K125 やり残しがあった

すかっり出来上がったつもりでいたのだが

ギヤオイルの交換を忘れていた。

4サイクルほど汚れてはいないだろうけど

以前クラッチオーバーをやったMR50のよ

うに、墨汁のようになっていたこともある

のと、汚れていなくても何年経っているか

が解らないので、交換するにこしたことは

ない。

クランクケースを下側から写した画像だ。

ちょっと解りにくいのだが、なぜかドレン

が２つある。

初めにひとつを外して、オイルが出なくな

ったところで、もうひとつを外してみたの

だが、またけっこうな量のオイルが出てき

た。

ケースの中では部屋がふたつになっている

ということなのか？

出てきたオイルはあまり汚れていなかった。

新たに入れたオイルにはLSD対応の4輪用

ギヤオイルを敢えて使ってみた。

ギヤしか潤滑しないのと、LSDも多板クラ

ッチということを考えると、構造は似てい

るので、問題ないだろう。

 

下を覗いたついでにエキパイとマフラーの

繋ぎ目から排気漏れを起こしていたので良

く見てみると、ゴムのパッキンに隙間があ

った。

エキパイの前側から見た画像で、赤いのが

パッキンだが締め付けバンドの形状が悪く、

綺麗な円状にならないため隙間ができてし

まったようだ。

バンドの形を修正して締め直した。

漏れも止まった。