R&P クラッチ交換

昨日に引き続きクラッチを分解した。



4本のボルトを外すとクラッチリフターが外れ
るので、あとはスナップリングを外せばセンター
が外れてクラッチディスクが見えるようになる。

横型エンジンに比べるとSSTなども不要で簡単
にクラッチオーバーができるのはありがたい。



外したディスクとプレートは磨耗もほとんど無
くて、ノギスで測る範囲では新品との差が解か
らないくらいだ。
でも、新品を用意しておいたので、交換するこ
とにして、古いほうは一応取っておくことにし
よう。



クラッチの組立てが終わったところで、ついで
にオイルスクリーンも交換する。
古いスクリーンを抜いてみると、なんと網が既
に破れており、更には何かのキリ粉が付いてい
た。



これはクランクケース内も良く見ておかないと
いかんです。

開ければあけるほど、いろいろと見えてくるの
でこの後どんなことが起こるのかが恐ろしい。