順次引退するので、ラッピングのまま引退するであろう8388。そのラップなしのレアな姿を、しかもFUKでゲットできたなんて、運を使い果たしていないとよいのだが・・・
夏に、ラッピングを纏った姿と再会したいと思う。
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