K125 作業は微速前進

K125の再生作業は、やってるのかやっていな
のか解らないくらいのペースで進んでいる。

錆の酷かったリヤサスはメッキ調のスプレー
で塗装した。



リヤブレーキのパネルは、汚れ落としだけで
は綺麗にならず、これも腐食が進んでいる。

Before


After


でも、ここを塗装するとドラムやスポークに
も塗装をしなければバランスが取れないので
このまま行くことにする。

その他に、ボルトやナット類も錆の酷いもの
が多く、安全性を考えると交換した方が良い。
しかし、代替えのできない長いボルトなどは
ネジ山の修正をして再使用するしかないのだ
が、これがまた面倒というか、余計な作業で
時間を費やしてしまう要因のひとつだ。



こんな調子だけど、来春までには完成するで
しょう。

K125 リヤサス

リヤサスのメッキ部分がかなり酷く錆ている
ので、メッキとまではいかないが、塗装くら
いは施しておかなければ錆がどんどん進行し
てしまう。

その前に分解してみようとしたが、分解がで
きない。



カバーの部分はどうすれば外れるのか、どう
やっても外れそうな気配がない。

どこまで分解できるのかパーツリストで見て
みると、アッシーになっている。



つまりは分解するところではないということ
か。仮に分解したところで部品では出ないと
言うことだから、分解する意味が全く無いと
言うことだ。

自由長が290mmなので、社外の適当なものに
でも交換というのもありかも。

久しぶりのK125

何かと暇が作れなくて、しばらく放置状態だ
ったが今日は少しだけ部品の錆落としなどが
できた。



どこに何がどのように付いていたのか、すっ
かり忘れているような気がする。

これからは寒くなってくるし、急ピッチで作
業を進めなければ...
でも今シーズンのものにはなりそうにはない
ので、慌てる必要がないのも確かだ。

K125 だんだんと裸に

錆やら泥を落とすため、部品を外していくと
だんだんと裸になっていき、レストアに近い
状態になってしまうかも。



でもまあ、やってることはレストアと同じで
出来上がりをピカピカにするか、ヤレ感を残
すかの違いだけだ。

しかし、未再生風にこのままヤレ感を残すに
は、少し年式が中途半端で、年式のわりには
傷みが酷い。
歴史を刻んできたというよりは、単に保管状
況が悪かったと言うだけのゴミにしか見えな
いかも。

K125 タイヤが来た

なんともレトロはパターンのタイヤだ。



IRCかダンロップかで迷ったすえ価格の安い
ダンロップにした。

普通ならIRCの方が安いイメージなのだが
４輪用タイヤがメインのタイヤ店だと、
IRCの取引がほとんど無いのかもしれない
何とダンロップの方が格段に安かったのだ。
しかも通販の安値と同じくらいだっが、送料
がかからないどころか、配達までしてくれた

T.S.Kさんいつもありがとう。

届いたタイヤは驚いたことに、Made in
JAPANだった。



いままでダンロップはインドネシア製ばかり
だったので、日本製だと何だか嬉しい。

マイナーなサイズだと思うが、製造日も今年
の3月後半なので、長期在庫でもないみたいだ。

K125 センタースタンド

下回りな部品は錆が酷い状況だ。
センタースタンドも塗装部分はほとんど残っ
ていなくて、すべてが錆だった。



これは軽く磨いて錆転換剤とシャシブラック
で良いだろう。

今週末は雨の予報なので、塗装に係わる作業
はできない。

こうして作業が遅れることとなるのだ。

何時になったら完成することやら…

でも毎回こんな感じでやっている気がする。
つまりこれで普通ということなのだ。

K125 スイングアーム

なかなか作業が進みません。

泥と油でゴタゴタに汚れていたスイングアー
ムを外して洗ってみたのだが、やはり汚れの
下は錆が結構あった。



やはり塗るしかないのだが、部分的にキレイ
になるのもおかしいし、適度なヤレ感を出す
のは難しいだろうなあ。

K125 リヤハブベアリング

今日は休みだったので朝から作業を開始した
のだが、残念ながら雨なので、フェンダーの
塗装は見送りだ。

他にもやらなけれはならない作業はたくさん
ある。
このあいだ見つけた、ハブベアリングのガタ
を直すことにした。

ベアリング周りは錆が進んでいることもなく
簡単に抜けた。

品番は6205の片側シールだ。

手持ちがあるかと思ったら、シールなしの物
しか無かったので、ホームセンターで調達し
た。
NACHIの製品で、両側シールしか無かったが
特に問題はないので、両側シールを使うこと
にした。



ハブ自体は汚れを落とす程度にして、あまり
ピカピカに磨かないようにした。

あくまでも未再生風に拘りたいのだ。

K125 リヤフェンダー他

リヤフェンダーの腐食補修はデブコンを盛っ
て済ませるという手抜きで終わらせることに
した。



パテが固まるまでの間に、チェーンケースを
外して汚れを落としてみる。



これもこのまま使うにはチョットねーという
感じなので、後で塗ることになるだろう。

そして、新たに不良箇所を見つけてしまった
スプロケットハブのベアリングに結構なガタ
がある。



これは交換するしかないのだが、なんとか手
持ちのベアリングに同じものがあって欲しい
ところだ。まあシャフトを抜いて見てのお楽
しみということで…

K125 リヤフェンダー2

腐食が進んでいて、そのままでは使えそうに
ないが、部品を調達となると、当然のごとく
出費が増える。

この先まだまだお金がかかりそうな感じがす
るので、抑えられるところは抑えたい。
出費を抑えるということは手間をかけるとい
うことになる。

テールランプブラケットの中心部分となると
ころで配線の通る穴の周辺が酷く腐食して薄
くなっているが、ボルト穴周辺はまだ少しは
ましなので、裏側に大きめの当て板を付けれ
ば抜けることも無いだろう。



ステンレス板を切って当て板を作った。

錆転換剤で処理はしてあるものの、当て板と
の隙間に水が入ってさらに腐食が進行すると
困るので、当て板にシリコンコーキング剤を
塗って防水対策としておいた。

でも雨の日に乗ることは無いだろうけど…

K125 リヤフェンダー

泥や埃がたくさん積もっていて、錆の具合が
よく解らなかったが、泥を落とす錆はかなり
のもので、穴が開いているところもある状態
だった。



テールランプを外すときに、3本あるボルト
の2本までが折れた。

どうせ再使用するつもりはなかったので、折
れても良いのだが、これを使えばうまく緩む
のかと思い、kureのフリーズルブを吹いて
みたところ、おれずに緩んだ。



たまたまなのか、ケミカルの効果なのかは正
直なところ半信半疑ではあるが、今までもこ
れを使うと緩んだということは何度かあった
ので、それなりに効果はあるのだろう。

K125 リヤタイヤ

今日は、せっかくの休日だというのに作業場
の温度は午前中に35℃まで上がっていた。

クーラーなんかないし、こんな中での作業は
さすがに危険だろう。
窓を開けて様子を見ること暫し。
30℃くらいまで下がったので、風通しを良く
して作業開始。

リヤタイヤを外して、リムの錆落としだけで
今日は止めにしよう。



タイヤは、よくもここまで使ったなというく
らい減っていた。

リムは所々深い錆がある程度だが、スポーク
の錆は結構多いかも。



最も嫌いな作業である、磨きをこの暑い日に
やるなんて考えただけで倒れそうだ。

でもやるしかないので、クリームクレンザー
でゴシゴシやっていると、リムがある程度終
わったところで、クレンザーが無くなった。

こんな暑い中でやってられないので、さっさ
と終わりにした。

K125 サンポールメッキ

シフトペダルが大きく曲がっていたので取り
外して矯正した。
少し錆もあったので、錆び落としをしたつい
でに、亜鉛メッキを施してみることにした。

以前に実験したサンポールメッキだ。



メッキには時間がかかるので、その間にマフ
ラーを磨くことにした。
結構錆びが浸食しているところもあり、完全
にきれいにはできなかったが、未再生風再生
を目指しているので、これで良しとする。



それにしても、注文してある部品が届かない
ので、作業が思うように進まない。

K125 バッフルパイプ補修

ネジ切れていたマフラーの芯を補修してみた。

捻れて潰れていた部分を切除して、ステンレ
スパイプで繋ぎ、リベットで止めた後に、消
音用のパンチングを開けた。



形にはなったので、これにグラスウールを巻
いてマフラーに戻す。



どうなるのか解らないけど、エンジンをかけ
てみるのが楽しみだ。

K125 マフラーに手こずる

マフラーもメッキの一部に錆があるのとオイ
ル汚れを落とすためはずしたのだが、排気漏
れのあった方はボルト類もオイル漬けのよう
な状態だったので、すんなりと外れた。

でももう片方は、ボルトが錆びていて簡単に
は緩むわけもなく、当然のように折れた。



それでもマフラーを外すことはできたので、
折れたボルトの処理も難なく終わったのだけ
でも助かった。

スペーサーとボルトは一体化しているのかと
思いきや、叩いたら意外にも簡単に抜けた。



バッフルパイプ(芯)を焼くため抜いてみると
なんと一本は途中でちぎれていた。

なぜ？



過去に抜こうとしたが簡単に抜けずにグリグ
リ回しているうちにネジ切れたのかも(-.-)

繋ぐのは難しそうだけど、部品代も抑えたい
しどうしようか。。。