そろそろ峠では雪の情報も聞こえるようになってきた。
エブリイ用のスタッドレスタイヤはまだ準備していない
けど、前のキャリイに履いていたタイヤがまだまだバリ
目なので、使えれば新たに買う必要がない。
ただサイズが155/80-13なので、ノーマルサイズより外
径が4～5cm程大きくなる。
キャリイといってもフルキャブオーバー時代のものだっ
たので形が違う。
見た感じではフロントホイールのアーチが小さく見える
が、リフトアップはしたくない。
まあ、悩んでいるより履いてみれば一目瞭然ということ
で交換してみた。
結果は、特に問題もなく収まった。
しかし、最近では偏平タイヤが見馴れているせいか
80だとやたらとゴムの部分が多く感じる。
トラックだと気にならなかったのだが…
まあ、すぐに慣れるだろう。
外径がでかくなったので、雪の轍にも多少は有利になっ
ただろう。ただ、ブレーキの効きは少しだけ悪くなった。
と言うわけで、また戻すのも面倒なので、このまま履き
続けることにする。
これでいつ雪が降っても心配ない。
モーターサイクリストクラシックのNo13を購入して読んでいたら
「重要なお知らせ」というページがあった。
なんと今号で発行を休止となっているではないか。
別冊オールドタイマーの頃から購読していただけに、とても残念だ。
昨年にモトメンテナンスも休刊となっているが、またもやDIY系の
専門誌が無くなってしまった。
紙媒体が流行らないのか、メンテナンス系の趣味が流行らないのか
いずれにしても、ごく少数のために発行し続けることは難しいのは
理解ができるが、楽しみがひとつ減ってしまうのは寂しいものだ。
「特定小電力無線機の電波の到達距離を延ばす方法」という技術情報を
見つけた。
多分、ハムショップなどの特小トランシーバーを扱う販売店向けに出さ
れた情報のようだが、発信元も発信日の記載もない。
内容は特小トランシーバーに外部アンテナを付けるということだが、
特小は法規上アンテナの交換ができない。
そこで本体アンテナと並行に１／４λのエレメントとその先は同軸
ケーブルを介してグランドプレーンなどに接続ということなので、
所謂、誘導アンテナとか無給電アンテナと言われるものと同じ原理
のようだ。
いつのものかは解らないが、製品化されたものがあったらしい。
これを使って特小の弱点である到達距離を補って販促につなげろと
いうような内容だ。
今ならデジ簡や新しいデジタルコミュニティ無線があるので、ここ
までして特小に拘る必要もないが、実験してみるには面白そうだ。
アンテナとケーブルの加工だけでできるので、いつか実験してみた
いものだ。
