こんなところまで

マフラーを外してみると、何やらガラガラと
音がするではないか。
そして裏を見ると穴が。。。

中のディフェーザーも腐ってボロボロなのだろ
う。

アルミテープとデブコンで埋めたが、どんな音
がでるやら。

エンジン修理請負

ネットで購入したDAX用のエンジンが掛からない
ということで持ち込まれてきた。

ウチのゴリラのハーネスにつないでキックするも
火花が出ない。

6Vの電球を使った一次回路の点検方法で点検しても
電球の明るさが変化しなし。

電球が点くということはエキサイターコイルは生きて
いるということだ。

フライホイールを外してみてビックリ！



ポイントの線が焼けているばかりか、端子の絶縁プラスチックも
溶けている。
これでは一次線が常にアースされてる状態なので
火花が出るはずはない。

手持ちの新品ポイントがあったので交換して
配線も作りなおした。



ポイントはこんな状態になっていた。
多分、端子部分の締め付け不良で接触不良を誘発して
熱をもって焼損したのだろう。



ゴリラに搭載してテストをすると、調子よく始動して
くれた。

シートはなんとか使えそう

あらゆる部品が酷い状態であるが、なぜかシート
は意外と傷んでいない。
とはいっても少しだが裂け目があるが・・・

古いわりには綺麗だと思う。
シートはアーマーオールをたっぷり塗りこんで
おくと良いらしい。
しかも一回ではなく、何度が繰り返すとシート
生地が柔らかくなる
というのでやってみることにした。

シートの表は綺麗だが、裏は錆びだらけだ。
本来なら再塗装したいところだが、シート地を
はがさないと綺麗には塗れないので、どうせ表
からは見えないということで、錆び止めだけを
塗って終わりにした。

ホルツの塗ると錆びが黒くなるやつだ。





塗って乾くと、きれいな黒になったので、
これでOKにしよう。

Super Rock KYOI

80年代に日本向けに24時間ロックを放送していた
サイパンのラジオ局「ＫＹＯＩ」。
悲しいことにスポンサーが離れてしまったために
結局は廃局となってしまったようだ。

当時は部屋にいるときは、ずっとかけていたものだ。
当初はFR-101で聴いていたが、FT-757GXを買ったのを
きっかけにゼネカバとノーチューンの便利さに負けて
常時757を使うようになった。

このＫＹＯＩがインターネットラジオでも聴けることが
判ったときは、とても嬉しかった。
今はスマホのtuneinでよく聴いている。
しかも、当時の音源を使ったジングルまで流れて来る
のには感動した。

http://www.kyoi.ru/sam/web/index.php



短波で聴くのとは違い、QSBはないし、音もとても良い
音であるのが当時との違いである。
できれば、また短波放送で聴きたいものだ。

タイヤだけかと思いきや

タンクの穴修理が終わったので、内部をアセト
ンで脱脂してPORの
タンクシーラーでコーティングすることとした。

聞くところによると、PORは失敗すると面倒なこ
とになるので、FRPコーティングの方が良いと言
われたが、既にPORを買ってしまったのでこれも
経験ということで使ってみた。

コーティングが完全に乾燥するまで数日かかる
ようなので、その間に次の作業にかかることと
した。

付いていたタイヤはヒビ割れが酷いので、中古
のタイヤに履き換えようと思ったら、なんとホ
イールに穴があいているではないか



怪我をするのはいやなので、下手に修理するよ
りは、交換した方が良いと判断した。

ネットオークションで手頃なものを探すことに
した。